Челалеттін Кесікбаш, президент Промислової палати Ескішехіру (ESO), повторив, що вони хочуть, щоб Ескішехір був національним і внутрішнім виробничим центром залізничних систем, і сказав: «Ескішехір дуже цього заслуговує, і компанії в Ескішехірі мають ці технічні можливості, інфраструктуру і документи як у TÜLOMSAŞ, так і в інших наших компаніях».
Відзначаючи, що залізничні системи Ескішехіру є містом, яке має потенціал стати національним виробничим центром, президент промислової палати Челалеттін Кесікбаш зазначив, що в Ескішехірі культура залізничної системи існує з 1894 року. Нагадуючи, що в Ескішехірі є компанії, які є як потенційно TÜLOMSAŞ, так і підгалуззю, створеною TÜLOMSAŞ і тепер стали основною галуззю, Кесікбаш продовжив свою промову наступним чином:
«Ескішехір є центром виробництва місцевих і національних високошвидкісних поїздів, локомотивів і вагонів. Як промисловість Ескішехіру, ми хочемо, щоб Ескішехір був національним і внутрішнім центром виробництва залізничних систем. Ескішехір дуже заслуговує на це, і компанії в Ескішехірі мають ці технічні можливості, інфраструктуру та документи як у TÜLOMSAŞ, так і в інших наших компаніях. У цьому сенсі Ескішехір займає набагато кращу позицію, ніж усі міста Туреччини. Ми найбільше сподіваємося, особливо з новоствореною TÜVAŞ, що Ескішехір стане центром Туреччини в цьому напрямку. Крім того, однією з найважливіших потреб Ескішехіру щодо залізничних систем є забезпечення зв’язку від організованої промислової зони Ескішехіру Hasan Bey Logistics Village та логістичного селища до портів у Гемліку. Це збільшить серйозний експортний потенціал та збільшить інвестиції в Ескішехір. У цьому сенсі проект Eskişehir Uraysim Project International Rail Systems Test Center зараз виконується в регіоні Альпу. Метою цього є бути центром передового досвіду, де всі залізничні системи, вироблені в Туреччині, і все обладнання, яке буде тягнутися, фактично перевіряються, а практичні знання Туреччини залишаються в Туреччині. У цьому сенсі виробництво як Uraysim, так і високошвидкісних поїздів в Ескішехірі та те, що Ескішехір стає центром національних залізничних систем, є найважливішими проблемами, яких Ескішехір заслуговує з 1894 року. Наша найбільша вимога полягає в тому, щоб інфраструктура та культура Ескішехіру, особливо щодо залізничних систем, не були схожі на вагон Devrim. Ми не хочемо, щоб його спіткала така доля. У цьому сенсі ми вважаємо, що Ескішехір заслуговує на це своїми компаніями, інфраструктурою, технікою та людськими ресурсами».
Першим залиште коментар