Страшна сповідь від TCDD! Нам невідомий статус мостів і водостоків

Нам невідомо про стан зізнань та винуватців, які лякають tcdd
Нам невідомо про стан зізнань та винуватців, які лякають tcdd

У внутрішньому листуванні в TCDD було близько 2 року тому в Шорлу, в якому загинуло 25 людей, траплялися аварії на поїздах і навіть запрошення на нові катастрофи. У відповідному листуванні було підкреслено, що статус мостів та водостоків на лінії невідомий.


Згідно з новиною Сейхана Авшара з газети "Cumhuriyet", минуло 22 місяці з моменту аварії на поїзді в Чорлу. Однак виявилося, що мости та водостоки на лінії, де відбулася різанина, можуть спричинити нову аварію.

Головне управління TCDD, яке висловило внутрішнє листування з цього питання, заявляє, що мости та водостоки не знають, як вони, і що за кліматичних умов може статися нова аварія. У листуванні просили призначити дорожників, оскільки для реконструкції водостоків та мостів було потрібно три роки, але цей час був тривалим. Однак у внутрішній листуванні було зазначено, що на довгих кілометрах доріг було лише 3 дорожні варти та ще 4 вартових. Примітно, що недоліки не були усунені, незважаючи на 67 місяці різанини.

"ПРИМІТНІСТЬ МОСТУ ТА ВЕНТЕНЦІЇ НЕ ЗНАЧЕНІ"

25 грудня 2019 р. В офіційному листі, надісланому Головним управлінням TCDD Enterprise до 1-ї регіональної служби технічного обслуговування залізниць TCDD, невідомо, чи підходять мости та водостоки, незважаючи на течію, яка відбуватиметься під сильним дощем. Зазначається, що мінливі кліматичні умови, раптові паводки та повені можуть загрожувати безпеці життя та майна залізничними операціями. Також було заявлено, що мости та водостоки можуть бути пошкоджені землетрусами, які стануть зоною землетрусу в регіоні. У статті було зазначено, що для ремонту мостів та водостоків буде потрібно 1-3 роки, і було прошено, щоб ці ділянки спостерігалися персоналом.

“Є ШТАФ”

На цю статтю відповів TCDD 15. Регіональне управління 2020 січня 1 року. В обласному управлінні заявили, що необхідно продемонструвати необхідну ретельність для регулярних перевірок та перевірок, призначити необхідний персонал для утримання лінії під наглядом, поповнення зниклого персоналу та надання послуг третім особам, якщо це необхідно. Таким чином, TCDD 3. Регіональне управління попросило заповнити дефіцит кадрів для контролю доріг.

4 ГАРАНТІВ САМО НА ЗАЛІЗНИКАХ КІЛОМЕТРИ

Відповідь на лист TCDD 1. Регіональна дирекція була надана 8 травня 2020 року. Зазначалося, що на сотнях км залізничних ліній працювали 4 дорожні воротарі, і було зазначено, що слід набрати ще 67 особового складу. Поки не відомо, чи набирається необхідний персонал.



1 Коментар

  1. Не призначайте керівника залізничним транспортом зовнішньо.З генерального директора до керівника відділення слід призначити спеціалізований технічний персонал зсередини установи.

Yorumlar