Корпорація вагонів промисловості вагонів (TÜVASAŞ), що випускається Національною церемонією тестування комплектів електричних поїздів компанії Sakarya, відбулася на заводі в Адапазарі. Місцевий показник наборів прототипу становить 60 відсотків. Коли національні електропоїзди розпочнуть серійне виробництво, вони будуть вироблятися з 80 відсотками місцевості.
У 2013 році Національний проект поїздів, який був представлений Міністром транспорту, морських справ та зв’язку Біналі Ілдирим, досяг фази тестування на заводі.
У Національному проекті електричних поїздів під керівництвом TÜVASAŞ багато компаній, що входять до кластеру Анатолійських залізничних транспортних систем (ARUS), також дозволили локалізувати та націоналізувати критичні компоненти.
Після інтенсивного проектування та виробничого процесу розпочалися заводські випробування наборів поїздів із 60 відсотками місцевих жителів. На церемонії відбулася церемонія вручення міністра транспорту та інфраструктури Аділа Караісмаілоглу, міністра промисловості та технологій Мустафи Варанка, голови правління TÜVASAŞ. Лікар. Ілхан Кокаарслан, генеральний директор TCDD та голова ARUS Алі Ісан Уйгун, голова OSTİM Орхан Айдин, координатор ARUS Dr. Присутні відвідали Ілхамі Пекташ та багато гостей.
Глобальна ціль бренда
TÜVASAŞ Голова Ради директорів Лікар. Ільхан Кокаарслан підкреслив, що TÜVASAŞ довів, що, виготовляючи Національний комплект електричних поїздів, він може проектувати та виготовляти всі види залізничних транспортних засобів, що перевозять пасажирів у цьому секторі.
Кокаарслан заявив, що швидкість поточного проекту становить 160 км / год і що проект поїздів, які можуть швидкістю до 225 км на годину, завершено, і цей поїзд приземлиться на колії в 2021 році.
Підкреслюючи, що як TÜVASAŞ, вони відкрили діру в стінах сектору з місцевими та національними постачальниками, Ільхан Кокарсал сказав, що вони стануть чудовим брендом на світовому ринку.
Kocaarslan, який надає технічну інформацію про набори поїздів, сказав: "Наш національний поїзд перевіряється та перевіряється відповідно до стандартів Європейського Союзу з його проектуванням, виробництвом, дорожніми випробуваннями та до кінця. Наші транспортні засоби - алюмінієвий кузов. Робоча швидкість наших поїздів становить 160 км. ці набори; ми можемо налаштувати його як потрійний, квадроцикл, п'ять, шість інструментів. Крім того, ми можемо комбінувати два набори 5 + 5 відповідно до місця використання.
Комплект поїздів на 5 вагонів має місткість 324 пасажирів. Два з них - для пасажирів-інвалідів. Споживання енергії нашого поїзного комплекту становить 6 кВт / год на км. Він споживає на 20 відсотків менше енергії, ніж аналогічні поїзди. Це насамперед безпека круїзу, а задоволеність пасажирів та комфорт - на високому рівні. Наші транспортні засоби мають повністю автоматичні системи кондиціонування, інформаційні системи для пасажирів, доступ до Інтернету. " сказав.
Позитивна дискримінація буде здійснюватися для внутрішнього виробництва
Вказуючи на внесок вітчизняної та національної промисловості у проект, Ільхан Кокарсалан сказав: «Як TÜVASAŞ, позитивна дискримінація була здійснена на користь наших вітчизняних компаній у постачанні комплектуючих, що використовуються в нашому проекті набору електричних поїздів. Локалізацію цих продуктів заохочували прохання про внутрішні внески від закордонних країн ». сказав.
Таким чином, Кокаарслан заявив, що показник місцевості та національності в прототипах становить 60 відсотків, і це співвідношення становитиме 80 відсотків у транспортних засобах масового виробництва.
Звертаючи увагу на роль ASELSAN в процесі локалізації, Ільхан Кокарсалан сказав про місцевих постачальників, включаючи членів ARUS: З багатьма місцевими та національними компаніями, такими як Дірінлер, Ілгаз, Язкар, Алнал, Езбір, Явузлар, Дімса, Канрай, Альпін, Хюроглу, Граматика, Озтірякі, Байкал, Раільтур, було розроблено, таким чином локалізація багатьох компонентів була націоналізована. Я хотів би подякувати всім окремо ».
Співпраця для національного виробництва
Генеральний директор TCDD та голова ARUS Алі Ісан Уйгун підкреслили, що електричні набори поїздів виробляються з внутрішніх та національних ресурсів.
Туреччина зайняла своє місце серед країн, які озвучують залізничні стандарти в географії, визначає, де це доречно, "на сто відсотків у підтримку національного виробництва, громадськості, університету, ми надаємо значення співпраці з промисловістю". сказав.
Можлива 80-відсоткова локалізація
Міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк, національний електричний потяг, заявив, що це ознака відстані, на якій технології рухаються до м'яса національного пальто Туреччини.
Висловивши задоволення місцевими тарифами, Варанк сказав: «Досягнуто величезної синергії з постачальниками. Кінцевий продукт, звичайно, але з цим продуктом дуже дорогоцінною екосистемою та розвиваючими виробничими можливостями, які виграла Туреччина, можливо, у ситуації, набагато більш дорогоцінній, ніж кінцевий продукт. Ми можемо пройти кілька конкретних прикладів.
Тягова система, система управління та система моніторингу, яку ми можемо назвати мозку поїзда, були реалізовані разом з ASELSAN. Таким чином, він вперше був вироблений нашою вітчизняною промисловістю з критичним вмістом підсистеми, обладнання, програмного забезпечення та алгоритму. Наші вітчизняні компанії постачали понад 30 компонентів - від систем кондиціонування повітря до рами візка, оздоблення внутрішніх приміщень та систем освітлення до вакуумних туалетних систем. Таким чином, 60 відсотків протатипу було врегульовано. Я сподіваюся, що можна збільшити цей показник до 80 відсотків при масовому виробництві ». сказав.
Муніципалітети та державні установи повинні покласти руки під камінь
Звертаючи увагу на потенціал у секторі залізничних систем, міністр Варанк зазначив: «Ми витратим 10 мільярдів євро на залізничні системи протягом наступних 15 років. Це дуже важлива шкала з точки зору чисельного ефекту. Тому перед нами є період, який ніколи не можна пропустити, щоб розвинути сектор залізничних систем, а отже, покласти на нас велику відповідальність. Нам потрібно максимально використати це. Конкретні кроки, які ми зробимо в цій галузі, безпосередньо вплинуть на наші індустріалізаційні цілі та національний рух технологій. Муніципалітети, державні установи та координація приватного сектору, щоб зробити подію глобальним гравцем залізничної системи Туреччини, повинні були покласти руки під камінь. Тут у кожного з нас є обов'язки ». зробили оцінку.
Не потрібно постачати транспортні засоби з-за кордону
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмаілоглу під керівництвом президента Реджепа Таїпа Ердогана, як і в усіх галузях, досягли великого прогресу в рамках розвитку вітчизняної та національної залізничної галузі, а вітчизняний та національний електричний поїзд, який вони завершили процес проектування та виробництва та вивели на випробувальний етап, є найкращим доказом цього. Він сказав це. Караїсмайлоглу сказав: «Ми будемо робити дорожні випробування після заводських випробувань наших поїзних комплектів. Наприкінці цього року ми підемо на шляхи, і ми скоро почнемо перевезення пасажирів з дозволу Аллаха. " дав інформацію.
Експорт транспортних технологій Туреччини для озвучення був би сильним твердим. Міністри Караїсмаілоглу про цей крок дали наступну інформацію: "за годину до 160 км / год, розпочате після завершення проектної роботи 225-кілометровий проект набору поїздів буде завантажений на рейки в 2021 році".
В майбутньому країна більше не може виробляти швидкісний та швидкісний потяг, що свідчить про те, що Туреччині за кордоном транспортним засобам потрібно буде забезпечити Караїсмайлоглу: "Перший місцевий та національний електричний поїзд встановив наш в нашій країні цей лоб життя сім'ї TÜVASAŞ з потоком мандрівників щирими вітаннями, Бажаю продовження їхнього успіху. Я хотів би подякувати всім від нижнього до найвищого рівня, від робітника до інженера, до цього високого класу. Я хотів би подякувати нашому Президенту, який працює безперебійно 18 років, ведучи нас та заохочуючи нас. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми прогресуємо, орієнтуючись на свої цілі, і ми впевнено крокуємо до нашої країни у майбутнє ». сказав.
Джерело: Остимгазете
Першим залиште коментар