Тоді як кількість пасажирів, що перевозилися поїздами, минулого року зросла на 10 відсотків, вантаж, що перевозився залізницями, становив 29.3 мільйона тонн.
Завдяки новим лініям та новим інвестиціям у залізниці відбулося рекордне зростання пасажирських та вантажних перевезень. Із швидкісними поїздами (YHT), якими керує Головне управління транспорту TCDD, попит на магістральні, регіональні та міські поїзди зростав. Міністр транспорту та інфраструктури Каїт Турхан заявив: "Кількість пасажирів, що перевозяться звичайними поїздами, зросла до 2018 млн у 16 році, збільшившись на 2019 відсотків у 10 році, до 17.5 мільйона".
ТРАНСПОРТУВАННЯ НАВАНТАЖЕННЯ
Міністр Турхан заявив, що найвищі показники всіх часів були також спіймані у вантажоперевезеннях минулого року. Турхан зробив таку заяву: "Ми продовжуємо наші пріоритетні інвестиції в залізницю, щоб наша країна стала логістичною базою. Ці інвестиції зросли також у вантажний транспорт. У 2019 році було перевезено 29.3 мільйона тонн вантажу ».
СЕРЕДНІЙ КОРИДОР
Заявивши, що вони надають великого значення залізничній лінії Баку-Тбілісі Карс (BTK), Турхан зазначив, що перший транзитний поїзд, який пройшов дорогу 11 500 кілометрів від Китаю до Європи за 18 днів, був важливою віхою в історії цієї лінії. Турхан заявив, що міжнародний залізничний коридор, інтегрований із залізом BTK і визначений як "Середній коридор", виділяється як найкоротший, найекономічніший, найсприятливіший кліматичний коридор між Азією та Європою.
ДОСТАВКА КИТАЙ
Міністр Турхан заявив: "Середній коридор починається від нашої країни, простягається до Грузії, Азербайджану та Каспійського моря (використовуючи Каспійський переїзд), далі йде Казахстан або Туркменістан-Узбекистан-Киргизстан. Цей величезний залізничний коридор стає серцем світової торгівлі. Ця лінія в китайсько-європейського транспорту Туреччини, ми прагнемо стати більш тривалим і регулярно ". (itohab є)
Першим залиште коментар