Pirelli представляє нову шину для знакового Fiat 500, який представив автомобіль масам в Італії. Ця нова шина є частиною серії Pirelli Collezione, присвяченій автомобілям 1950-1980 років, поєднуючи класичний зовнішній вигляд із сучасною технологією та зберігаючи ту саму оригінальність, що і перша шина.
ВИСОКОТЕХНІЧНА ПРОДУКЦІЯ
Pirell відтворив шину Cinturato CN1957, яка була вперше представлена на ринку в 500 році, розміром 1972 R 54 для всіх версій Fiat 125, виготовлених з 12 року. Ця радіальна шина випускається з малюнком протектора та боковин, подібним до оригіналу, але за сучасними технологіями. Шини Pirelli Collezione виготовляються із сучасними сумішами для забезпечення більш високого зчеплення на мокрих дорогах, гарантуючи безпеку та високі стандарти безпеки без шкоди для оригінального стилю. Протягом програми досліджень та розробки шин інженери Pirelli використовували ті самі параметри, що і оригінальні дизайнери автомобілів, щоб ідеально доповнити підвіску та шасі автомобіля, коли він був новим. Щоб досягти цього, вони посилаються на оригінальні матеріали та конструкції з архівів Фонду Піреллі в Мілані.
ЧАСТИНА ПІДГОТОВКИ FIAT 500 З ПОЧАТОК
Коли в 500 році народився Fiat 1957, він був лише 2,95 метрів і був оснащений двигуном 13 куб. См. Потужністю 85 к.с. і максимальною швидкістю 479 км / год. Традиційна модель протектора 125 12 використовувала або Cisa, перевірений Stelvio, або Rolle, який також пропонували для більшого Fiat 600. Серія Fiat 500 розросталася б роками з опціями від початкової версії N до моделі D, представленої в 1960 році. Ця версія стала першою машиною, яка прийняла модель Pirelli Sempione «Плече безпеки», з більш закругленими щоками для кращого керування поворотами. Обидві моделі були оснащені 1965-дюймовими шинами Pirelli, в той час як Fiat 500F 1968 року супроводжувався L в 12 році. Коли в 1972 році на ринок була представлена версія R, асортимент Pirelli Cinturato був досить широким, щоб запропонувати для маленького автомобіля Fiat з протектором шини CN125 з радіальною шиною розміром 12 R 54. Pirelli зараз відтворює цю шину для власників цієї класичної італійської ікони. Тодішній CN54 отриманий безпосередньо з досвіду ралі, зберігаючи модель протектора класичного CA67, що зробило Cinturato відомим у всьому світі завдяки новій підтягнутій структурі, яка покращила як комфорт, так і термін експлуатації шин.
PIRELLI COLLEZIONE: ІСТОРІЯ, ЩО ПІДХОДАЄТЬСЯ НА ДОРОГІ
Сім'я Pirelli Collezione народилася для продовження історії автомобілів із шинами, які будуть служити двом цілям: збереження зовнішнього вигляду та відчуття водіння оригінальних версій, але в той же час підвищення ефективності та безпеки завдяки сучасним технологіям та виробничим процесам. Асортимент починається з легендарної Stella Bianca, яка вперше була представлена на ринку в 1927 році, а потім - Stelvio, відтворений у 250 році для Ferrari 2018 GTO, найдорожчого в світі автомобіля. Далі - CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) і P700-Z (1988).
Протягом всього процесу розробки цих відроджених шин інженери Pirelli використовували ті самі параметри транспортних засобів, які використовувались тодішні оригінальні дизайнери, але отримали користь від усіх своїх знань та досвіду, коли мова йде про матеріали та виробничі процеси, що розвивалися з того часу. Результат - вражаюча суміш продуктивності, стилю та оригінальності. Малюнки, плани та інші матеріали, зібрані з архівів Фонду «Піреллі», були важливою частиною цього процесу. Фонд зберігає в своїх архівах всю документацію щодо дизайну, розробки та виготовлення кожної шини Pirelli, створеної роками. До них відносяться сертифікати гомологації, форми форми, дослідження рисунка протектора та результати випробувань, прайс-листи та каталоги. Шини Pirelli Collezione доступні клієнтам у магазинах Pirelli P Zero World у Лос-Анджелесі, Мюнхені, Монако, Дубаї та Мельбурні, а також у дилерів класичних автомобільних шин, таких як Longstone Tyres.
ПІРЕЛЛІ КІНТУРАТО: ІСТОРІЯ БЕЗПЕКИ І ТЕХНОЛОГІЇ З 1950-х до сьогодні
Сімдесят років тому інженери Pirelli випробували перший інноваційний прототип, народивши повне сімейство шин. У той час ця шина, яку ще не називали Cinturato, ховала справжню революцію для галузі за малюнком протектора. В історії виробництва шин є мало по-справжньому кардинальних змін, але одна з них, безумовно, є впровадженням радіальних шин, розроблених Pirelli з використанням текстильних та металевих арматур. Cinturato, описаний відділом маркетингу Pirelli як "чудова нова шина з власним ременем безпеки", став обладнанням найважливіших автомобілів свого часу. Спочатку вибір таких виробників, як Lancia, був «367», але в наступній еволюції цієї новаторської шини Cinturato зустрів найбільш захоплених у світі автомобілів. Pirelli створив концепцію спортивних шин для дороги, представивши версії Cinturato CA67, CN72 та CN73. Ця концепція була необхідна для того, щоб забезпечити стільки ж зчеплення, скільки автомобілі, які залишили свій слід у свою епоху, такі як Ferrari 250 GT та 400 Superamerica, Lamborghini 400GT та Miura, Maserati 4000 і 5000.
Коли календарі показали в середині 1970-х, наступна велика революція родини Сінтурато дала про себе знати. Створений для мітингів взагалі та Ланції Стратос, зокрема, перший Cinturato P7 демонстрував новаторські нововведення, такі як нейлоновий пояс нульового градусу і перш за все ультранизький профіль. Першими моделями автомобілів, в яких ці шини були прийняті для дороги, були Porsche 911 Carrera Turbo, Countach Lamborghini і De Tomaso Pantera. Незабаром шина P6 пішла за P7, який був менш спортивним, але з більш широким потенціалом застосування. Р5 прийшов далі; Ця шина була спеціально розроблена для Jaguar, який вимагає від Pirelli максимального задоволення від водіння та тихої можливої шини. У 1980-х роках народилися P6 та P7, наступники P600 та P700 відповідно. У цих шинах основна увага приділялася покращенню безпеки, наприклад, зчепленню з мокрим покриттям та поворотам. До 1990-х років на ринок були представлені P6000 та P7000, де безпека та продуктивність були покращені. У ці роки інженери Pirelli також працювали над черговою революцією, яка б оснастила могутній ралі-автомобіль Lancia S4. Цей чудовий автомобіль потребував спеціально розроблених шин, які могли б відповісти на надзвичайну потужність, яку він міг виробляти, і P Zero народився. Але це історія, яку слід розповісти іншим разом ...
Назва P7 вийшла на перший план у 2009 році з такими функціями, як зменшення споживання палива та шкідливих викидів, використання екологічних матеріалів та покращені можливості контролю та гальмування. Сім'я, яка розширилася з впровадженням зимових та всесезонних версій, продовжує включатися до асортименту товарів, тоді як кількість гомологів перевищила 400. Cinturato P7 показує, як він завжди був улюбленим серед автовиробників, завдяки своїй здатності слідувати останнім автомобільним тенденціям. Cinturato P7 зумів не відставати від усіх нововведень, впроваджених в останні роки, таких як сучасна електроніка, що змінюється на грі, системи допомоги водіям, гібридні та електричні машини. Здійснюючи цю спадщину, новий Cinturato P7 вже запускається з 60 омологами. Він як ніколи демонструє, що він завжди дотримувався принципів безпеки та ефективності, які формували розвиток з 1950-х років.
Першим залиште коментар