Проект залізничної системи 3-ї ступенів столичного муніципалітету Анталії триває без уповільнення. Поки 2.5 тисячі кілометрів виробництва залізниць на бульварі Думлупінар продовжуються, в Мельтемі Катлі перехрестя розпочато надбудову.
Гарячкові роботи проводяться на етапі автовокзалу-Мелтема 3-ї ступені залізничної лінії метрополітену, який з'єднує Варсак з автовокзалом, навчально-дослідною лікарнею Анталії та центром міста. Поки на бульварі Думлупинар триває виробництво залізниць, навколо університету Акденіз проводяться багаторівневі перехрестя.
РІЗИ СПІКУВАННЯ ПОЛУ
Виробництво залізобетону лапок віадуку завершено на перехрестях підлоги перед воротами Мельтема університету Акденіз, а надбудови надбудови тривають швидко. У регіонах, де завершено виробництво, команди готують бетон для підлоги. Коли перехрестя буде завершено, це також полегшить рух на перехресті Антальяспора та бульвару 100. Yıl.
ВИРОБНИЦТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ВИРОБУ 2.5 КМ
На бульварі Дюмлюпінар на автовокзалі - Мельтем завершено будівництво 2.5 км. Крім того, тривають роботи з виготовлення залізничного зварювання, покриття бетону та кабельних каналів. Було заявлено, що виробництва триватимуть до поверхового перехрестя, а процес прокладки залізниць триватиме після завершення робіт на перехресті.
30 МЕТРІВ БУДУТЬ ЗНАНИМИ ДЛЯ ГЛИБОТИ
На підземній станції під назвою Західна станція, де будуть підключені підземні тунелі, завершено виробництво міні-палі. Чиновники відзначили, що з дослідженнями вони будуть поступово спускатися вниз і досягати глибини 30 метрів.
Першим залиште коментар