Tesla хоче досягти успіху на китайському ринку, особливо для того, щоб домінувати у світі електромобілів після епідемії. Новина, опублікована на сайті новин Bloomberg 13 липня 2020 року, привертає увагу до важливих кроків, здійснених компанією на китайському ринку та китайським партнером, якого вона обрала в процесі локалізації.
Щоб досягти цього, Ілон Маск звертається до інженера-акумулятора, який колись допоміг продовжити життя ноутбуків Apple MacBook.
Цей інженер - 52-річний Зенг Юкун
Zeng перетворив сучасну технологію Amperex (CATL) на китайського чемпіона за батареї менш ніж за десять років. Цзен також є членом Китайської народної політичної консультативної конференції.
Продукція CATL представлена в автомобілях майже всіх найбільших світових брендів автомобілів, і вони будуть живити електромобілі, побудовані на новому заводі Tesla в Шанхаї, починаючи з цього місяця. Зазначається, що батареї виробництва CATL принесуть Tesla, що базується в Пало-Альто, великі переваги на китайському ринку.
Що ще важливіше, за повідомленням BloombergNEF, очікується, що Zeng постачатиме Tesla літій-залізо-фосфатними батареями (LFP), які використовують дешевшу суміш сировини і вартують приблизно на 20 відсотків дешевше, ніж інші типові упаковки.
Для CATL ця співпраця настає у вирішальний момент. За даними SNE Research, продажі акумуляторів впали майже на третину за перші п’ять місяців 2020 року, оскільки покупки автомобілів в Китаї впали через епідемію та деякі інші фактори. Китайська асоціація автовиробників оголосила 10 липня, що продажі електричних автомобілів зменшились приблизно на 38 відсотків порівняно з попереднім роком.
Віха в електромобілі
Раніше CATL оголосила, що може виробляти акумулятор, здатний забезпечити автомобіль енергією 16 мільйони кілометрів (2 мільйона миль) протягом 1,24-річного терміну експлуатації. Заміна акумулятора розглядається як важлива проблема, яка заважає споживачам купувати електромобілі.
У травні було повідомлено, що CATL і Tesla працюють над недорогим акумулятором на мільйон миль, який, як очікується, буде використаний цього року або на початку наступного року в седанах Model 3, побудованих на заводі в Шанхаї.
Tesla локалізує ланцюг поставок
У лютому CATL підписав дворічну угоду про постачання акумуляторів з компанією Tesla. Tesla локалізує свій ланцюжок поставок як частину своїх зусиль зробити свої машини більш доступними на висококонкурентному китайському ринку. До кінця 2019 року близько 70% деталей, встановлених в електромобілях Tesla, виготовлених в Шанхаї, було імпортовано, повідомляє Reuters. В рамках зусиль з локалізації в засобах масової інформації також пролунала новина про те, що щорічна виробнича потужність охолоджувальних труб місцевого виробництва буде збільшена з 150 тис. До 260 тис. Комплектів.
У січні 2020 року Tesla почала поставляти седани Model 500, зібрані на її фабриці в Шанхаї, яку вона планує перетворити на виробництво 3 XNUMX автомобілів на рік.
Очікується, що нові енергетичні машини Китаю досягнуть від 2019 до 80 відсотків цьогорічного обсягу продажів у 90 році. Згідно з останньою доповіддю компанії Ries Strategy Positioning Consulting, спалах нового коронавірусу та наслідки економічного тиску на нього сильно вплинули на галузь.
Оскільки обсяги продажів електромобілів зменшились на 56 відсотків у першому кварталі порівняно з аналогічним періодом минулого року, очікується, що відновлення економічної активності та локалізація Tesla моделлю виробництва 3 в Китаї допоможуть запобігти негативним наслідкам та збільшити продажі до кінця року.
Першим залиште коментар