DHMİ 2020/1 Зустріч GCC відбулася із затримкою через пандемію Covid-19.
Заступник генерального директора Мехмет Каракан і голова відділу кадрів Чиґдем Гювенч, які представляють роботодавця, взяли участь у засіданні Адміністративної ради закладу під номером 19.06.2020-2020, яке відбулося між генеральним директоратом DHMİ та транспортним спеціалістом-Сеном 1 та генеральним уповноваженим профспілковим транспортним спеціалістом- Голова сенатора, який представляв працівників, були присутні Кенан Чалішкан, заступник голови Мурат Олгун і президент філії № 4 в Анкарі Кенан Балджі.
Голова Чалишкан на зустрічі; З метою мотивації персоналу DHMI та забезпечення трудового спокою, за чуйний та справедливий підхід до керівників закладів та всіх працівників, які сприяли задоволенню їхніх вимог щодо скасування титульної дискримінації у закріплених за чергою помешканнях, виплату допомоги на одяг у м. готівкою, забезпечення спортивним одягом особового складу АРФФ та відкриття іспиту за підвищення в службі.Він заявив, що йому подяку.
На зустрічі обговорювалися такі теми:
Запити адміністративної ради Органу:
1- Офіцер охорони та безпеки, який працює в установі, буде прийнято на роботу як державний службовець у віці 46 років, і його перехід до посади офіцера персони буде припинено на всіх посадах, і вони будуть оцінені як державні службовці.
2- Було повідомлено, що наш Союз скасував директиву електронного позначення, яка почала впроваджуватися в 2014 році, про що ми попросили на засіданнях PPE, щоб усі підлягали переміщенню на рівних умовах з 2017 року. XNUMX, і що нова Директива, яка буде підготовлена, буде рівною для всіх після визначення мінімальної та максимальної кількості персоналу після оцінки фізичних умов аеропортів, організованих відповідно до умов. (Наші думки та пропозиції щодо Директиви про переселення буде повідомлено Установі офіційним листом.)
3- Забезпечення того, щоб персонал, який працює на посаді офіцерів RFF, міг подати заявку на посаду керівника (GIH) на іспитах для просування по службі.
Дужки персоналу, який обіймає посаду керівника (ARFF), будуть видалені, і вони будуть оцінені як еквівалентні посади керівника в установі та групі посад.
4- Введення в дію рішення, прийнятого на попередніх зборах щодо надання додаткового медичного страхування.
5- Забезпечення негайного відкриття іспитів на просування/зміну посади, які важливі для підвищення лояльності та мотивації персоналу. Відповідно до попереднього письмового запиту нашої профспілки; Збільшення кількості начальницьких посад з урахуванням вакантної посади Закладу.
6- Оцінка результатів співбесіди на іспитах, які проводяться в рамках Положення про просування по службі та зміні звання, таким чином, щоб він не мав впливу, еквівалентного оцінці іспиту.
(Наприклад, коефіцієнт оцінки за письмовий іспит оцінюється як 80%, коефіцієнт оцінки за співбесіду оцінюється як 20% тощо)
7- Під час процесу пандемії робочий час персоналу залежить від аеропорту. Щоб забезпечити одноманітність, звичайний робочий персонал має працювати напівгнучко, а змінний персонал має працювати за системою чергування 24/72 до відкриття міжнародних рейсів.
8- Оновлення призначених квот у розподілі житла та прийняття правил для збільшення кількості призначених столів. (38/100)
9- Зміна назви персоналу, який працює на посаді офіцера AIM, на спеціаліста з авіаційної інформації.
Продовжувати набір частини персоналу, призначеного на посаду AIM, із завданням KPSS, а частина з них - у межах Установи.
10- Забезпечення того, щоб серед персоналу, призначеного до установи в межах дії Закону про боротьбу з тероризмом № 3713, ті, хто навчався в класі технічних служб, були призначені до технічного персоналу. (як у SHÇEK)
11- На засіданнях JCC було запропоновано підтримувати, обставляти та усунути недоліки місць, де проводиться позмінна робота, таких як будки для вахти, периметральні вежі, (VOR/NDB/SSY тощо) станції, які були раніше було на порядку денному, але поки що домовленості не досягнуто. Питання потрібно переглянути.
12- Скарги щодо служби, які обговорювалися на попередній зустрічі JCC, продовжуються. Важливо, що питання вирішується відповідним президентством.
13- Як у випадку з назвами, які належать до еквівалентних посад групи основної заробітної плати персоналу, який працює на посаді шофера та водія будівельної техніки (державний службовець, технік групи адміністративного обслуговування тощо) II. Включення до групи є одним із обов’язкових пунктів Колективного договору та Порядку денного KPK нашої профспілки, і оскільки Президіум державного персоналу було закрито, було подано запит до Головного управління праці як DHMI.
Крім того, задоволення потреб персоналу, який працює на посаді водія та бажає перевестись на посаду водія будівельної техніки, якщо вони відповідають умовам.
14- Персонал, який фактично працює як офіцер із захисту та безпеки, який є випускником університету, аудитором з питань національної безпеки, членом EADB, має сертифікат уповноваженого інструктора в рамках SHT 17.2 та знайомий із законодавством про в’їзні картки в аеропорт, MSHGP та іншою авіацією. законодавства вимагається, щоб бути найнятими експертами з авіаційної безпеки. (Деталі обґрунтування наведено у вкладенні.)
15- Наймання бажаючих співробітників, які мають докторський ступінь, на посаду експерта.
16- Розробка нового положення щодо оплати понаднормової роботи для змінного персоналу.
17- Перегляд листа, написаного Генеральною дирекцією безпеки щодо листа, надісланого нашою профспілкою до Генеральної дирекції DHMI щодо начальника контрольно-пропускного пункту, прийняття рішення в рамках Провінційного координаційного рішення та забезпечення виконання цієї служби персоналом, який відповідає умовам і має досвід і навички в авіаційному секторі.
Першим залиште коментар