Тренери міжміських автобусів бажають щита Корони

bususculer хоче коронний щит
bususculer хоче коронний щит

Через заходи щодо коронавірусу міжміські автобусні компанії, які перевозять із 50-відсотковою завантаженістю, чекають на підтримку. Серед запитів, поданих міністру Караїсмайлоглу, є низка запитів від 1 відсотка ПДВ до несплати MTV, від повернення коштів SCT до використання мосту ФЩМ.

Під час зустрічі представників сектору TOBB під головуванням Міністра транспорту та інфраструктури Аділа Караісмаілоглу та президента TOBB Ріфата Хіраскіклоолу були обговорені проблеми міжміських автобусів. Було заявлено, що сектор, який має 50-відсоткову зайнятість, опинився у складній ситуації через коронавірусні заходи, тоді як президент Асамблеї сектору автомобільних пасажирських перевезень TOBB Мустафа Ілдирим висловив наступні прохання міністру Караісмаілоглу:

НЕ БЕЙТЕ МТВ НА ЧАС

Не стягується плата за автодороги та мости, або застосовується 50-відсоткова знижка. Подовження часу має забезпечуватися координацією з відповідними міністерствами та аналізом ризиків незастрахованого періоду. Податок на автомобільний транспорт не повинен збиратися в липні 2020 року та січні 2021 року.

ВІДКРИТИ ФОСТ МОСТ

Використання моста FSM слід запобігати одночасно з платою за проїзд через міст YSS на виїздах із Стамбула, а 35 літрів втрат пального через використання надмірних доріг та пасажирів слід уникати. Ставка ПДВ повинна застосовуватися як 1 відсоток як на автомобільному транспорті, так і на повітряних шляхах, за умови, що вона обмежена процесом заходів спалаху та обмеженим періодом. Повернення 25-ти відсоткових SCT повинно бути здійснено за рахунок рахунків, що використовуються щомісяця за використане пальне.

Туристичні транспортні засоби, зареєстровані в документах D2 та B2, працюють в середньому 4-6 місяців на рік, проїжджаючи 40-50 тис. Км, а термін амортизації перевищує обов'язковий віковий ліміт. Özmal, вікове обмеження транспортних засобів, які не закінчили своє господарське життя та пройшли огляд, без будь-якого розрізнення в оренді, слід зняти, а класифікацію віку та обладнання слід запровадити, як у європейських країнах. 50 рік - це втрачений рік для сектора через 2020-відсоткову потребу у використанні потужностей. З цієї причини періоди документування D1, B1 та D2, B2 повинні бути продовжені на один рік безкоштовно. Стало відомо, що міністр Караїсмаілоглу сказав, що він буде виносити вимоги сектору до порядку денного на засіданні Кабміну. (Джерело: Osman Cobanoglu / Türkiyegazete з)

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*