Мер столичного муніципалітету Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluвзяли участь у «Церемонії завершення розкопок TBM» метро Ataköy- İkitelli, яке буде об’єднано з 4 різними лініями метро та метробусів, що працюють у місті.
лінії, HalkalıНа церемонії, що відбулася на будівельному майданчику в İmamoğlu; Його супроводжували мер Кючюкчекмедже Кемаль Чебі та мер Бакиркёй Бюлент Керімоглу. Імамоглу підкреслив, що з дня вступу на посаду вони зосереджуються на відновленні ліній метро, які були зупинені попередньою адміністрацією. Нагадавши, що наразі введено в експлуатацію 8 ліній, Імамоглу поділився фінансовою та технічною інформацією про будівельні майданчики, про які йдеться. Заявивши, що він із захватом від кожного проекту метро, Імамоглу сказав: «Оскільки найціннішим транспортним активом сучасного міста є метро. Крім того, він незамінний для 16-мільйонного міста. "Ми надаємо цьому великого значення", - сказав він.
"МІЖ ІКІТЕЛІ-АТАКОЙ ДО 23 ХВ. ХВ."
Імамоглу також поділився такою інформацією про лінію метро İkitelli-Ataköy: «У березні 2019 року будівельні роботи були зупинені в деяких проблемних районах через проблеми з землею. Було вирішено технічні проблеми та прискорено будівельні роботи з липня. Всього на лінії діяло 4 ТБМ. 2 TBM, що проходять під густими населеними пунктами, станція Чобанчешме-Куюмчукент – Halkalı Також завершено риття магістрального тунелю між проспектом і вокзалом. Будівництво лінії протяжністю 13,5 км з 11 станціями на сьогодні виконано на 61 відсоток. Ми хочемо зробити часткові відкриття, щоб жителі Стамбула могли якомога швидше користуватися метро в певних точках. Після електромеханічних робіт на цій лінії ми прагнемо ввести в експлуатацію лінію між станцією İkitelli Sanayi та станцією Bahariye у першому кварталі 2021 року. У першому кварталі 2022 року весь проект буде введено в експлуатацію, і 4 різні залізничні системи, які зараз працюють у регіоні Ікітеллі, будуть з’єднані з Мармараєм. Після введення в експлуатацію всього метро він перевозитиме 72 тисячі пасажирів на годину в обох напрямках. Завдяки лінії, що проходить через райони Бакиркёй, Бахчеліевлер, Кючюкчекмедже, Багджилар і Башакшехір, відстань між Ікітеллі та Атакой скоротиться до 23 хвилин. З усіма цими інвестиціями ми збільшимо частку залізничної системи в громадському транспорті з 20,5 відсотка до 30 відсотків на першому етапі. «Це дуже цінно для Стамбула».
"ТЕНДЕР; НЕ ПРОЕКТ! "
Підкреслюючи, що вони виявили дуже серйозні фінансові труднощі та технічні проблеми в залізничних системах, коли вони вступили на посаду, Імамоглу сказав: "Ми максимально прискорюємо дослідження, коли пошук іноземних позик для наших метрополітенів дає позитивні результати. Наші зусилля у галузі залізничних систем не обмежуються цими 8 лініями. У нас є інші потреби залізничної системи в майбутньому Стамбула. Наприклад, Бейлікдуз і Есенюрт дуже нехтують. Ми надаємо цьому питанню велике значення. Бо; Майже 2,5 мільйона людей у цьому районі наразі не мають метрополітену. Кожен шостий із Стамбула проживає в цьому регіоні; на жаль, крок у залізничних системах не зроблено. Проект метро Інкрірлі-Бейлікдюзю знаходиться на полиці роками. Частина, якій я стала свідком, - це 6 років. Аналогічно, у нас є лінія від Махмутбі, що стосується заходу від Стамбула, до Есенюрт; Ми працюємо над тим, щоб поєднати це місце з метро Beylikdüzü. Також було проведено тендер; але, на жаль, у нього немає проекту. Це не зрозуміло, зараз ми над цим працюємо. Наші зусилля тривають, щоб найшвидше ввести в експлуатацію всі ці лінії з найточнішою моделлю фінансування. На жаль, всі ці лінії вступають в експлуатацію, це займає 1-17 роки. У цей час потрібні тунелі, станції метрополітену ».
Після виступу Імамоглу, який подякував кожній людині, установі та організації, які сприяли будівництву лінії, ТБМ під номером S1028 та S1029 провели останні бурові операції.
Першим залиште коментар