Вимога місцевого виробництва в транспортних засобах залізничного транспорту

Той факт, що транспортні засоби залізничного транспорту забезпечують безпечну та комфортну можливість подорожі, будучи економічними та екологічно чистими у вантажних перевезеннях, широко перевага як у міських, так і міжміських перевезеннях. З цієї причини інвестиції у вагони залізничної системи з кожним роком збільшуються у світовому масштабі.

Ця перспектива рейковий транспортний засіб, що містить велику кількість інвестицій в столичній мерії в Туреччині з державними залізницями Туреччини і її дочірніх підприємств не планується до 2035 року. Наприклад, TCDD планує придбати 190 швидкісних поїздів. Орієнтовна сума придбання цих комплектів становить приблизно 5 мільярдів євро. Аналогічно, столична муніципалітет має великий план придбання транспортних засобів метро, ​​а вартість цих транспортних засобів оцінюється приблизно в 3,5 мільярда євро. Крім того, відповідно до мети збільшити частку залізниць у вантажних перевезеннях, передбачається придбати електричні та дизельні електричні локомотиви магістрального транспорту приблизно 5 мільярдів євро. Потреба нашої країни в залізничній системі до 2035 року,

• Поїзд швидкісний 190 шт
• Електровоз 1.400 штук
• Електричний паровоз 100 шт
• Маневровий локомотив 155
• Набір електричних поїздів 116 шт
• Комплект поїздів для дизелів 75 шт
• Вантажний вагон 33.000 XNUMX
• Автомобіль метро 3.300 XNUMX
• 650 штук трамвая

Він планується як. У цьому випадку, за оцінками, сума інвестицій залізничних транспортних засобів, які планується придбати до 2035 року, становитиме 19 мільярдів євро. Враховуючи 30-річне обслуговування та запчастини покупки такого розміру, вважається, що загальна вартість складе 38 мільярдів євро. Інвестиції в транспортні засоби залізничної системи в середньо- та довгостроковій перспективі досить великі, щоб сприяти розвитку вітчизняної та національної галузі транспортних засобів залізничної системи в нашій країні та створити важелі для інших секторів. У цьому контексті створення стійкого сектору транспортних засобів вітчизняної залізничної системи, який є стійким, витрати на життєвий цикл зменшилися і стало пріоритетним напрямком.

Звіт про робочу групу місцевого виробництва з транспортних засобів залізничного транспорту НАТИСНІТЬ ТУТ