Завершені 1915-метрові сталеві вежі Ланаккалеського мосту 318 року

добудовані сталеві башти мосту Канаккале
добудовані сталеві башти мосту Канаккале

Останній блок червоно-білих веж на мосту Чанаккале 1915 року, який будується, складається з 32 блоків, був замінений церемонією, на якій президент Реджеп Таїп Ердоган провів відеоконференцію.


Karaismailoğlu Виступаючи на церемонії, Туреччина пережила не один день в історії транспортної інфраструктури, зазначила, що один з найважливіших проектів в історії республіки. Заявивши, що 318-метрові перші вежі мосту виконали остаточну збірку сталевого блоку, Караїсмаілоглу продовжив наступне:

«Ми розміщуємо 128-й останній піднос нашої четвертої вежі. Наш міст Ланаккале 1915 року розташований у зіниці та ключовій точці шосе Малькара-Чанаккале, загальною кількістю 101 кілометр. Як сім'я Міністерства транспорту та інфраструктури, ми були тиждень тому на церемонії закінчення тунелю на лінії метро Стамбул Гайреттепе-Аеропорт 72 метра під землею. Сьогодні ми підписуємо новий успіх з вами на висоті 318 метрів. Цей проект є одним з найважливіших кроків для майбутнього транспортної інфраструктури Туреччини. Міст Чанаккале 1915 року - це більше, ніж міст, який з'єднує дві сторони, це майже повага до нашої історії. Міст Чанаккале 2023 року, який стосується сторіччя нашої Республіки у 1915 році, стане світовим лідером у своєму класі із середнім прольотом у 2 тисячі 23 метри після завершення будівництва. Крім того, міст Чанаккале, який матиме найвищу вежу в світі, представляє Військово-Морську Перемогу Чанаккале 318 березня 3 р. Висотою 18 метрів, посилаючись на 18 числа 1915-го місяця ».

Караїсмайлоглу, який сказав, що міст Чанаккале 1915 року має фатальну заборгованість перед тими, хто помер за батьківщину та прагнув до розвитку регіону сьогодні, сказав: "Ми успішно завершимо проект 18 березня 2022 року, працюючи з усією силою, щоб сплатити цей борг. Щільність вантажів та пасажирів на наших шосе збільшується з кожним днем. У цьому контексті наша розділена довжина дороги, яку ми збільшили з 6 тис. 101 кілометр до 27 тис. Кілометрів, усунула цю постійно зростаючу щільність навантаження та пасажирських перевезень. Якщо наша країна до сьогодні була країною коридору на осі схід-захід, сьогодні вона стала логістичною базою, до якої на осі південь-північ з'єднані три континенти. Ця позиція буде ще більше зміцнена за допомогою наших проектів на мосту Чанаккале 1915 року та на магістралі Шосе Малькара-Чанаккале ». використані вирази.

"Економія часу та палива складе 567 мільйонів лір на рік"

Міністр Караісмайлоглу, який заявив, що після завершення мосту Чанаккале 1915 року поромна переправа між Лапсекі та Геліболу займе 1,5 хвилини, а транспортні витрати та економічні втрати зникнуть.

Зазначаючи, що транспортні переповнення, збільшення викидів та шумове забруднення також зменшаться, Караїсмайлоглу сказав: "Втрати людей та майна, спричинені ДТП, будуть мінімізовані. Буде встановлено набагато коротша, швидша та комфортніша подорож. Чанаккале, Туреччина не одна додасть цінності всім соціально-економічним умовам і відкриє нову ступінчасту завісу в перевезеннях. Об’єднавши наш Фракію та Егейський регіон разом з континентальною Європою, міст Канаккале 1915 року знову з'єднає торгові шляхи в нашому регіоні і надасть велику користь економічній життєздатності ». сказав.

Висловивши, що автомагістраль Малькара-Шанаккале, до якої також входить міст, буде головною артерією, що з'єднує Стамбул, Кіркларелі, Текірдаґ та Одірне з Егейським регіоном, Караїсмаілоглу сказав:

"На північ від Мармари, Кіналі-Текірдану, автомагістралі Банаккесір-Шанаккале і на захід і південь від автомагістралей Балікесір-Бурса та Кокаелі завершиться кільце шосе навколо Мармари. Це буде новою альтернативою переходу через Босфор для дорожнього руху, який поверне до Європи та Фракії, на захід від Егейського і Центральної Анатолії, осі Адана-Конья та Західного Середземноморського регіонів. З нашим шосе, яке складе 101 кілометр, нинішня державна дорога буде скорочена приблизно на 40 кілометрів. Економія часу та палива складе 567 мільйонів лір щорічно. Ми продовжуємо свою роботу, вживаючи соціальні заходи, гігієну та регулярні перевірки здоров’я, вживаючи всі наші запобіжні заходи проти епідемії Ковід-19, яка впливає на весь світ. Як і в нашій тисячі будівельних майданчиків по всій країні, ми працюємо за принципом «здоров’я по-перше, людське спочатку» в роботах, що тут. Завдяки запобіжним заходам, які ми вжили, незважаючи на пандемічний процес, роботи на наших будівельних майданчиках тривають безперебійно. Ми наполегливо працюємо над покращенням транспортної мережі Туреччини. Ми готуємо нашу країну до майбутнього тією силою, яку отримуємо від нашої нації. Ми несемо відповідальність за реалізацію того, що називається неможливим, гордість за нашу країну та зразкові проекти для світу. Маючи цю відповідальність, ми віримо, що ми зробимо багато добрих справ разом із нашою державою та нацією ».



Першим залиште коментар

Yorumlar