Згідно із заявою Міністерства транспорту та інфраструктури, перший у Туреччині процес проектування та виробництва турецьких електричних поїздів був завершений. 29 червня, у понеділок о 10.00:XNUMX, поїзд сіде на рейки в Сакарія-ТЮВАСАŞ та розпочнуться пробні поїздки.
Проектна швидкість першого виготовленого поїзда була запланована як 176 кілометрів на годину, а робоча швидкість - 160 кілометрів. Автомобілі, що випускаються, виготовляються з алюмінієвих профілів екструзії, розрахованих на витримку навантажень, ударів та зіткнень, які можуть виникнути під час роботи. Тривають роботи для вітчизняного швидкісного поїзда, який може досягати робочої швидкості 225 кілометрів на годину.
Крім того, місткість сидіння набору з 5 транспортних засобів становить 324, два з яких зарезервовані для пасажирів-інвалідів. Також у поїзді будуть спеціальні секції для громадян з обмеженими можливостями. Ергономічні пасажирські сидіння використовувались у виготовлених комплектах.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу, який заявив, що поїзд буде опущений на рейки та розпочати випробування якомога швидше, сказав учора журналістам: «Ми почнемо експлуатувати та перевозити пасажирів цього року. В рамках проекту ми насамперед створили інфраструктуру. Випробування алюмінієвого кузова, фарбування та піскоструминна обробка нашого поїзда були замовлені в 2019 році.
Караісмайлоглу наголосив, що національний поїзд відіграє роль паровоза у розвитку вітчизняної промисловості та висловив, що вони надають пріоритет безпеці та комфорту пасажирів у поїзді.
Заявивши, що місткість сидінь у наборі з п'яти транспортних засобів становить 324, Караїсмайлоглу сказав: «Ми забронювали два з них для наших пасажирів-інвалідів. У нашому поїзді також будуть спеціальні секції для наших інвалідів. У виробничих наборах ми використовували ергономічні пасажирські сидіння. Ми обладнали наш поїзд керуванням та моніторингом, автоматичною зупинкою, повністю автоматичною кондиціонером, попередженням про пожежу, аудіо та візуальною інформацією про пасажирів та системами камер, що забезпечують безпеку. Незважаючи на всі ці особливості, наш набір прототипів був на 20 відсотків економічнішим, ніж його аналоги. Ми продовжуємо наші зусилля щодо зниження витрат ». він говорив.
Першим залиште коментар