Це залізнична компанія, що працює під назвою Кіпрська державна залізнична компанія на Кіпрі між 1905-1951 роками. Він працював по лінії між селом Евриху Лефке та містом Фамагуста. Протягом своїх активних років він перевозив усього 3.199.934 тонн вантажів та 7.348.643 пасажирів.
Його будівництво почалося в 1904 році, і після відкриття ділянки Нікосія-Фамагуста, першого відрізка лінії, здійсненого британським Верховним комісаром сер Чарльзом Ентоні Кінг-Харманом, він здійснив свою першу подорож з Фамагусти до Нікосії 21 жовтня 1905 року. У тому ж році розпочалася робота лінії Нікосія Omorfo, і ця ділянка була завершена протягом двох років. Нарешті, робота лінії Omorfo Evrihu розпочалася в 1913 році, а лінія була завершена в 1915 році, коли ця ділянка почала працювати.
Мета будівництва - транспортування овочів, фруктів, вироблених навколо міста Оморфо (Гюзелюрт), і мідної руди, що добувається з міста Лефке до порту Ларнака. З цією метою вперше була розглянута лінія Оморфо-Ларнака. Але згодом остання зупинка лінії була зміщена від Ларнаки до Фамагусти, коли деякі знатні в Ларнаці заявляли, що залізниця послабить торгівлю верблюдами і що комерсанти постраждають від неї.
Фінансування залізничного транспорту в розмірі 127,468 1899 фунтів стерлінгів (фунт) забезпечувалось позикою відповідно до Закону про колоніальні позики XNUMX року, в основному лінія будувалася за контрактом субпідрядника.
Інформація про залізничну лінію
Загальна довжина лінії 76мл (122 км), протяжність рейки - 2 футів (6 см). На чотирьох головних станціях були пішоходи. Нахил лінії був 76,2 на 100 між Фамагуста Нікосія та 1 на 60 між Нікосією Оморфо.
Уздовж лінії було близько 30 станцій, особливо Евріху, Оморфо (Гюзелюрт), Нікосія та Фамагуста. Назви станцій писалися турецькою (османською турецькою), грецькою та англійською мовами. Деякі з цих станцій також використовувались як поштові та телеграфні агентства. Поїзд пройшов відстань між Нікосією та Фамагустою приблизно за 30 години, із середньою швидкістю 48 миль / год (приблизно 2 км / год). Час у дорозі всієї лінії склав 4 години.
Станції та відстані
- Порт Фамагуста
- МАĞУСА
- Енкомі (Тузла)
- Стилос (Мутлуяка)
- Гайдура (Коркутелі)
- Фракція (Дортіол)
- Пірга (Пірхан)
- Єнагра (календула)
- Вітсада (Пінарлі)
- Мусуліта (Улукісла)
- Ангастіна (Асланкьой)
- Екзометохі (Дюзова)
- Епіхо (Цихангір)
- Трахоні (Демірхан)
- Міа Мілія (Хасполат)
- Каймаклі - (вершковий)
- НІКОЗІЯ
- Єролако (Алайкой)
- a Триміті
- Дені до
- Авлона (Гайреткьой)
- Перистерона
- Катокопія (Zümrütköy)
- Аргахі (Аккай)
- ОМОРФО (Гюзелюрт)
- Микита (Güneşköy)
- Казивера (Газиверен)
- Пентагія (Єшилюрт)
- Camlikoy LEFKE
- Агіос Ніколаос
- лу
- ЄВРИЧОУ - 760
Ця інформація належить до лінії в 1912 році, і оскільки лінія від Оморфо до ЄВРИЧОУ була відкрита пізніше, інформації про відстань станції цієї лінії немає в цьому списку.
Закриття залізничної лінії та востаннє
Британська колоніальна адміністрація прийняла рішення про припинення руху залізниць через покращення наземних перевезень, зменшення попиту на залізницю та економічні причини. Цим рішенням, прийнятим у 1951 році, кіпрська 48-річна залізнична пригода закінчилася. Його останній рейс закінчився на станції Фамагуста 31 грудня 1951 року о 14:57 поїздкою з Нікосії до Фамагусти.
Близько 200 робітників та державних службовців, які працюють на підприємстві, були переведені до офіційних установ.
Залізнична лінія сьогодні
Після припинення залізничного сполучення британська колоніальна адміністрація продала всі рейки та локомотиви на лінії і була продана за 65.626 XNUMX фунтів стерлінгів компанії Meyer Newman & Co. З цієї причини від рейок лінії не залишилось частин.
Будинки вокзалів Гюзелюрта, Нікосії та Фамагусти, які знаходяться в межах Північного Кіпру, досі стоять і відкриті для обслуговування в різних районах. З іншого боку, станція ЄВРИЧУ знаходиться на території, що перебуває під контролем греко-кіпрської держави, а також служить для інших цілей. Як два з 12 локомотивів, які використовуються підприємством; Локомотив № 1 розташований у саду Земельного реєстру Фамагусти, а локомотив № 2 — у фестивальному парку Гюзелюрт.
Станція EVRYCHOU, на якій також є мідні шахти, доступна і сьогодні.
Першим залиште коментар