Більше двох мільйонів жителів Стамбула щодня користуються лініями метро. Метро, зручна та безпечна можливість транспортування
пропозиція; однак ці інвестиції виникають внаслідок тривалої та наполегливої роботи. Працівники метро працюють 7 з половиною годин відповідно до положень Закону про працю. Робітники, які продовжують свою роботу в цілодобовому темпі в три зміни, налаштовані прагнути якнайшвидше зустрітися з новими метрополітенами. Вони можуть бачити лише денне світло між полуднем.
Щоб зберегти кількість кисню в тунелі на необхідному рівні, забезпечується циркуляція свіжого повітря вглиб вентиляційних каналів та вентиляторів. Оскільки кількість пилу в тунелях - одна з найважливіших загроз здоров’ю для працівників. У метрополітені Стамбула глибина тунелю становить приблизно від 30 до 70 метрів. Доступ до тунелів забезпечується вертикальними валами. Тобто працівник повинен підніматися та спускатися щонайменше 11 рази на день із цієї будівлі, що становить близько 4 поверхів.
Через м’якість підлоги час від часу можуть траплятися події обвалу. Щоб мінімізувати цей ризик, команда інженерів та техніків проводить роботу з великою ретельністю. Як команда Стамбульського бюлетеня, Дирекція Європейської залізничної системи та підрядник у Фулі, KabataşМіж Мечідієкой
Ми відвідали будівельний майданчик метро. Ми зустріли відповідальних інженерів та працівників проекту, який планується пройти підготовку в першій половині цього року, на глибині десятків метрів та вислухали їх від труднощів роботи під землею.
Fahrettin Öner İBB Анатолійський керівник системи залізничних боків «Робота в тунельних і глибоких спорудах підземних станцій має досить багато труднощів порівняно з роботою в поверхневих спорудах. Працювати, не бачачи дня, не бачачи денного світла ... Навіть подих, який ви забираєте, забезпечується повітрям, яке подається від вентиляційних каналів до тунелю. Хоча вихлопні гази будівельних машин не є проблемою для працівників, що працюють на поверхневих конструкціях, вони можуть бути фактором зменшення комфорту час від часу тунельним працівникам. Як мурашник; тунель - це вільне робоче середовище, коли рух ніколи не закінчується і труднощі ніколи не закінчуються. При цьому; Це робоча обстановка, де існує солодка конкуренція між командами, що працюють у дзеркалах тунелів у різних точках, а дружби на зразок "військової дружби" формуються як для технічного персоналу, так і для працівників, тунельних споруд ".
Ерсін Байкал, менеджер європейської системи залізничних перевезень ІББ «Умови дуже складні. Неочікувана мить, порожнеча в тунелі та обрушення можуть виникнути, коли він знайде водний шлях. Ми дуже добре читаємо геологічні, бурові та геотехнічні дані. Заходи, які ми вживаємо для своїх працівників, відповідають міжнародним стандартам охорони праці. Для соціального життя наших працівників умови тунелів не підходять; але у нас є місцеві та спортивні майданчики в таборах, які ми створили на наших центральних будівельних майданчиках. Ми підтримуємо рівень гігієни та комфорту на найвищому рівні ».
Алі Хазар, інженер проекту «Ми працюємо 30/70 на глибинах від 7 до 24 метрів у Стамбулі. Ми тримаємо наші заходи безпеки на найвищому рівні та дбаємо про те, щоб на наших громадян впливав мінімальний рівень роботи. Робота під землею дуже відрізняється від роботи над землею. Тут дуже обережно ставиться до вентиляції. Треба йти в ногу з топографією Стамбула. Робота в підпіллі - це робота, яка вимагає жертв. Наші молоді інженери не віддають перевагу багато; але швидко звикаєш до цього ».
Підрядник фірми «Я працюю на будівельних майданчиках метро вже 16 років. Я також працював над проектом у 5 метро в Стамбулі. Нам найбільше незручно з пилом. Дивлячись на день, коли я почав свою професію, ми звикли до всіх труднощів. Я можу показати причину того, що я роблю це протягом десятиліть як високі заходи безпеки з точки зору охорони праці. Але якщо ви запитаєте мене, нехай моя дитина читає, не робіть цієї роботи.
Підрядник фірми «Я працюю над проектами метро 11 років; ми повинні працювати ... Речі, які здаються "ризикованими" для громадянина, стали для нас звичними. Із часом роки ми звикаємо до труднощів цього бізнесу; але нам ще важко подолати тугу по сім'ї та дітям »
Першим залиште коментар