Дочірні компанії TCDD в Сакар'ї, Туреччина Wagon Industry Co. Заявивши, що швидкісний поїзд, який був виготовлений з вищих зусиль робітників залізниць та національної столиці, приземлиться на рейки 30 серпня на фабриці (TÜVASAŞ): «Ми приїдемо сюди знову 29 червня і розпочнемо заводські випробування з усіма нашими друзями. Після цього у нас відбудеться церемонія 30 серпня і розпочнеться залізничні випробування та дорожні випробування. Тоді ми розпочнемо експлуатувати та перевозити пасажирів цього року ».
Завдяки Інвестиційній програмі на 2020 рік забезпечення швидкісного набору поїздів з-за кордону буде припинено, а шлях для подальшого відкриття вітчизняного та національного виробництва дозволить заощадити технології залізничного транспорту з високою швидкістю та мільярдами євро для економіки.
Він зробив значний прогрес для вітчизняного виробництва критичних технологій і національних оборонних галузей в різних секторах, включаючи Туреччину, зобов'язання за інвестиційною програмою 2020 року з ще більш підсилює. Рішення щодо проекту "Національний електричний потяг", включеного до Програми, є чудовим прикладом такої волі. Програма, яка розпочала нову еру щодо місцевості та національності в системах залізничного транспорту, потребуватиме подальших успіхів у таких сферах, як підтримка вітчизняної промисловості, зниження технологічної компетенції у необхідних сферах, зниження зовнішньої залежності та досягнення серйозних економічних вигод.
Акціонерне товариство вагонобудівної промисловості Туреччини (TÜVASAŞ) Національні електричні набори поїздів виробляють максимальну швидкість досягає 160 кілометрів. З рішенням, прийнятим у 2013 році, TÜVASAŞ, який призначений для виробництва національних комплектів електричних поїздів, готовий виробляти 240 кузовів з алюмінієвого кузова щорічно. Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмаілоглу, який оглянув етапи будівництва національних комплектів електричних поїздів на місці, повідомив добру новину, що поїзд швидкісного руху, виготовлений із внутрішнім та національним капіталом, приземлиться на колії 30 серпня.
225 КІЛОМЕТРІВ ЗА ГОЛОВНУ ДОБРЕ ДОСТАВИТИ
Міністр Караїсмайлоглу, який оглянув Національний поїзд, зробив заяву і сказав: "Ми напередодні дуже важливого порядку денного для нашої країни та для Сакарії. Ми вперше стаємо свідками завершальних етапів внутрішнього та Національного електричного поїзда, який проходить у нашій країні. Сподіваємось, ми спустимо рейки та розпочнемо випробування та якнайшвидше будемо перевозити пасажирів. Ми створили першу інфраструктуру в рамках проекту. Виробництво, фарбування та піскоструминний обробку алюмінієвого кузова нашого поїзда було введено в експлуатацію у 2019 році. Робоча швидкість нашого Національного електричного набору поїздів становить 160 кілометрів. Крім того, наша робота триває дуже швидко для вітчизняного швидкісного поїзда, який може досягати 225 кілометрів на годину та забезпечує комфортне транспортне обслуговування громадян. Наші молоді друзі з науково-дослідної роботи зосередилися на цьому питанні. Наші постачальники є вітчизняними. Наш національний поїзд послужив паровозом у розвитку нашої галузі. У нашому новому поїзді пріоритет мають безпека та комфорт пасажирів. Загальна кількість місць в комплекті - 324. Дві з них ми зарезервували для наших пасажирів-інвалідів. У поїзді, який буде у спеціальних секціях для пасажирів-інвалідів. Ми обладнали наш поїзд охороною, автоматичною зупинкою, повністю автоматичними системами кондиціонування повітря та камерами. Ми продовжуємо наші зусилля для подальшого зниження витрат. "
РОБОТА БЕЗ ДНЯ ТА ДНЯ
Зазначаючи, що робота триває день і ніч, надаючи пріоритет здоров'ю працівників під час епідемічного процесу, міністр Аділ Караісмаілоглу сказав: "Вони працювали з прогнозом того, що ми вживали наших заходів день і ніч в умовах спалаху вірусу корони. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, наша робота продовжувалася на наших будівельних майданчиках та міністерствах відповідно до пропозицій Міністерства охорони здоров’я, надаючи пріоритет здоров’ю наших працівників. Під керівництвом нашого Президента ми зробили дуже важливі кроки для формування національної промисловості на залізницях за останні 18 років, і ми зробимо набагато важливіші кроки. Ми пишаємося тим, що робимо національний поїзд з кожною деталлю та процесом від розробки до впровадження, безпеки та комфорту в залізничному секторі ».
ТЕСТИ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТА ДОРОЖНЬОГО ПОЧАТИ 30 серпня
Міністр Караїсмайлоглу сказав: "Наш вітчизняний проект поїздів є однією з найважливіших цілей брендингу та експорту. Ми хотіли б подякувати нашому Президентові, який націлив та заохотив нас нашими транспортними записками разом із нашими сухопутними, повітряними та морськими маршрутами та який ніколи не відділяв їх підтримку від нас. Вони дякують усім, хто працював на національному поїзді, вони змусили нас випробувати цю національну гордість. Сподіваємось, ми знову приїдемо сюди 29 червня, і розпочнемо заводські випробування з усіма нашими друзями. Після цього у нас відбудеться церемонія 30 серпня і розпочнеться залізничні випробування та дорожні випробування. Згодом ми почнемо експлуатувати та перевозити пасажирів і цього року ».
«МІЗНИК» І «СЕРЦЕ» ВІДПОВІДНОГО ПОСЛУГА ДО АСЕЛСАНУ
Компанія ASELSAN, яка нещодавно почала передавати свої можливості в галузі оборонних технологій цивільному району, також включена в проект Національного електричного поїзда. Постачальник Туреччини Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ), згідно з контрактом, система управління та управління поїздами проекту та система тягових ланцюгів поставляються компанією ASELSAN. Система управління та управління поїздами (TKYS), яка характеризується як "мозок" поїзда, в основному керує життєво важливими функціями автомобіля, такими як прискорення, уповільнення (гальмування), зупинка, управління дверима, пасажирські проїзди та освітлення, в той час як підсистеми для комфорту, такі як кондиціонування повітря та інформація про пасажирів. також управляє. Комп'ютер TKYS розроблений в модульній структурі і має високий рівень надійності та надійності; алгоритми архітектури, управління, безпеки та надійності, апаратного та вбудованого програмного забезпечення розроблені цілком унікально Система тягових ланцюгів (основний трансформатор, тяговий перетворювач, допоміжний перетворювач, тяговий двигун і коробка передач) з елементами, які кваліфікуються як "серце" поїзда. реалізовано для забезпечення високої ефективності роботи апаратними та алгоритмами.
6 мільярдів євро отримують
В даний час Туреччина потребує закордону, 106 із 12 поїздів, 5 з них відповідають проекту Національного електричного поїзда. Як повідомляється, в Туреччині залишиться 89 поїздів із місцевими та національними об'єктами для виробництва приблизно 3,5 мільярдів євро. Зазначається, що ця ситуація матиме мультиплікаційний ефект у галузі, і ця цифра досягне 6 мільярдів євро. Для досягнення цього економічного виграшу сьогодні наголошується на важливості розміщення замовлень на TÜVASAŞ. Це дозволяє чіткий розклад руху поїздів, які ставляться в Туреччині, товсті, не залежачи від зовнішньої реєстрації, і це може бути легко задоволено місцевими та національними потребами.
ПРОПОЗИЦІЇ ВИСОКОГО КОМФОРТУ
Національний електричний поїзд виробництва TÜVASAŞ і швидкість якого збільшується з 160 кілометрів на годину до 200 кілометрів на годину, розроблений з алюмінієвим кузовом і має на меті бути першим з цією якістю. Комплект 5 транспортних засобів з високими зручностями розроблений відповідно до міжміського руху. Він також призначений для задоволення всіх потреб пасажирів-інвалідів.
Першим залиште коментар