У нашій країні подібні системи використовувалися в метро і на лінії Marmaray в попередні роки, але це були імпортні продукти. У нашій країні, де в усіх сферах намагаються стати вітчизняними та національними, високоеластичні рейкові скріплення також стають локальними. У цьому контексті компанія Make Railway, яка виробляє та експортує різноманітні збірні вироби, співпрацювала з Gürmak, яка успішно виробляє плінтусні системи та є брендом у сфері плінтусних систем. У співпраці з компанією Gürmak, Gürmak поставив системи з’єднання, і з’явилася нова запатентована система, яка була інтегрована в систему завантаження. Таким чином, система кріплення відповідатиме всім вимогам EN13481-5 і забезпечить високу еластичність і гасіння вібрацій.
Останніми роками в метро та звичайних проектах вимагали більшого гасіння вібрації та звуку. З цією побутовою системою її можна буде легко використовувати у чутливих зонах, де потрібне гасіння звуку та вібрації, таких як лікарні, мечеті, концертні зали, де легко проходять лінії метро та залізниці. Система буде ізолювати звук і вібрацію, що надходять від транспортного засобу рейкової системи, а також звук і вібрацію, що надходять ззовні. Відділ залізничної системи IMM вибрав систему Mas-ML1 на лінії Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli.
Під час першої церемонії зварювання, яка відбулася сьогодні, президент IMM п. Ekrem İmamoğlu Будівництво надбудови лінії розпочато з виконання першого зварювання. Нехай це буде добре для нашої країни та Стамбула.
Першим залиште коментар