Turkish Cargo, вантажний бренд Turkish Airlines (THY), який досяг найвищих темпів зростання серед 25 найкращих авіаперевізників, планує рейс до Ізміра 28 травня з одним літаком щодня.
Під час відеоконференції, організованої Асоціацією експортерів свіжих фруктів і овочів Егейського моря, заступник генерального директора Turkish Cargo Турхан Озен, віце-президент з продажу вантажів Ахмет Кая, менеджери з вантажних перевезень провінцій Анкара, Стамбул, Ізмір, Анталія, Адана відповіли на питання про свіжі фрукти та експортерів овочів про авіаперевезення вантажів і пояснив процес пандемії.
Хайреттін Учак, президент Асоціації експортерів свіжих фруктів і овочів Егейського регіону, який модерував зустріч, сказав, що Turkish Cargo продовжує залишатися партнером для турецьких виробників і експортерів, збільшивши кількість рейсів, щоб задовольнити всі потреби експортерів під час пандемії коронавірусу. період.
«Хоча обмеження на подорожі, введене через коронавірус, зменшило трафік пасажирських літаків, воно також спричинило затори на стороні вантажних літаків. Крім вантажних літаків пасажирський парк THY перевозить вантажі також літаками. Завдяки Turkish Cargo, яка займає шосте місце в світі за потужністю повітряних вантажних перевезень, ми швидко доставляємо наші високоякісні продукти з коротким терміном придатності до багатьох країн. У міру збільшення кількості рейсів ціни за одиницю та комісії досягнуть більш розумного рівня. У 2019 році повітряним транспортом було перевезено свіжих фруктів і овочів на 6 млн 213 тис. доларів в обмін на 19 тис. 761 тонн продукції. Минулого року експорт свіжих овочів і фруктів повітряним транспортом зріс на 2018% у вартісному обсязі порівняно з 9 роком».
Перше місце посідає Гонконг з 4 мільйонами 309 тисячами доларів
Вказавши, що найбільший експорт фруктів і овочів повітряним транспортом був здійснений до Гонконгу - 4 мільйони 309 тисяч доларів, він сказав, що за Гонконгом йде Норвегія з 2 мільйонами 525 тисяч доларів, а за Норвегією - Сінгапур з 1 мільйоном 656 тисяч доларів. .
«До Китаю експортовано на 1 млн 337 тис. доларів. Франція посідає п’яте місце з 1 мільйоном доларів нашого експорту повітряних вантажів. З розширенням мережі рейсів Turkish Airlines Turkish Cargo посилює свій вплив на міжнародних ринках, таким чином розширюючи нашу ринкову мережу. Експорт вишні, яка минулого року посідала перше місце в експорті свіжих фруктів і овочів повітряним транспортом з 10 мільйонами доларів, зросла на 2018 відсотки за кількістю та на 23 відсотки за вартістю порівняно з 53 роком. Другим нашим експортним продуктом стали гриби – 2 мільйони 349 тисяч доларів. «Від експорту інжиру у 2019 році було отримано дохід у розмірі 7 мільйонів 2 тисяч доларів із зростанням на 569 відсотків».
Заявивши, що після Китаю експорт вишні нещодавно був відкритий до Тайваню та Південної Кореї, Учак сказав: «До пандемії у нас було два проекти Ur-D для Далекого Сходу та Південно-Східної Азії, особливо Китаю, Південної Кореї, Малайзії та Сінгапуру. Ege Yaş «Зараз виконує два рейси на тиждень до Південної Кореї, яка входить до Асоціації експортерів фруктів і овочів». сказав.
Перший рейс 28 травня
Регіональний менеджер Turkish Cargo Фаїк Деніз повідомив, що 28 травня запланований рейс до Ізміра, по одному літаку щодня.
«Якщо це буде широкий кузов, ми зможемо відправити звідси до Стамбула майже 30 тонн. Це певною мірою зменшить потребу в ємності. Оскільки це чутливі продукти, ми віддаватимемо пріоритет свіжим фруктам і овочам щодо місткості. Якщо обсяги торгівлі експортом черешні з Китаєм зростуть, ми запровадимо чартерні або додаткові рейси. Цього року це малоймовірно, але я думаю, що ми зможемо здійснювати чартерні перевезення в найближчі роки в залежності від зростання попиту. Уся наша діяльність триває в компактному режимі в одному аеропорту. Проблем стане ще більше. В Ізмірі ми вилучили наші піддони та вантаж, застосувавши процес дезінфекції спеціально для риби. Це була захисна дезінфекція, яка б зменшила дію коронавірусу та зберегла його збереження протягом 30 днів. Процедура, затверджена Міністерством охорони здоров’я, була вперше реалізована в Ізмірі. Це також запобігає перехресному забрудненню. «Вірус не переходить на іншу сторону».
Продукти будуть завантажені в літак без розриву холодового ланцюга
Оголошуючи, що холодильний склад місткістю 731 тисячі 3 кубічних метрів на площі 878 квадратний метр в Ізмірі був завершений у лютому, Фаїк Деніз сказав:
«З його розміром це означає, що він задовольнить потреби регіону Ізмір у холодильному сховищі протягом 20-25 років. Якщо врахувати склади, які ми не оновили, то маємо близько 4 тисяч кубометрів холодного зберігання. Коли ми пропускаємо продукцію через рентген, вона потрапляє прямо на склад і холодовий ланцюг не порушується. Також ми передали наші запити щодо спецтехніки, яку ми будемо підтягувати під літак. Продукти будуть завантажені в літак без розриву холодового ланцюга. Бак від 0 до 8 градусів. У нас є план на тупі на другому етапі. Ми також зробимо мінус один градус. Про перший проект думали ще в холодну погоду. Але якщо робити це в мінусову погоду, він замерзне, тому його потрібно використовувати в окремій кімнаті».
На порядку денному – додаткова експедиція до Південної Кореї
Заступник генерального директора Turkish Cargo Турхан Озен сказав: «Якщо буде попит на збільшення рейсів до Південної Кореї, ми підтримаємо додавання додаткових рейсів на термін до одного місяця, принаймні в період пікового врожаю вишні. Ми вже 3-4 роки пожинаємо плоди роботи з Aegean Exporters' Association. Продовжуючи це зростання, якого ми досягли з початком експорту вишні до Китаю в червні минулого року, ми збільшимо наш експорт свіжих фруктів у повітряних вантажах. Наші пасажирські рейси починаються з червня. Ми забезпечуємо сполучення з усіма країнами світу. Такі продукти, як свіжі фрукти та овочі, мають короткий термін зберігання та високу вартість. Тому ми діємо спеціально для сектору свіжих фруктів з точки зору потужності та ціни». він сказав.
План нормалізації THY готовий
Заявивши, що тарифи на вантажні повітряні перевезення були скориговані цього року, а спеціальні кампанії були представлені до інформації агентств, Озен додав, що план для пасажирських рейсів був складений з червня.
«Через Covid-19 багато країн поступово просуваються вперед у прийнятті пасажирів з-за кордону для міжнародних подорожей. Він базується на припущенні, що тенденція до зниження темпів відновлення триватиме як для Туреччини, так і для країн, з якими ми співпрацюватимемо. Наш пасажирський підрозділ здійснює рейси до 320 напрямків і 290 за кордоном. Приблизно у вересні-жовтні він знову буде на цих рівнях. Спочатку ми почнемо з 50-60 країн. Рішення буде прийнято в межах, дозволених міністерством. У цьому експортному сезоні значна частина нашої продукції не зможе подорожувати куди завгодно. Це пов'язано з тим, що пасажирські рейси здійснюються разом з вантажними, а вантажі перевозяться під пасажирськими літаками. Все залежить від обслуговування пасажирів. Флот із 23 літаків забезпечує вантажні перевезення. «Оскільки 310 пасажирських літаків почнуть надходити в експлуатацію в червні, на порядку денному будуть більш доступні тарифи».
«Ми працюємо над тим, щоб доставляти наші продукти здоровим способом»
Наголошуючи на тому, що покращення цін у деяких напрямках також має бути застосовано до інших місць, Дженгіз Балік, заступник голови Асоціації експортерів свіжих фруктів і овочів Егейського моря, продовжив свої слова наступним чином:
«Потрібно спланувати дні та частоту рейсів до таких місць, як Індонезія, Тайвань, Камбоджа та Куала-Лумпур. Інші важливі моменти – надання рефрижераторів для транспортування продукту, затримки рейсів, час очікування та зони холодної погоди. Очікування під крилами літака може тривати до 2-3 годин під час завантаження. Коли погода стає теплішою, це створює серйозні перешкоди для нашого продукту. Ми намагатимемося захистити нашу продукцію термочохлом. Ми разом працюємо над тим, щоб наші продукти потрапляли до наших клієнтів здоровим способом. Важливим є відкриття аеропорту Аднан Мендерес. У регіоні, куди ми експортуємо, ми повинні доставляти нашу продукцію до Стамбула, до старого аеропорту Ататюрка. Дуже важливо, щоб коли ми доставляли наш вантаж до аеропорту Аднана Мендереса, він пройшов митне очищення звідти. «Ця ситуація буде вирішена, якщо запустять внутрішні рейси».
Менеджер з обслуговування клієнтів Turkish Cargo Мустафа Асим Субаші сказав, що підліткова робота є найважливішою ланкою в ланцюзі, а термоковдра мінімізує деформацію в продуктах, які експортуються в жаркі країни.
Першим залиште коментар