AS-TA-MA почали використовувати на столичних дорогах

туз почали використовувати на столичних дорогах
туз почали використовувати на столичних дорогах

Департамент науки науки столичного муніципального муніципалітету почав використовувати машину для ремонту асфальту, яка виробляється самостійно і називається AS-TA-MA, на дорогах столиці. AS-TA-MA за короткий час усуває дефекти, що виникають на асфальті, в'їжджаючи в місця, де великі машини не можуть потрапити, привертаючи увагу своїми екологічними та економічними особливостями.

Столичний муніципалітет Анкари зламав новий грунт.

Столичний муніципалітет, який додає нове до додатків, які виробляють і економлять, зробив власну машину для ремонту асфальту.

АСФАЛТНА МАШИНА, ВИРОБЛЕНА МЕТРОПОЛІТАНСЬКИМ ПЕРСОНАЛОМ: AS-TA-MA

Асфальтобетонна машина AS-TA-MA, вироблена колективом НДДКР у співпраці з приватною компанією в організованій промисловій зоні OSTİM та з використанням побутових споруд, почала використовуватись на вулицях Башкента.

AS-TA-MA, який за короткий час відновлює тріщини та дефекти, що виникають на асфальті через різні причини, та потрапляє в місця, де великі машини не можуть потрапити, привертає увагу своєю економічною та екологічною особливістю.

ЛІТО ЗІМНИЙ ДОСТУП

Технологія, яка широко використовується в Америці та Росії, вперше ремонтує асфальт на вулицях та вулицях Башкенту.

Машина для ремонту асфальту, розроблена колективом НДДКР, має особливість використання в будь-яких сезонних умовах, включаючи дощову погоду. Працюючи за принципом повторного використання існуючого асфальту, AS-TA-MA швидко та практично переробляє асфальтову підлогу, нагріваючи її.

Хоча AS-TA-MA може працювати протягом 30 годин з однолітровою трубкою промислового типу, дорога може бути відкрита для руху за короткий час після процесу ремонту.

МАШИНА РОБОТИ ТОЛЬКО З 3 ШТАФАМИ

Класичним методом ремонт асфальту, виконаний 13 особовим складом за 6 хвилини з 33 різними транспортними засобами, може бути виконаний лише 3 особовим складом та 23 хвилини за допомогою AS-TA-MA.

Машина, яка в першу чергу була розроблена як подвійний двигун, на наступному етапі буде вироблятися з єдиним дизайном двигуна. Згідно з новим дизайном, 23-хвилинний час ремонту асфальту планується скоротити до 8-10 хвилин, а після серійного виробництва всім начальникам, які належать до Science Works, будуть віддані з цих машин.

Цей слайд-шоу вимагає JavaScript.

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*