LPG Нерозуміні міські легенди

Нерозуміні міські легенди про LPG
Нерозуміні міські легенди про LPG

Зріджений газ, який вважається «паливом майбутнього» в паливі завдяки економічності та екологічності, є предметом помилкових міських легенд в нашій країні. Він заохочував використання СПГ Європейським Союзом, але також забезпечує енергію приблизно 5 мільйонів транспортних засобів у Туреччині. Найбільший у світі виробник систем альтернативного палива в Туреччині генеральний директор Brc'n Kadir Knitter, хибні уявлення про міські легенди, пов'язані з LPG, "і безпечні, і LPG - це найбільш економічне та екологічно чисте альтернативне паливо. Неправильне сприйняття скрапленого газу, який розпочато як екологічно чисте паливо майбутнього, завдає шкоди економіці, навколишньому середовищу та споживачам ».


Зріджений газ, який розглядається як «паливо майбутнього» у викопних видах палива, характеризується екологічно чистим завдяки його низьким викидам вуглецю та твердих частинок. LPG, що є скороченою назвою скрапленого нафтового газу, є зрідженою версією пропанових та бутанових газів. Зріджений газ, який власники транспортних засобів у всьому світі віддають перевагу завдяки екологічності, в нашій країні використовується приблизно в 5 мільйонів транспортних засобів. Інститут статистики Туреччини (TSI), згідно з даними, зареєстрованими в трафіку в 2019 році 23 мільйони транспортних засобів, що забирають енергію з LPG 4 мільйонів 660 тисяч.

Заохочував використання Європейським Союзом безпечніше, екологічно чистіше і, на жаль, економне в наших країнах з СНД, іноді підпорядковується фальшивій відомій міській легенді. Найбільший у світі виробник систем альтернативного палива. Неправильне представлення зрідженого газу, відомого як паливо майбутнього, завдає шкоди як довкіллю, економіці, так і споживачам ».

ЯК БЕЗПЕЧНИЙ СПГ?

Посилаючись на стандарти безпеки транспортних засобів з конвертацією LPG, генеральний директор BRC Kadir Turkey Knitter, "який складається з обладнання, що використовується в транспортних засобах на СНД, пройшли випробування з будь-якої затвердженої продукції. Коефіцієнти безпеки та безпеки дуже високі. Вся використана продукція виробляється за критеріями, визначеними стандартом ECER 67.01, який визначається Європейським Союзом і який також є обов'язковим у нашій країні. Мультиклапан на баку контролює вихід газу з бака. На цьому багатоклапанному клапані є переливні клапани, які автоматично відключають потік газу у випадку, якщо випускні труби аварійно обриваються і розриваються. Крім того, коли запалення автомобіля вимкнено, електричний целоноїдний клапан, розташований на виході з газу цього багатоклапанного клапана, автоматично закриває випускний отвір і забезпечує безпеку. "

СТАЛЬНІ ЗАХОДИ ПРОТИ ВПЛИВ

Заявивши, що баки зрідженого газу є найсильнішою частиною автомобіля, Ерукю сказав: "Стандартна товщина резервуарів для автогазу становить 3 міліметри. Вони виготовляються із сталевого листа (DIN EN 67,5) відповідно до тиску розриву 10120 Бар. Робочий тиск становить 17,5 бар. Враховуючи, що тиск скрапленого газу в баку автомобіля за звичайних умов не перевищує 5-6 Бар, можна легко зрозуміти, наскільки високий коефіцієнт безпеки. У багатьох автомобільних аваріях, включаючи пожежу, баки зрідженого газу є твердими та наповненими газом. Стандарти також вимагають розробки балонів зрідженого газу, щоб вони не вибухали, навіть якщо вони залишаються у пожежі, і щоб це було задокументовано ».

ЯК ЗАБЕЗПЕЧИТИ ПЛЮЧ?

Заходи герметизації, що описують генеральний директор BRC Turkey Knitter, "Автогаз у всьому обладнанні та з'єднаннях, сформованих з тестовими стандартами, значно вище зазначеного максимального робочого тиску в комплекті для перетворення, також призначений для легкої роботи. Немає різниці між наборами для перетворення, які використовуються в Європі та Туреччині. Вся продукція виробляється відповідно до стандартів ЄС "ECER-67.01". Уповноважені технічні інженери компаній, які встановлюють складання, спочатку перевіряють контроль герметичності транспортних засобів, що переобладнали автогаз. Під час техогляду автомобілів, проведеного TÜV-TÜRK після трансформації, проводяться випробування на герметичність, і підтверджено, що система працює без проблем ».

"МИ ПРОДАЄМО 590 СТЕПЕЙ СИСТЕМНИХ СИСТЕМ"

Говорячи про те, що автогазові баки були виставлені на вогневі випробування під назвою "Багаття" перед тим, як виставити на продаж, Ерукю заявив, що випробування залишали у вогні, поки 80-відсотковий бак для наповнення не досяг 590 градусів за Цельсієм, щоб довести, що мультиварка, встановлена ​​на баку, не вибухнула в умовах пожежі. Очікується, що баки для скрапленого газу витримують 590 градусів Цельсія і вище, і не вибухнуть, інакше конструкція буде вважатися "неправильною", і цей продукт не буде затверджений і не буде проданий ".

Чи пошкоджує СНД мотор?

Більшість міських міфів висловлює роз'яснення генерального директора BRC Turkey Knitter: "Двигун з LPG не шкодить, не змінює принципи роботи автомобіля. Неможливо, що LPG може завдати будь-якої шкоди транспортному засобу при використанні виробів, виготовлених відповідно до стандарту, коли конверсія проводиться в сервісах, дозволених TSE, а система LPG періодично підтримується. Система багатоточкового вприскування використовується в більшості автомобілів нового покоління. Послідовна система, що використовується при конвертації LPG цих транспортних засобів, захищає двигун автомобіля зрідженого газу та продовжує його термін експлуатації. Втрати продуктивності немає. Теплова цінність, яку LPG утворює при спалюванні, нижча, ніж бензинова. Тому транспортні засоби з СНД отримують менше тепла, ніж бензинові. Також LPG виробляє менше сажі, ніж інші викопні види палива. З цієї причини термін експлуатації двигуна та моторного масла продовжується, тим самим виграючи як споживачам, так і навколишньому середовищу ».

Викиди твердих частинок (ПМ), що спричиняють забруднення атмосферного газу, в 25 разів менше вугілля, в 10 разів менше дизеля і на 30 відсотків менше, ніж бензину. Отже, Європейському Союзу рекомендується використовувати LPG, заявив генеральний директор BRC Turkey, Кадір Клітер, "також, якщо сімейний бюджет на 40 відсотків становить значну частину своїх транспортних витрат, можливо, залучити до розумного рівня за допомогою LPG. Ми очікуємо, що кількість паливних газів, які вдвічі збільшились у користуванні за останні 10 років, ще більше збільшиться через пандемію ».



Першим залиште коментар

Yorumlar