Міністерством навколишнього середовища та урбанізації 61 тис. 868 човнів було зареєстровано блакитними картками та слідкували за їх відходами.
Оскільки в Туреччині стрімко зростає світ, а також для боротьби із загальною проблемою, яка починає забруднення морського середовища, вживати додаткових заходів проти забруднюючих кораблів і кораблів, які були випущені з метою запобігання забрудненню морських джерел, "Впровадження морських відходів" на циркулярі, суднові відходи перебували під суворим контролем.
Завдяки Циркуляру було оновлено та застосовано Систему відстеження корабельних відходів та Блакитну карту, які використовуються для поводження з відходами з кораблів, під назвою "Застосування морських відходів (DAU)", тим самим зменшуючи бюрократію.
Крім того, зі злиттям заявок були зняті зобов’язання мати блакитні картки з власниками човнів разом з фізичними транзакціями, такими як форма передачі відходів та операції друку синьої картки, а записи передані на цифрові носії інформації.
Використання паперової та пластикової картки було усунуто, гарантуючи, що транзакції здійснюються цифровим шляхом і одночасно їх виконуються в онлайн-середовищі.
МІНІСТЕРСТВО ВІДПОВІДАЄ ВСІ ПРОЦЕСУ
Минулого року кораблі, що плавали в територіальних водах Туреччини, 315 тис. 325 куб. М нафти та відходів, отриманих нафтою, 85 тис. 413 тис. 163 куб. М та 989 кубометрів стічних вод відправлено на захоронення твердих відходів, вивезених.
Весь процес від доставки суднових відходів та вантажних відходів до пункту прийому відходів або суден, що приймають відходи, до їх утилізації контролюється негайно та в режимі онлайн Міністерством та уповноваженими установами та організаціями за допомогою “Застосування морських відходів”. Таким чином, він спрямований на запобігання забрудненню моря, яке може виникнути на суднах.
Система «Блакитної картки», метою якої є відстеження відходів малих морських суден, таких як яхти та катери, що не підпадають під дію Конвенції Марпола, почала повністю експлуатуватися в Інтернеті в рамках «Застосування морських відходів». Власники човнів тепер можуть піти до найближчого берегового об’єкту та зареєструватися в системі безкоштовно.
З моменту введення системи в експлуатацію відходи супроводжуються записом блакитних карток прибережних споруд, таких як пристань, притулок для рибалок та приймальні відходи та 61 човнів.
ОХРАНЕННЯ ЕКОЛОГІЧНОГО ЕКОЛОГІЧНОГО ПОВЕРНЕННЯ БЕШЕ РОЗПОДІЛ ЗА 48 ЧАСІВ, ЯКІ НЕ ДОСТАВЛЯЮТЬ ВІДХОДИ
Всі тверді відходи, включаючи водостічну воду, інші нафтові похідні, туалетні та туалетні води, пластик, які сильно забруднюють, включаються до складу циркуляру. Циркуляром було встановлено обмеження на час доставки цих відходів.
Після виходу з порту комерційні, спортивні, рекреаційні та риболовецькі судна, що повернулися в порт того ж дня, були зобов'язані перевезти свої відходи до системи Блакитної картки, доставити їх у приймальню відходів або судно, що приймає відходи, протягом 48 годин після повернення до порту.
Морські транспортні засоби, які не мають обладнання для видалення відходів, окрім відпрацьованого моторного масла, були виключені з кола циркуляра. Завдяки цьому він спрямований на накладення штрафів та запобігання віктимізації морських транспортних засобів, таких як невеликі рибальські човни.
Зі збільшенням розміру корабля також збільшуватиметься розмір адміністративного стягнення
З останніми поправками до Закону про охорону навколишнього природного середовища покарання значно зросли.
Наприклад, адміністративним штрафом у розмірі приблизно 750 тис. Турецьких лір буде накладено корабель на 115 тонн брутто, який скидає тверді відходи в море або скидає побутові стічні води, хоча у нього є синя карта.
Якщо на цьому кораблі немає синьої картки, штраф складе 137 тисяч 109 фунтів. Зі збільшенням розміру судна, його валової величини збільшуватиметься відповідна сума адміністративних штрафів.
22 тисячі 109 лір адміністративних штрафів будуть накладені на катери, яхти та подібні морські транспортні засоби, які не зареєстрували блакитну карту.
Першим залиште коментар