Якщо залізнична галузь розглядається з точки зору підходу до якості, вона може вмістити велику кількість стандартів та систем управління. Ширина додатків має багато застосувань у такій всебічній галузі.
ISO 9001: 2015 Система управління якістю в залізницях
Система управління якістю ISO 9001: 2015, вважається родоначальником майже всіх стандартів, є найбільш необхідним базовим стандартом. Систему управління ISO 9001 можна легко застосувати майже в будь-якій точці від міжінституційної технологічної інфраструктури до всіх працівників управління в залізничному секторі та пов'язаних з ними ланцюгах поставок.
ISO 45001: 2018 Система управління охороною праці та безпеки на залізничних системах
Безпека праці знаходить своє місце серед незамінних стандартів у важких і високоризикових секторах, таких як залізниця. Настільки, що впровадження системи управління охороною праці ISO 45001 є майже обов’язковим. Навіть якби система OHS не мала цього стандарту, він точно був би впроваджений у всіх бізнес-напрямках, охоплених залізничними системами. Я можу легко сказати від імені Adldocument, що якщо ISO 9001 є локомотивом, який несе тягар найбільш обов’язкових правових вимог сектора, ми можемо порівняти найважчий вагон із ISO 45001.
Навіть ознайомлення з наступним прикладом стосовно охорони праці на залізниці буде достатньо, щоб зрозуміти, наскільки цей документ важливий для галузі.
Неодмінний технологічний стандарт: ISO 27001: 2013 Система управління інформаційною безпекою
Індустрія залізничних систем, незалежно від того, як це розглядається, включає багато нових технологій щодо застосування інформаційної безпеки.
Розмір компаній у секторі, велика кількість вітчизняних та міжнародних підприємств та великих підприємств однакового масштабу у своїх постачальників підкреслюють безпеку інформації про клієнтів. Більше того, оскільки ці інститути є переважно національними та міжнародними державними установами, ISO 27001 виявляє важливість інформаційної безпеки.
Надійність та управління інформацією мають різні місця в залізницях. Зберігання конструкцій, новітніх технологій та їх винаходів, корисних моделей та патентної інформації можливе лише з ISO 27001. Саме з цієї причини постачальники, які мають брати участь у публічних тендерах, зливаються, і кожен постачальник сертифікує ці системи управління окремо.
Якщо ви працюєте в державних установах, обов'язково отримуйте ці сертифікати iso на законодавчому рівні.
ISO 10002 Система управління скаргами та задоволенням клієнтів
Робота на залізницях не лише закінчується доставкою продукції та послуг. Що стосується людського життя в кінці бізнесу, то ретельна перевірка та бездоганне задоволення покупців повинні бути близькими до бездоганного.
Жоден продукт не має шансу використовувати його на залізниці, не проходячи численні випробування та управління. Сьогодні тисячі компонентів та технологій, що складають залізничну систему, повинні відповідати всім стандартам. Видно, що існує багато стандартів, яких необхідно дотримуватися у виробництві залізниць.
Обов'язкові сертифіковані запчастини CE
Немислимо, що жоден компонент не має сертифікацію СЕ у вагонах залізничної системи. Хоча помилка помилок неприйнятна у секторі, де ґрунтується безпека, було б неправильно сказати, що єдиною прийнятною групою помилок є не що інше, як наукові умови. Однак навіть це не можна вважати виправданням.
Єдине рішення багатьох проблем, таких як електричні системи, деталі, які працюють під тиском і навантаженням і постійно зношуються, а також згинання металів влітку і взимку - це встановлення на залізничні системи лише виробів, що мають маркування CE.
На відміну від систем управління, знак СЕ містить лише частини, які відповідають вимогам Європейського Союзу, що пред'являються до продукції. Нереально мати сертифікат CE без такої системи управління, як ISO 9001: 2015.
Нарешті система управління IRIS
Міжнародний стандарт залізничної галузі «Міжнародний стандарт IRIS» — це стандарт управління якістю, розроблений для залізничної галузі та написаний лише для залізничних систем, таких як поїзди, метро, трамваї, вагони та локомотиви. Непросто впровадити стандарт IRIS, який повністю сумісний із практикою залізниць. Отримання системи управління IRIS стало обов’язковим у 2014 році та вимагалося TCDD як офіційний документ як умова тендеру.
Як ми згадували на початку нашої статті, стандарт IRIS, який має певну серйозну схему з усіма системами управління, визначає основні принципи сектору.
Підсумовуючи це, у залізничному секторі, в якому важкі умови промисловості стають все складнішими з чіткими лініями, повинна бути система управління, яка відповідає всім написаним тут стандартам, і вона повинна мати сертифікати ISO, проходячи аудиторські перевірки з дуже високими показниками.
Першим залиште коментар