Морська територія Туреччини у кожному місці важливих завдань нашого бурового та сейсмічного дослідницького судна для того, як вони вийшли з енергонезалежною країною у пошуковому паролі.
Буровий корабель Кануні
Щоб активніше продовжувати розвідувальні роботи та буріння вуглеводнів у Східному Середземномор'ї, третє бурове судно було отримано 31 січня і було зафіксовано в інвентарі TPAO. "Чудовий" догляд повинен шукати назву корабля, поставляти його та відправлятися до Туреччини після завершення тестових операцій у Великобританії. Наш корабель, який увійшов до наших територіальних вод у Східному Середземномор'ї 13 березня 2020 року, дістався до місця прив’язки біля Ташуку Мерсіна. Kanuni якнайшвидше розпочне нове ультраглибоке буріння.
Буровий корабель Фатіх
Перше вітчизняне бурове судно в Туреччині має відмінність бути. Він висотою 229 метрів. Він має можливість свердлити на глибині 12 тис. 200 метрів під дуже високим тиском і оснащений технологією активного позиціонування. Завдяки своїй конструкції з подвійною вежею вона може економніше продовжувати 2 одночасні бурові операції та має дві дистанційно керовані підводні роботизовані підводні човни, які можуть контролювати морське дно та виконувати гідротермічні операції при необхідності.
Він може здійснити швидку операцію буріння з 4 логістичними та 6 експлуатаційними кранами.На борту є 2 вертольоти та 3 судна для підтримки. Це дає можливість швидкої передачі всього 210 персоналу.
Пост Рейс Корабель
разом із першим в Туреччині вітчизняним та національним сейсмічним дослідницьким судном довжиною 86 метрів шириною 22 метри. Мої сучасні системи руху та маневрування, геофізика, 2 та 3 розмірне картографування, глибока сейсміка, гравітація (щільність нафти), магнітні системи та детальне зображення морського дна та Системи картографування оснащені обладнанням, яке може здійснювати геологічний відбір з водного стовпа та морського дна, а також дистанційним керованим підводним транспортним засобом.
Існують геологія, геофізика, гідрографія, океанографія (рідна наука) та лабораторії дослідження біології для обробки, аналізу та оцінки даних, отриманих на борту. На кораблі також є міжнародний стандартний вертоліт.
На додаток до досліджень нафти та природного газу, Oruç Reis може ефективно працювати над науковими дослідженнями стратегічного значення, такими як континентальний шельф в контексті моніторингу безперервності наших сухопутних територій під морем. Крім того, з кораблем можна переглядати геологічні споруди на глибині 15 тис. Метрів від морського дна, а морське дно з глибиною води 500 метрів можна детально переглядати за допомогою сучасного дистанційно керованого підводного апарату (ROV).
Буровий корабель "Явуз"
Ультраглибоке бурове судно шостого покоління: Приблизно 6 метрів в ширину і 230 метрів, висота бурової установки приблизно на 36 метри над рівнем моря. Іншими словами, вона на 103 метрів вище, ніж вежа Галата.
Він може бурити навіть під дуже високим тиском до глибини 12 тис. 200 метрів. Завдяки своїй системі динамічного позиціонування він може продовжувати буріння навіть у хвилях, що досягають 6 метрів. Явуз дозволяє одночасно працювати, коли з його двоконтурною конструкцією можна виконати як основні, так і допоміжні роботи. Обидві установки були оснащені буровим обладнанням, що вдвічі збільшило експлуатаційну потужність.
Барбарос Хайреттін-паша
Турецьке сейсмічне дослідне судно, використовується в розвідці нафти та газу.
Оснащений нотацією класу ICE-1A та екологічно чистими високими технологіями, корабель був побудований за допомогою інноваційного дизайну судна норвезького Ulstein SX133 X-лука, який знижує витрату палива та забезпечує мінімальні викиди з низькою розвиненою швидкістю переходу. Швидкість корабля - 17 вузлів / 31 км / год. 84-метровий корабель, який може збирати дво- та тривимірні сейсмічні дані та автоматично визначати напрямок та положення за допомогою супутникового зв’язку, має вертоліт.
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар