Генеральний директор турецького Car tOGGer ГурканТуркоглу Кінг, "всі погляди прикуті до нас цілодобово. Ми працюємо день і ніч, щоб здійснити цю мрію. Європа також уважно стежить за нами, ми не маємо розкоші помилятися ».
Шістдесят років Туреччини реалізують нашу мрію про автомобілі Ініціативна група автомобілів (TOGG) Ми üssünd ІТ-долина в Гебзе. На місцевому автомобільному заводі ведеться гарячкова робота, фундамент якої був закладений у липні в Гемлику. Команди ніколи не зупиняються біля центру в Гебзе. Автомобілі заявляють, що Туреччина продовжує працювати над зміцненням підлоги заводу в Гемлику генеральний директор GOGLIC TOGGER ГурканТуркоглу Кінг: "Процес не затримується", - говорить він. Пояснюючи, що вони відчувають себе наче цілодобово на сцені, Каракаш підкреслює, що багато країн Європи дивляться на TOGG.
Як ви відчуваєте себе початком 60-річного проекту мрії Туреччини?
Побудувати технологічний продукт з нуля - мрія кожного інженера. Не кожен. Той факт, що автомобіль створений для нашої країни, збільшує наше хвилювання. Ми робимо проект, який дуже рідко зустрічається у світі. Ми говоримо про створення основної екосистеми мобільності. Є продовження 60-річної мрії про автомобіль. Це має своє завершення. Ми завжди відчуваємо, що знаходимося на сцені цілодобово. На наш погляд, ми зобов’язані здійснити мрію і втілити її в життя. Це дає нам велику енергію.
МИ РОБИМО МОЗКОВИЙ НАПРЯМ
Скільки людей ви команда?
Ми 195 інженерів, загалом 215 чоловік. Незабаром до нас приєднаються ще 15-20 інженерів. Більшість наших співробітників - це люди, які брали участь у міжнародних проектах ... У нашій команді є також іноземці ... Ми робимо зворотний витік мізків. У нас є друзі з Америки та Європи. До нас приєднався досвідчений турецький друг, який працював у Tesla та Faraday Future ... Є ті, з ким ми зустрічались і перебуваємо на шляху до угоди. Ми знаходимо та приводимо людей, які є експертами та компетентними у своїх справах. На даний момент у нашому кадровому резерві понад 30 тисяч додатків. У 2023 році ми легко пройдемо 500. Загальна кількість робочих місць для проекту становить понад 4.300. У нас є 1-2 роки для набору нових випускників. Ми ще не почали купувати синій комір для заводу.
ДИВОВИЙ РОЗМІСТ 51 МІСЦЕ ПРОЦЕНТУ
Чи змогли ви ідентифікувати своїх постачальників?
Ми потиснули руку 95-98 відсотків. У нас є майже 300 основних груп постачальників. Ці компанії виробляють 51 відсоток від вартості в Туреччині. Процес закупівель заводу розпочнеться у жовтні. Якщо ми знаходимо технічний якісний товар, який хочемо, ми віддаємо перевагу місцевому, навіть якщо він трохи дорожчий.
Чи слідкують за цією інвестицією з-за кордону, чи кажуть вони "що роблять турки"?
Звичайно, це ... Якщо ви шукаєте його в Google, ви побачите це. Ми виходимо в німецьких журналах вже кілька тижнів. Навіть німецькі газети кажуть: "Ви спите, нанотехнології розвиваються". Вони критикують не турків, а ставлення німців. Я не кажу, щоб перебільшувати нашу силу, але вони йдуть за нами, дивлячись на нас. З моменту виходу на ринок ми будемо першою компанією в Європі, розробленою як електричний транспортний засіб.
Якщо у вас є 15 років часу і безмежні ресурси для розробки нового продукту, звичайно, машина може бути на 100 відсотків вітчизняною. Деякі компоненти виробляються за кордоном 39-40 мільйонів штук. Немає комерційного сенсу робити ці інвестиції для нашої цільової потужності 175 тисяч одиниць. Ми поставили за мету випуск світової конкурентоспроможної торгової марки. Якщо ви виробляєте вдвічі більшу ціну за те, щоб бути домашніми, це не мало б сенсу в комерційних умовах. Зрештою, це комерційне підприємство. Ми повинні виконувати обіцянку, яку ми дали собі та своїй державі, як корінні. Кажемо, 51 відсоток рідний. Це дуже хороший показник для стартап-компанії.
МИ ВІДЧУТЬ ПІДТРИМКУ НАШОГО ПРЕЗИДЕНТА
Ви говорите з президентом Ердоганом про інвестиції?
Наш президент мені не телефонує, або я фізично не їду і не даю інформацію. Але він дуже дбає про проект і щоразу змушує нас відчувати його підтримку. Нам не потрібно розмовляти один з одним, щоб відчути підтримку. Ми це відчуваємо через міністрів. Наш голова ради директорів Ріфат Гісарджікгьоглу регулярно збирається.
ЕКСПОРТ ОБОВ’ЯЗКОВИЙ ДЛЯ СТІЙКОГО УСПІХУ
Чи буде експорт, які ваші плани?
На мою думку, доказом нашого середньо- та довгострокового успіху є наш експорт. Ваш експорт означає, що ми конкурентоспроможні у світовому масштабі. З цієї причини ми хочемо бути на експорті, відповідно склали наш план. Ми досягли наших умов, у Туреччини немає часу на ще одну втрату. Оскільки ми знаємо, що ніщо, що ми робимо, пропустивши вікно можливостей у цьому сегменті, не матиме значення ...
НА ЗАВОДСЬКИХ ЗЕМЛЯХ БУДЕ ПОСАДЕНО 40 ТИСЯЧ КОЛОН
Вибираючи це місце, ми шукали 3 критерії. Ми повинні були бути в Мармуровому регіоні. У будь-якому випадку, мармурова земля є клопітною, зона землетрусів і недостатньо потужна для будівництва. Це не те, що ми не розрахували. Відповідно до думок 6 професорів, які є фахівцями у своїх галузях, ми зміцнюємо грунт за допомогою спеціальної технології. Ми будуємо вежі та підземні колони шириною 1.5 метра, глибиною 15-20 метрів. Ми зробимо це 40 тисяч разів. Ми робимо власну кам’яну підлогу. Для нас це не величезні витрати. Вони кажуть: "Минуло 2 місяці з моменту початку, нічого не видно". Ми працюємо відповідно до нашого бізнес-плану. Після арматурних робіт розпочнеться будівельний хід. Ми зачищаємо 1.2 метра ґрунту на площі 1.5 мільйона квадратних метрів. Після цього проводиться армування грунту. На ньому буде покладено більш кваліфікований грунт та побудовано будівлю. На початку інвестиції є бразилець Серджо Роча, який майже 40 років керував фабриками в General Motors.
ЯКЩО Я СПАМ 4.5 ГОДИНИ, Я Б МАВ БІЛЬШЕ ГАРМОНІЇ
Ürурджан Каракаш, який народився в Анталії Аксекі в 26 році, залишив посаду генерального директора TOGG, залишивши керівництво німецького Bosch 1965 місяців тому за отриманим запрошенням, і сказав, що вони наполегливо працюють з усією його командою. Каракас заявив, що будильник дзвонить щодня о 6 ранку, "проект пристрасті автомобілів в Туреччині починатиметься кілька разів, коли ми говорили, що спробуємо, спробуємо, випробуємо продукт протягом року. Дійсно, ми це зробили. Якщо я сплю 4.5 години, я буду занадто багато спати. Є навіть дні, коли я не можу заснути до ранку. Я думаю, чи слід нам робити це так чи так. Навіть о 2-3 ночі ми листуємось з товаришами по команді. Дружина іноді каже мені, що "ти одружений на роботі". Але оскільки ми зустрічаємось на робочому місці, він знає і розуміє мій спосіб роботи ”.
МИ СТВОРИТИ ГОЛОВНУ ГРУПУ З BABAYİĞİTLER
П’ЯТЬ любителів, а також встановлене партнерством TOBB із турецьким спільним підприємством “Проект автомобілів” Каракасом, ми запитали, як відчуваєш себе на початку інвестиційної групи: “Так, у мене є багато начальників, але у цьому випадку, допомагаючи мені, підтримуючи, я попрошу вставити, коли питання має бути одним. Наша рада директорів скликається щомісяця. Ми зустрічаємось не тільки з babayiğit, але і з їхніми керівниками та фінансовими директорами. Ми бачимо різні точки зору на створення здорового глузду. У цьому відношенні наша модель дуже сильна ”. Відповідаючи на запитання "Чи є у вас група WhatsApp по телефону з Babayiğit?" Кажучи, що коли їм потрібно зустрічатися з членами групи або мати ідеї щодо чогось, Каракаш сказав: «Це дуже важливо. Під час пандемії ми припинили фізичний збір. Ми зустрічаємось за комп’ютером. Указ Президента про експропріацію прийшов учора ввечері, я негайно поділився ним у групі ”.
Джерело: ВРАНК
Першим залиште коментар