Міністерство транспорту та інфраструктури оголосило, що в аваріях на поїздах між 2002 та 2019 роками загинуло 1678 людей.
Згідно з повідомленням Дікена, Міністерство відповіло на кількість загиблих заступника Стамбула ТЕЦ Сезгіна Танрікулу та письмову пропозицію щодо двох ДТП.
Згідно з відповіддю, 18 людей втратили життя за 1678 років, в тому числі падіння з поїзда, удари по людині та нещасні випадки, що сталися на рівні переїзду. Це вказує на те, що в середньому 93 особи помирають щороку в аваріях поїздів.
Судові процеси та розслідування тривають
У відповіді зазначалося, що після аварії на швидкісному поїзді, яка сталася в Анкарі 13 грудня 2018 року, де загинули дев'ять людей, 30-й Вищий кримінальний суд Анкари продовжив справу проти 10 осіб.
У відповіді на пропозицію запитання про від'їзд направляючого поїзда 19 вересня 2019 року між Аліфуатпашею та Ескішехіром адміністративне розслідування продовжилось.
Питання Tanrıkulu наступні:
Під час розслідування стосовно аварії на високошвидкісних поїздах в Анкарі, в якій загинуло 9 осіб, доповіді генерального директора TCDD та голови ради директорів та заступника генерального директора та члена правління TCDD, які були занесені до списку несправних керівників, були відхилені у звіті експертів, включеному у файл. Це було відображено в пресі.
У цьому контексті;
1. Чи правда, що генеральний директор TCDD та голова ради директорів були звільнені та замінені заступником генерального директора TCDD та членом правління, чиї імена включені до списку дефектних менеджерів, на основі експертного звіту, що триває в рамках розслідування щодо аварії на швидкісному поїзді в Анкарі?
2. Якщо звинувачення є правильними, що є причиною призначення заступника генерального директора та члена Ради директорів, який внесений до списку несправних керівників замість звільненого голови?
3. Хто 9 недоліків менеджерів, описаних у звіті експертів. Які їхні обов'язки, які їх недбалість та відповідальність у ДТП?
У 2018 році внаслідок зіткнення швидкісного поїзда, який здійснив експедицію Анкара-Конья, та поїзд управління на дорозі за тим же маршрутом загинули дев'ять людей.
19 вересня 2019 року надійшло повідомлення про те, що єдине купе, яке вранці вирушило для управління швидкісною поїзною лінією між Анкарою та Білеціком, зірвало в тунель і врізалось у стіну, а 2 машиністи загинули.
У цьому контексті;
1. Чи розпочато розслідування та розслідування стосовно даної аварії? Якщо так, то яка його нинішня доля?
2. Враховуючи, що дев'ять людей втратили життя внаслідок зіткнення швидкісного поїзда, який здійснив експедицію Анкара-Конья та поїзд управління дорожнім транспортом за тим же маршрутом у 2018 році, яка недбалість спричинила аварію на тому ж маршруті з інтервалом у 1 рік?
3. Хто чи хто такі, хто нехтує і відповідальність у цій аварії? Які юридичні процедури щодо них були або будуть зроблені?
4. 2002 - у деякі роки між 2019 роком по всій Туреччині, станом на 20 вересня, багато людей втратили життя в загальній аварії поїздів по провінціях?
Першим залиште коментар