На зустріч, де обговорювали транспортну проблему Трабзона; Мер Ортахісара Ахмет Метін Генч, міський голова Акчаабат Осман Нурі Екім, президент ТЦО Суат Хацісаліхоглу, президент провінції АК Партія Трабзон Гайдар Реві, президент провінції МХП Трабзон Бекір Сеткі Тарим, президент партії Іб'є провінції Трабзон Азмі Ґюцхануропіль, генеральний секретар муніципалітету Ахмі Гюцлануролі, генеральний секретар муніципалітету Ахмі Гюцтануролі, генеральний секретар муніципалітету Ахмі Ґючлінополі, генеральний секретар муніципалітету Ахмі Гюцланулі Були присутні заступник спікера Асамблеї Мехмет Караоглу, радники, професійні палати та керівники та представники неурядових організацій, члени викладачів КТУ, керівники установ та преси.
МИ РОБОТИ ДЛЯ БІЛЬШЕ ЖИТТЯ ТРАБЗОНУ
Зазначаючи, що вони почали вирішувати питання транспорту, що є однією з найважливіших проблем Трабзону, міський голова Зорлуоглу сказав: «Сьогодні важливий день для Трабзону. Я сподіваюся, що ми почали говорити про дуже розмовну проблему в Трабзоні з дня, коли я почав працювати. Трабзон - дуже проблематичне місто з точки зору транспорту та перевезень. Коли ми запитуємо наших людей про проблеми міста, питання транспорту завжди постає на перше місце. Сьогодні ми зробили перший крок для Генерального плану транспорту, який розгляне це питання в цілому, обговорить його з науковими даними та висуне пропозиції щодо вирішення. З першого дня, коли ми вступили на посаду, ми дуже інтенсивно працюємо над усіма питаннями нашого міста. У вирішенні питань ми інтенсивно працюємо з мерами району та іншою динамікою. І ми почали реалізовувати проекти, які ми робили з минулого року. Наше місто це усвідомлює. Коли ми реалізуємо наші проекти як окремі інвестиції, ми разом реалізуємо більш приємний Трабзон ».
ЗАПОВНЕНА МОДЕРНІЗАЦІЯ, ЩО БУТЬ ЗАВЕРШЕНО КІНЦЕ РОКУ
Мер Зорлуоглу, який поінформував учасників про свою важливу діяльність у галузі транспорту протягом свого однорічного терміну, зазначив: «Перетворення Долмуса - це тема, про яку в Трабзоні говорили багато років. Було зрозуміло, що наші маршрутки, які обслуговуються в Трабзоні з 1 року, вже не забезпечують комфорт та безпеку, які очікують наші люди. У цьому рамках ми проводили зустрічі, що тривали днями. Як результат, ми зменшили кількість маршрутки з Трабзона до 2002 з 729. Ми перетворили 689 доларів на 40 таксі. Ми перетворили наші 80 доларів на форму 689 + 12 і зробили їх придатними для використання інвалідами. Столична міська рада буде активно брати участь у нагляді за маршрутками, навчанні друзів, які є водіями та видачі посвідчень, і буде пильно стежити за цією системою. У наших нових маршрутках буде комфортно. Такі проблеми, як кондиціонування та вентиляція, зникнуть. У кожному мікроавтобусі буде камера безпеки. Цей процес ще не завершений. Хоча вона вже кілька місяців зависла через пандемію, система, яку ми створили до кінця цього року, буде повністю впроваджена ».
ПРОЦЕС продовжується в Ак'яабаті
Зазначаючи, що також було прийнято рішення щодо модернізації маршруток в Акчаабаті, міський голова Зорлуолу сказав: "Ми нещодавно прийняли рішення про трансформацію щодо Акчаабату в UKOME. Ми також проводимо трансформацію відповідно до місцевого попиту. В результаті прийнятого нами рішення 291 маршрутка перетвориться на 40 25 + 30 та 25 17 + 1 автобуси. Процес триває. Якщо 51 відсоток бенефіціарів підтримає цю пропозицію і надасть нам свою згоду, я сподіваюся, що відбудеться основна реформа щодо Akçaabat. Реформа в Akçaabat відрізняється від центру і перетворюється на автобус. Автобуси працюватимуть за картковою системою та Столичним муніципалітетом ».
МИ МИ БУДЕМИ ЗБРОИТИ ТАКСІ, ПІДТРИМАЄМО ДО МІСТА
Заявивши, що вони взяли на себе ініціативу щодо службових маршруток, які вже давно стоять на порядку денному міста, президент Зорлуоглу сказав: «Ми обмежили свої 1112 послуг числом, надавши нову табличку з групою J та давно, ця кількість послуг буде обслуговувати наше місто. У нас було 89 таксі, пов’язаних з транспортом. Наразі у нас є 40 таксі, перетворивши 80 маршруток на 169 таксі. Для них ми визначили 23 зупинки. Стосовно цих місць, ми незабаром побудуємо красиві стоянки таксі, які підійдуть місту. Вони додадуть різної краси нашому місту. Ми також застосуємо систему контролю, яку ми запровадили для маршруток для таксі. "
Ми отримали 20 нових автобусів
Підкреслюючи, що вони поновили автобусний парк столичного муніципалітету, міський голова Зорлуоглу сказав: «Ми купили 9 нових автобусів, 12 з них 7 метрів, 10 - 4 метрів, а 18 - 20 метрів. Це коштувало нам близько 18 мільйонів. Наразі працює 20 автобусів. З одного боку, ми поновлюємось, розділяючи існуючі старі автобуси. Ми усуваємо проблеми, які мають наші громадяни щодо кондиціонування повітря влітку та потепління взимку. Цього року ми додамо нові до нашого автобусного парку відповідно до нашого бюджету. З одного боку, ми надавали значення інституціоналізації в галузі транспорту. Окрім відділу транспорту, компанія Transport Inc. Ми створили професійний колектив. Ми передали їм питання громадського транспорту. Вони досліджують всю систему з професійним підходом. Вони докладають зусиль, щоб зробити наші автобуси вигіднішими ».
НОВИЙ ОТОГАР буде коштувати 70 мільйонів лір
Зазначаючи, що вони завершили черговий проект нового автобусного терміналу в Зорлуоглу, “Я сподіваюся, що ми будемо брати участь у тендері станом на кінець липня цього місяця. Ми розпочнемо автовокзал, який ми побудуємо на дорозі Мачка, в районі, дуже близькому до нинішнього автовокзалу, як у серпні та вересні. Через кілька років ми матимемо набагато сучасніший автовокзал, замість існуючого автовокзалу, який зараз є старим, і ми не вважаємо, що це влаштовує Трабзон. Чудова інвестиція. Це буде коштувати 70 мільйонів фунтів стерлінгів. Сподіваюся, ми заповнимо прогалину прекрасним проектом, який включає автобусні платформи на 28 автомобілів, стоянку для 104 автомобілів, стоянку для 20 автомобілів, комерційну площу 1200 квадратних метрів та офісні приміщення 800 квадратних метрів », - сказав він.
ПРОФЕСІЯ ТРАНСПОРТУ В СХІДІ МІСТА БУДЬ ІСТОРІЮ
Надаючи інформацію про проект, який вирішить транспортну та транспортну проблему східної частини міста, президент Зорлуоглу сказав: "Реалізація цього проекту, яким ми неодноразово ділилися з громадськістю, оголошеного нашим колишнім міністром транспорту Каїтом Турханом Беєм, - це спільне досягнення з нашими депутатами, політиками та динамікою міста. Наша південна дорога безпосередньо не пов'язана з прибережною. Підключення дороги від Ерзурума до прибережної дороги було довгоочікуваним питанням у місті. Ми нарешті ожили це. Зараз було розпочато дуже важливу роботу з підключенням до конюшини конюшини в порту Трабзон тунелем від місця розташування Булак. З одного боку, роботи з тунелем розпочав Булак, а з іншого - набережна розпочалася для роботи з перетину конюшини на схід від порту. Сподіваємось, що після його завершення ця проблема з великим трафіком у Деірмендері стане історією. Крім того, прямим сполученням з Бозтепе та Çukurçayır ми значною мірою вирішимо проблему руху на сході міста. В даний час ця робота розпочалася в Деїрмендере ».
ВІД ДЕІРМЕНДЕРУ ДО БОЗТЕПА Прямо
Зазначаючи, що одним із пунктів, де перешкоджає рух Трабзона, є тунель з гончарів, мер Зорлуоглу сказав: «Довгі лінії утворюються з обох сторін. Я сподіваюся, що ми приведемо наше місто до безперебійної прибережної дороги там, відкривши новий тунель Молосом тунелю та видаливши його з регіону, де з іншого боку знаходиться Курс базового наземного Корану з Поттера. Проект цього схвалено, і робота розпочинається незабаром. Значний прогрес досягнуто на бульварі Кануні. Нещодавно ми відкрили нову її частину. Проект бачення, який поєднує захід міста та схід від верхньої лінії. Сподіваюся, ми докладаємо великих зусиль, щоб завершити це за короткий час. Ми вдячні нашим міністрам транспорту. Ми вдячні нашому Президенту. У сенсі трафіку Трабзон буде забезпечено безперебійне перевезення безпосередньо від Деірмендере до Бозтепе, коли дуже важливий проект, який забезпечить перевезення верхніх висот без спуску, буде завершений ».
Ми реалізовуємо нові паркінги в центрі міста
Зазначаючи, що вони надають великого значення питанню паркування, міський голова Зорлуоглу сказав: "Коли ми завершимо паркування по дотичній протягом 1 місяця, наша нова стоянка для 311 автомобілів запрацює. У вихідні ми побудували нову парковку місткістю 140 автомобілів та відкрили її до частини Ботанічного парку, де є проблема паркування. Ми збільшимо вдвічі більше місткості парковки Іскендерпаша. Цього року ми проводимо тендер на парковку на 700 автомобілів у Пазаркапі. Коли ми завершимо його, хаос автомобіля навколо щебеню вже не буде. Ми реалізовуємо проект, коли буде видано дозвіл від Ради захисту щодо закритої автостоянки в нижній частині площі, яка використовується як відкрита автостоянка просто через жіночий ринок. Також на жіночому ринку є 50-60 автостоянок. Проект Cudibey School and House of Teacher завершено. Район з нинішньою школою Кудибі та вчителем будинку переходить до Столичної муніципалітету. Ми починаємо роботу над проектом щодо місця. Ми надамо паркінг у частині тарифу. Ми створюємо зони, які надаватимуть багато нових паркувальних послуг у центрі міста ».
МИ БУДЕМ ДО ВСІХ НАШИХ ГОРОДІВ
Висловивши, що райони намагаються знайти рішення проблем паркування, міський голова Зорлуоглу сказав: «Ми почали проект з паркування автомобілів та ринку в Акчаабаті. Коли ми реалізуємо проект, проблема в центрі Akçaabat буде вирішена значною мірою. У нас в районі міста Тоня буде створений проект ринку та автостоянки. Ми розглядаємо всі наші 18 районів в цілому з точки зору транспорту. Я сподіваюся, що ми зробимо свою роботу, яка торкнеться всіх наших районів ».
МИ ПІДКЛЮЧИМ ФАРАБІ І КТУ ДОРОГОМ ДО МОРУ
Зазначаючи, що район розвитку та околиці університету також є проблематичною сферою транспорту, міський голова Зорлуоглу сказав: «Через кафе в регіоні він має проблематичну щільність, яка навіть може спричинити проїзд автомобілів швидкої допомоги. Ми склали протокол з KTÜ про підключення лікарні KTÜ Farabi і KTÜ до шлюзової дороги до прибережної дороги. Наші проектні роботи незабаром завершаться. Ми продовжуємо вдосконалення потоку за допомогою DSI. Ми розробили двосторонній проект довжиною 550 метрів і шириною 10 метрів, і ми дійшли до тендерної стадії. "Коли ми завершимо нашу оцінку в 8 році вартістю 9-2021 мільйонів, це буде приємним дотиком як альтернативного проекту між Sahil та KTÜ як альтернативного способу, але як проекту, який розслабить".
ДАЙТЕ НАМ ВЗАЄМО ЦЕ ПРОЦЕСУ РАЗОМ
Наприкінці зустрічі президент Зорлуоглу наголосив, що дослідження Генерального плану транспорту були завершені в значній мірі: «Коли будуть завершені незначні недоліки в специфікації, у нас буде тендерний день у липні. Таким чином, ми отримаємо Генеральний план перевезень, який дозволить створити найбільш підходящі рішення для просторової та комерційної структури та ситуації зонування Трабзона за 1 або 2 роки. Якщо генеральні плани підготовлені і належать місту, вони можуть бути застосовані. Якщо місто не захищає його, то їх кладуть на полиці як прекрасні книги і не зможуть реалізувати. Я прошу з самого початку, щоб ми могли пройти цей процес разом. Коли ми робимо тендер і починаємо працювати, я особливо прошу наші університети, відповідні торгові асоціації та неурядові організації приділити особливу увагу Генеральному плану транспорту в Трабзоні. Це буде план, в якому ми уявляємо наступні 15-20 років Трабзону і одночасно пропонуємо рішення. "Чим більше міста належить, тим кращим буде план, і чим вищою буде якість плану, тим більше його реалізація сприятиме місту".
ПРЕЗЕНТАЦІЯ УЧАСНИКАМ
Після виступу мера Зорлуоглу Служба транспорту презентувала учасникам Генеральний план транспорту. Після презентації учасники висловили свою думку щодо генерального плану. На завершення зустрічі столичний міський голова Мурат Зорлуоглу відповів на запитання.
Першим залиште коментар