З метою зменшення навантаження на Acemler Junction, де середній добовий проїзд автомобіля в Бурсі навіть більше, ніж Стамбульський міст мучеників 15 липня, столична міська влада відкрила транспортну лінію дороги Муданя-Узбекистан Ізмір, а тепер 3 смуги до кільцевої дороги Акцелерського вузла. він додає більше. Мер столиці Алінур Акташ, який оглянув роботи по розширенню смуги, що проводяться на перехресті Acemler, заявив, що після завершення домовленостей перехрестя не буде проблемою і матиме регулярний рух транспорту.
Продовжуючи такі роботи, як розширення доріг та нові дороги, сприяння громадському транспорту, оптимізація сигналізації залізничної системи з метою усунення транспортної проблеми в Бурсі, Столична міська рада ініціювала ще одне дослідження, яке зменшить навантаження на Acemler, один із вузлів руху міста. Поворотний кронштейн Mudanya Junction, який був побудований для з'єднання транспортних засобів, що приїжджали з району Orhaneli Junction, Dikkaldırım та Hüdavendigar, кампусу Academic Rooms і торгових центрів у регіоні до дороги Ізмір без використання Acemler Junction, був відкритий для руху приблизно 3 місяці тому. Таким чином, Столична муніципалітет, яка трохи зменшила навантаження на рух до вузла Acemler, тепер виробляє вирішення проблеми транспортного засобу, що створює довгі черги на підключення до кільцевої дороги. В рамках дослідження, односторонній поворотний кронштейн, який використовуються транспортними засобами, що йдуть із напрямку Ізмір та повертаються до вузла Acemler для з'єднання з кільцевою дорогою, збільшується до 3 смуг. Потік руху здійснюватиметься на виїзді з перехрестя і забезпечуватиметься рух транспорту, а також розміщуватиметься зона зберігання руху у вузлі перехрестя. Таким чином, буде ліквідована щільність транспортних засобів, які повернуть на кільцеву дорогу.
Дихання новачкам
Нагадуючи, що середньодобова щільність мосту Мучеників 15 липня становить близько 180 тис. Транспортних засобів, столичний мер Алінур Акташ заявив, що кількість транспортних засобів, які використовують Acemler Junction, перевищила 210 тисяч, і вони застосовували різні практики для запобігання цій щільності. Нагадуючи, що тема повернення, додана до Вузла Мудани, раніше зменшила деяку щільність, мер Акташ сказав: В результаті наших досліджень ми побачили, що ми можемо впоратися з цією роботою з меншими витратами. Ми не повинні думати про це місце поодинці. Як і новачків, добудова бульвару Ата також важлива, оскільки судова палата суду та Близький Схід перетворюють зброю. Це взаємопов'язані дослідження. У цьому сенсі ми визначили процес, який полегшить Acemler. Одним із таких є процес збільшення смуги руху в петлі повороту осі Північного Сходу Акмелерового з’єднання, що є першим із 6-ступінчастого плану, від 1 до 3. Команди «Метрополітен», «BUSKİ» та «UEDAŞ» працюють одночасно. Деякий трафік сповільнюється, але ми можемо це легко сказати. Сподіваємось, коли робота буде завершена, ми переживемо обстановку, коли новачки не страждають ».
Першим залиште коментар