На прес-конференції під назвою "Транспортні та орієнтовані на громадянина програми інтелектуальних міст" за участі міського голови міста Фатми Шахіна була представлена мережа цифрових та технологічних послуг, започаткована столичним муніципалітетом "Газіантеп" для забезпечення інфраструктури міста Газі.
Столичний муніципалітет, який зосереджується на проектах, орієнтованих на людей, щоб діяти відповідно до умов мінливого та трансформаційного світу, провів прес-конференцію «Транспорт та орієнтовані на громадян додатки розумних міст», щоб представити цифрові та технологічні роботи, принесені до міста. На презентації, організованій у столичному конференц-холі, відбулася низка презентацій. Було надано інформацію про кінцеву точку, досягнуту в проекті GAZİRAY, що значно зменшить транспортні проблеми Газіантепа, а також пояснили заходи, заплановані для запобігання можливому руху транспортних засобів у місті через щільність населення Генерального плану транспорту. Деталізовано дорожні роботи на 2014-2020 роки. Було зазначено, як додаток Smart Taxi, планування якого завершено, буде інтегровано в мобільні додатки. Було пролито світло на важливість масок і дезінфікуючих засобів, а також використання термометрів, які пропонують громадянам під час поїздок містом під час епідемії. Були згадані переваги, створені Комунікаційним координаційним центром Газіантеп (GİKOM), який був створений для полегшення координації між громадянами та столичним містом, і була надана інформація про процес функціонування GİKOM. Було оголошено, що за допомогою додатку «Система безпечного паркування» місто може миттєво втрутитися у разі втрати дітей або негативних ситуацій, які можуть виникнути в різних паркових зонах міста. Додаток Beautify My City було запроваджено, щоб швидко та відповідно до потреб усунути недоліки міста за допомогою послуг, які пропонуються громадянам. Під гаслом «Газіантеп читає» в центр уваги потрапила цифрова бібліотека столичного міста, яка зайняла своє місце на мобільних ринках, нараховуючи понад 200 тисяч книг і 450 видавництв. З іншого боку, повідомлялося, що натиснуто кнопку для нового ВЕБ-сайту столичної мерії, роботи над яким будуть завершені в короткий термін і який матиме зовнішній вигляд, відповідний вимогам мінливого світу, і підготовлено САЙТ у відповідному зовнішньому вигляді для ТЕКНОФЕСТУ, який буде проходити в місті в найближчі дати.
ŞAHİN: НАШІ ІНВЕСТИЦІЇ В ТРАНСПОРТУ, ЯКІ ВІДПОВІДНІ ВІДПОВІДНІ
Мер столичного муніципалітету Фатма Шахін заявила, що запуск, організований для того, щоб пояснити, що столичний муніципалітет зробив і чого не зробив для міста, має велике значення, і сказала: «Ми продовжуємо нашу безперервну роботу, щоб заповнити основу розумного міста. Звичайно, коли ми працюємо надто швидко, у нас також є недолік, наприклад, нездатність пояснити достатньо добре. Місто живе дуже швидко. Період має дуже серйозні труднощі. Звісно, у нас багато проблем, але ми маємо нарощувати можливості їх вирішення. Ми повинні покращувати якість життя громадян. У нас є два основних потоки. Перше – вода. Під час пандемії ми зробили серйозний білборд, щоб допомогти нашим людям торкнутися води та мила. Карталка зараз повна. Дузбаг закінчився. Ми є частиною команди, яка доставила якіснішу та дешевшу воду за 130 кілометрів. Проект Düzbağ дуже важливий, оскільки невирішення міської проблеми з водою призводить до втрати вартості інших робіт. Транспорт – наша друга важлива тема. Транспортне питання цього міста й надалі залишатиметься найважливішим на порядку денному кожного періоду. Тому що ми мігруємо. Поки ми отримуємо імміграцію, ми повинні робити серйозні інвестиції в транспорт. Минулого періоду в цю сферу були зроблені дуже значні інвестиції. Я хотів би подякувати президенту Реджепу Таїпу Ердогану та нашим відповідним міністерствам за підтримку в цьому процесі. Кожні десять днів ми ходили з нашим генеральним секретарем від дому до дому. Нам потрібно продовжувати нашу роботу, щоб розширити її та більше торкнутися громадян. Перший період у муніципалітеті – період одягання. Справжні великі справи починаються у 2-му семестрі. Коли Асим Гюзельбей передав нам GAZİRAY, він сказав: «Ми не змогли досягти успіху в цій роботі, вона дійсно дуже важлива для міста». У той час, коли Біналі Їлдирим був міністром транспорту, ми їздили з усіма нашими депутатами. Ми доклали великих зусиль, щоб якомога швидше розпочати проект GAZİRAY. Минуло 6 років і ми дійшли до фінальної точки. Для великих справ потрібен час. Найменший збій у транспортному сполученні викликає серйозні проблеми. Тому житло та транспорт мають бути одними з найважливіших тем у муніципалітетах. Якщо дивитися на місто загалом, то наша робота щодо освіти та шкіл триватиме повним ходом. «Як бачите, незважаючи на те, що ми недостатньо пояснюємо це, кухонна частина — це багато роботи», — сказав він.
Ми збільшили НАШІ ПРОПЕКТИВНІ ВИРОБНИЦТВО В ЦИФРОВОМУ ЕКОЛОГІЇ
Зазначаючи, що оцифровка є однією з найважливіших тем після пандемії, мер Шахін сказав: «Проект« Розумні міста », який ми розпочали близько 2 років тому, був однією з найважливіших тем маніфесту місцевих органів влади. Ми бачили в пандемії, що продовольча безпека, ланцюжок поставок, здорові міста, розумне сільське господарство та цифровізація стануть найважливішими проблемами нового світового порядку. З цієї причини той факт, що ми дуже добре використовуємо цю інституційну спроможність у процесі пандемії, вивів нас на важливий рівень. Ми розширили наші можливості для створення проектів разом із Мете Деніз, керівником відділу інформаційних технологій. Це місто - місто, де молоді люди зайняті. Завдяки цьому новому підрозділу ми хочемо збільшити як потребу в середньому персоналі, так і потенціал підготовленої робочої сили. Таким чином, ми прагнемо стати кухнею. Наші інвестиції в людський капітал мене дуже хвилюють. Можна сказати, що перетворення розпочалося, якщо ми зможемо повернути 500 людей у розумний транспорт. Ми продовжуємо детально проводити подальші дії в межах робіт Національного саду. Я сподіваюся, що це буде закінчено через 1 рік. Ми почали з низьким рівнем ризику в період пандемії. Кожен робив те, що мав робити. Новий нормальний швидко адаптувався до всього у нашому місті. Новий нормальний процес, який запропонував нам новий рівень життя, змусив нас носити маски та підтримувати соціальну дистанцію. У нас варення в центрі відкритих просторів, у нас є екстремальне соціальне місто, яке вважає за краще все робити разом. Найбільша проблема - це міняти голови. Щоб запобігти виправданням у кожному мікрорайоні, який я відвідую, ми керували 15 мільйонами проектів маскування за допомогою моделі Gaziantep кожні 15 днів, щоб не стикатися з відповіддю "У мене немає маски".
ВУГЛИЙ показав ОСНОВИ РЕЛАКСОВОГО ТРАНСПОРТУ
Голова департаменту транспорту та залізничних систем столичного муніципалітету Газіантеп Хасан Кемюрджю підкреслив, що вони реалізували проекти на основі слів мера Фатми Шахін: «Спочатку ми це сплануємо, а потім реалізуємо», і сказав: «Планування було дуже цінним. Щоб спланувати транспортне сполучення, необхідно одночасно реалізувати план зонування. Питання, яке ми почали в першому процесі, дуже важливе. Бо транспорт – це дуже дорога інвестиція. Повернутись дуже важко. Треба правильно спланувати. Під час розробки транспортного генерального плану ми не зупинялися лише на покращенні магістралі, ми вирішували це питання комплексно. Теми землекористування та доступності були дуже важливими. Управління новими потребами в подорожах також було дуже важливим. Ми наполегливо працювали над розробкою рішень, щоб запобігти зростанню попиту на транспортування та уникнути проблем із транспортуванням і рухом. Загалом, це була основна відправна точка транспортних складових. Дуже важко впоратися зі зростаючим попитом на подорожі через правила, що стосуються автомобільних доріг. З цієї причини нам потрібно посилити нашу точку зору за допомогою таких рішень, як громадський транспорт, велосипеди та пішоходи, щоб досягти вимог. З точки зору доступу до центру міста, я можу сказати, що тільки індекс магістралі містить дуже ризикований підхід до рішення з точки зору придатних для життя та стійких міст. Необхідно керувати цим процесом альтернативними методами. Я говорю про принципи нашого транспортного генерального плану. Коли ми бачимо зростання чисельності населення та володіння транспортними засобами разом, ви бачите, що Газіантеп є промисловим містом, і його населення збільшується з кожним днем у привабливий спосіб. З цього приводу необхідно було вжити заходів обережності. Можу сказати, що в деяких містах кількість працюючих значно перевищує наявне населення. Коли ми дивимося на кількість поїздок, необхідно було реалізувати проекти, орієнтовані на майбутнє, тому що ми передбачили, що наші поточні поїздки потрояться до 2030 року. У нинішній ситуації ми бачимо, що наші класичні звички – це потреба в паркінгу, автомобільно-орієнтованих рішеннях і вантажному транспорті. Однак замість цього основний принцип транспортного генерального плану полягає в тому, що пішоходи та велосипеди разом з людьми з обмеженими можливостями є незамінними.
ПРОЕКТИ ГОРОДИ МЕГА МЕГА ДЕТАЛІ
Заявивши, що проект GAZİRAY є дуже важливим з точки зору майбутніх транспортних альтернатив, Кемюрджю сказав: «Як ми всі знаємо, GAZİRAY побудований на 25-кілометровій осі. Складається з 16 станцій. В середньому виконано 95 відсотків робіт на відкритих ділянках. У жовтні ми запустили закриті секції. Роботи на постраждалих ділянках руху будуть завершені до кінця 2020 року або навіть приблизно у вересні. Крім того, ми виготовили значну кількість проектів підземних та естакадних переходів, щоб запобігти можливим транспортним проблемам у місті. Це були дуже важливі досягнення міста. Ми знали, що серйозно змінимо деякі звички громадян на етапі будівництва процесу GAZİRAY. Ми можемо створити проблеми для деяких людей. Для цього ми провели попередню інформаційну зустріч. Ця інформація була дуже важливою. Треба було правильно керувати процесом. Лінію метро не можна розглядати окремо від GAZİRAY. У Газіантепі, починаючи безпосередньо від Привокзальної площі, а потім простягаючись до Національного саду, процес експропріації буде мінімальним, без надто відхилення від головного коридору та з урахуванням підземної ситуації, проходження через мінус 22 метри в деяких точках, мінус 53 у Дюзтепе, це наша найвища глибина та наше місто.Він закінчуватиметься районом міської лікарні, що буде дуже важливим надбанням для міста. Якщо ми не зможемо реалізувати проект «Метро», то буде дуже важко керувати трафіком міської лікарні. Ось чому метро є дуже цінним для Газіантепа. Крім того, ми завершили нашу роботу над технологічною інфраструктурою, яку ми пропонуємо нашим громадянам, де вони можуть бачити, де знаходиться таксі, визначати, коли воно прибуде, знати, скільки вони будуть платити, і легко спостерігати за маршрутом, яким вони будуть їхати, через мобільний додаток, не просто натискаючи кнопку виклику. Сподіваюся, ми якнайшвидше здійснимо ці роботи. У нашому муніципалітеті були друзі, які дуже багато працювали під час пандемії. У справді ризикований період ми продовжували всю свою діяльність, не припиняючи жодної роботи. Ми повинні були перетворити період пандемії на перевагу в інфраструктурному плані. Життя в місті завмерло. Деякі місця були закриті. У період пандемії ми також пропонували маски та дезінфікуючі засоби для здоров’я пасажирів. Ми також продовжили роботу з ранньої діагностики за допомогою термометрів. Ми продовжили процеси саме за планом. Використання громадського транспорту впало з 13 мільйонів до 2 мільйонів. У нас були вулиці в центрі міста, де містяни не терпіли навіть дрібних робіт. Під час пандемії ми швидко зробили радикальні покращення. Ми завершили свою зміну в центрі міста за дуже короткий час. «Крім того, ми розпочали роботи з упорядкування старої забудови на Цвинтарній розв’язці і плануємо завершити роботу в регіоні до 25 серпня», – сказав він.
ВЕЛИКИЙ ЦЕНТР ПРИКЛЮЧЕННЯ В ТУРЦІЇ РЕАКЦІЇ ПЕРШИХ СЕРЕДОВИХ ГРОМАДЯН
Керівник департаменту інформаційних технологій столичного муніципалітету Мете Деніз заявив, що вони нещодавно запустили 4 додатки, і сказав: «GİKOM є лідером нашої програми, орієнтованої на громадян. GİKOM створив дуже інтегровану систему з губернаторством, губернаторством округу та пов’язаними фондами та організаціями під час процесу пандемії. Нашою метою тут було запобігти дублюванню розподілу та допомоги. Ми створили серйозну базу знань. У нас є структура, яка може однорідно розподіляти продовольчу допомогу місту. Ми запобігли дублюванню на 95 відсотків і продовжуємо вдосконалювати систему. Ми в режимі реального часу стежили за цим містом, де надавали допомогу, і серйозно її продовжували, особливо під координацією ГАСМЕК. Наш колл-центр є одним з найкращих у Туреччині. Наш рівень обслуговування не опускається нижче 95 відсотків. Час очікування громадянина в середньому становить 4 секунди. Ми отримали 1 мільйон 413 тисяч хвилин операторських даних, отриманих у квітні, в найінтенсивніший період пандемії. Це означає відповідати на всі дзвінки, які ми отримуємо. Ми займаємо перше місце серед державних установ у цьому плані, і всі столичні муніципалітети включені до цього списку. Якщо врахувати банки в сумі, ми займаємо 1 місце серед усіх установ. Найближчий до нас столичний муніципалітет надав 8 тисяч хвилин. Щоб надати тут деяку технічну інформацію, не менше пошуків було зроблено в усіх столичних містах. Але наша відмінність в тому, що ми збільшили кількість каналів і отримали всі запити в місті, і побачили потужність нашої інфраструктури. «Ми скоротили всі контактні точки, пов’язані з GİKOM, до однієї», – сказав він.
ЗРОБІТЬ СВОЮ МІСТУ КРАСНОЮ І МОБІЛЬНОЮ ДІГІТАЛЬНОЇ БІБЛІОТЕЧНОЇ БІБЛІОТЕЧНОЇ КОМІСІЇ
Деніз, яка продовжує говорити про мобільний додаток "Зробіть мій місто", відмінність цього додатка - це пам'ять ваших програм. Це додаток, за яким ви можете відстежувати останній стан своїх скарг, на якому етапі, в якому підрозділі, чи закрито позитивно та негативно. Ми публікувались на ринках додатків для Android та iOS. Ви можете вказати місцеположення, сфотографувати та завантажити його. Ми зробили цифрову бібліотеку і запустили її мобільний додаток. Додаток, де ми можемо отримати доступ до 20 тис. Книг дуже швидко та легко. Знову ж таки, ця програма онлайн на ринках », - сказав він.
БЕЗПЕЧНА СИСТЕМА ПАРКІНГУ СПОСОБУється до обслуговування
Деніз, нагадуючи про функціонування та переваги безпечної системи паркування, сказав: "Ми розмістили панічні кнопки. Приклади цієї програми не подобаються в Туреччині. Тут громадянин може дуже швидко дістатися до центру цієї системи. Окрім досягнення цього центру, існує серйозна система центрального моніторингу. Тут весь парк відстежується за допомогою розумного програмного забезпечення. Навіть якщо товариш із охорони не дивиться на ці екрани, в центр надсилається попередження, коли будь-яка дитина падає і не встає протягом певного періоду часу, відбувається бійка, виникає ненормальна ситуація або хтось залишає підозрілий пакет. Тут камери також збільшуватимуть зону, і вони можуть отримувати сповіщення, навіть якщо вони не працюють, з мобільними додатками, що передаються нашим підрозділам безпеки. Коли дитина зникає, коли показується фотографія, мобільним додаткам співробітників служби безпеки надаються координати місця, де ця дитина негайно приєднується до камер ».
НОВИЙ ВЕБ-САЙТ ДЛЯ ДУХУ ТЕКНОФЕСТУ
Нарешті www.dijital.gaziantep.bel.t є Заявивши, що вони запустили новий веб-сайт, Деніз завершила її слова наступним чином: «TEKNOFEST в ефірі з новим обличчям і візуально розроблений відповідно до душі душі. Починаючи повністю з найближчих тижнів www.gaziantep.bel.t є Ми опублікуємо його як. Тут був веб-сайт, на якому ми можемо дуже швидко відстежувати події, а також знаходити інформацію про Газіантеп. Ми послужили новим візуальним дизайном ».
Першим залиште коментар