Президент IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş – Він здійснив свій перший тест-драйв на лінії Mecidiyeköy – Mahmutbey, яка є першою чергою лінії метро Mecidiyeköy – Mahmutbey. Мер Імамоглу оголосив, що перша черга лінії почне працювати 19 травня, а трамвайна лінія Eminönü-Alibeyköy зустріне жителів Стамбула в останньому кварталі 2020 року.
Пішохідну доріжку відкрито для використання…
Він також ввів в експлуатацію пішохідне сполучення Mecidiyeköy Metrobus Line, яке було тимчасово виведено з експлуатації через будівництво відповідної лінії та будівництво якого було завершено. Ekrem İmamoğlu, разом із вищим керівництвом столичного муніципалітету Стамбула та генеральним консулом Франції в Стамбулі Бертнардом Бухвальтером сіли на тестовий поїзд M7, який був розроблений як без водія, і здійснили подорож, яка зайняла приблизно 30 хвилин від станції Mecidiyeköy до станції Tekstilkent, де розташований центр управління лінією. Імамоглу, який проводив інспекції в центрі управління, поділився технічною інформацією про лінію та проекти, які будуть додані в майбутньому, у своїй промові після цього.
«Це полегшить тягар Стамбула»
Kabataş - Повідомляючи хороші новини про те, що лінія Mecidiyeköy - Mahmutbey, перша черга лінії метро Mecidiyeköy - Mahmutbey, буде введена в експлуатацію 19 травня, мер Імамоглу сказав, що ця лінія полегшить важкий тягар у трафіку Стамбула, особливо метробуса . Крім того, він заявив, що вони продовжують інтенсивно працювати на лінії Eminönü – Alibeyköy. Ekrem İmamoğlu Він продовжив:
«Eminönü – Alibeyköy досягне кінця 2020 року»
«Лінія Eminönü-Alibeyköy є першою з наших майбутніх робіт. Ми наполегливо працюємо, щоб зустрітися з жителями Стамбула наприкінці 2020 року, в останньому кварталі. Це пункти, які застоїлися, коли ми прибули. Ми всі зібралися і побачили, як це місце виглядало 5-6 місяців тому. У нас були друзі, які були присутні. Пам'ятаю, це був кінець липня. Ми дуже дбаємо. Майже раз-два на тиждень ми оцінюємо порядок денний і ситуацію на наших лініях метро. Наприклад; Лінія Bostancı-Dudullu - це лінія, яка змушує мене дуже нудьгувати та сумувати. Тому що це була ділянка, яка мала не лише стоянку на 5 автомобілів на E-1000, включала деякі споруди, які слугували дуже важливим транспортним центром, але й з’єднувала її з морською лінією. Тепер включення цього в інвестиційний план є подією, яка відкриває нам шлях до пошуку джерела фінансування. Як IMM, це робота, якій я приділяю особливу увагу, щоб дуже швидко ввести її в експлуатацію. У нас є дуже цінна лінія, яка об’єднує людей із діловими районами, і чиї зупинки перекриваються на E-5, спускаються до Бостанджи, узбережжя, і проходять повз лінію мікроавтобуса. Для нас було важливо включити цей коефіцієнт в інвестиційний план. З одного боку, ми вже ввели в експлуатацію 3 свої лінії. Давайте матимемо лінії Ґезтепе та Умраніє... Давайте лінію Султанбейлі-Чекмекёй... Давайте лінію Тузла-Пендік... Поєднавши їх із Сабіхою Гекчен через одне вухо, нашу лінію Тузла-Пендік... Важливі лінії. Фактично, ми плануємо, що наші лінії на анатолійській стороні будуть реалізовані та працюватимуть дуже інтенсивно. Усі ці роботи, про які ми говорили, у певному сенсі, ми швидко рухаємося до досягнення потенціалу в 2024 кілометрів у Стамбулі в 600 році разом із лініями, побудованими Міністерством транспорту. Є частини ліній, які я згадав, які будуть введені в експлуатацію в 2020 і 21 роках. Дуже важливий і цінний. Ми схвильовані. Ми інтенсивно працюємо над тим, щоб якомога швидше підключити наших громадян до метро в Стамбулі. Наші нові проекти будуть доповненням до них. Як ви сказали, захід Стамбула є трохи жертвою в цьому сенсі. Особливо; Наша лінія після Махмутбея, що проходить через Башакшехір і зустрічається з ділянкою Бахчешехір-Есенюрт, також є Бейлікдюзю... Це метро Бейлікдюзю було роботою метро, яке чекало близько 17 років. Ми продовжуємо інтенсивну роботу над ділянкою метро Beylikdüzü, яка з’єднується з Сефакёй, а також її експлуатацією, розробкою проекту та фінансуванням. Цього тижня я навіть отримав брифінг про ті місця. Сподіваюся, щонайшвидше ми оголосимо тендер нашим громадянам».
Вплив лінії Mecidiyeköy-Mahmutbey на трафік
Нагадуємо, що перевезення між Мечідієкёй і Махмутбей займає до 1,5 години в години пік. Ekrem İmamoğlu Він заявив, що з відкриттям лінії метро цей час скоротиться до 30 хвилин і продовжив:
«Мова йде про 15 станцій і 1 млн пасажирів на добу. Це лінія з дуже високою вантажопідйомністю. Пізніше, коли лінія Махмутбей-Есенюрт вийде в експлуатацію, це місце буде придатним для роботи 8 вагонів. Це не тільки лінія Mecidiyeköy-Mahmutbey, KabataşЦе буде лінія, яка включатиме вагони, які включають Бешикташ і продовжують Есенюрт. Система в нашій диспетчерській, яку ви щойно бачили, перетвориться на проект, який включатиме всю цю систему та матиме потенціал і потенціал для керування цими системами, коли він буде завершений з часом».
Перше безпілотне метро на європейській стороні…
Kabataş Лінія Mecidiyeköy – Mahmutbey, яка є першою чергою лінії, розробленої як перша повністю автоматична безпілотна лінія метро на європейській стороні між Esenyurt та Esenyurt, наразі буде лінією метро з найбільшою пасажиромісткістю в нашій країні. лінії Kabataş Ділянка виставлялася окремо як 2-а черга. Ділянка між Махмутбей і Есенюрт буде виставлена на тендер як 3-й етап. Лінія Mecidiyeköy - Mahmutbey протяжністю 18 кілометрів може перевезти 28 86.400 пасажирів за XNUMX хвилин в одному напрямку.
При повному відкритті цього етапу лінії;
Завдяки лінії метро M2 Yenikapı-Hacıosman і роботі метробуса на станції Mecidiyeköy,
З трамвайною лінією T5 Eminönü-Alibeyköy на станції Alibeyköy,
З трамвайною лінією T4 Topkapı-Mescidi Selam на станції Karadeniz Mahallesi,
Інтеграція з лінією метро M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir буде забезпечена на станції Mahmutbey.
Першим залиште коментар