Залізничне рішення про вплив коронавірусу на торгівлю

Залізничне рішення впливу коронавірусу на торгівлю
Залізничне рішення впливу коронавірусу на торгівлю

Міністр торгівлі Рухсар Пекджан зробив заяви про заходи, вжиті проти економічних наслідків епідемії коронавірусу.

Міністр Пекджан сказав: «Залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс наразі відкрита для обслуговування всього торгового світу з пропускною здатністю 2 тисячі 500 тонн. У нас є можливості збільшити його до 6 тисяч тонн на добу за координації нашого Міністерства транспорту та інфраструктури.

Міністр торгівлі Рухсар Пекджан зробив заяви про заходи, вжиті проти економічних наслідків епідемії коронавірусу.

Заявивши, що, як Міністерство торгівлі, вони докладають значних зусиль для забезпечення потоку торгівлі, вживаючи всілякі заходи безпеки для задоволення соціальних потреб і забезпечення ланцюжка поставок, Пеккан торкнувся важливості залізниці в іноземній валюті. торгівлі в цей період епідемії і сказав:

«Поїзд із Капикуле перевозить 35 тисяч 800 вагонів на рік. Ми в змозі збільшити це до 50 тисяч вагонів якнайшвидше. ÇerkezköyБула також залізнична лінія з , курсувала раз на день. На сьогодні ми збільшили це вдвічі, і вантажі, які йдуть до Болгарії, теж можуть йти по цій лінії. У разі необхідності ми маємо можливість налагодити нове поромне сполучення на лінії Карасу-Констанца. «Це може досягати місткості до 400 вантажівок». сказав.

«Залізниця Баку-Тбілісі-Карс наразі відкрита для обслуговування всього торгового світу з пропускною здатністю 2 тонн. «Ми можемо збільшити це до 500 тисяч тонн».

Заявивши, що можливо збільшити пропускну спроможність залізниць, міністр Пекджан сказав: «Залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс наразі відкрита для обслуговування всього торгового світу з пропускною здатністю 2 тисячі 500 тонн. У нас є можливості збільшити його до 6 тисяч тонн на добу за координації нашого Міністерства транспорту та інфраструктури. Якщо буде такий попит, ми зможемо активніше використовувати цю залізницю, збільшивши її до 6 тисяч тонн. У цей період також потрібно зосередитися на залізниці. Ми також вирішили нашу проблему з Іраном через поїзд Kapıköy. Наші локомотиви штовхають потяг із Капикёй. Коли він в'їжджає на кордон з Іраном, локомотиви в Ірані тягнуть поїзд. Ось як ми працюємо з системою. Зараз 80 вагонів становлять приблизно 160 вантажівок. «Він готовий до експлуатації, і на сьогоднішній день ми можемо збільшити потужність до 120 вагонів і 240 вантажівок». він сказав.

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*