Перший кик - це проект для велосипедної дороги, який мер столиці Анкари Мансур Яваш пообіцяв столицям. Зазначаючи, що транспортна політика зараз формує міста, міський голова Яваш сказав: «Ми надаємо велике значення перевезенням велосипедів. Ми розпочнемо будівельні роботи 1-го етапу проекту в середу, 26 лютого. Удачі Анкарі. "
Мер столиці Анкари Мансур Яваш, який натискає кнопку для зміни транспортної політики в столиці, де населення та щільність руху збільшується з кожним днем, виконує обіцянки, які він дав столицям, по черзі.
Розпочинаючи проект "Велосипедна дорога", який забезпечить більш економічний, здоровий та стійкий транспорт, президент Яваш також оголосив, що перше копання відбудеться в середу, 1 лютого, на першому етапі проекту, який запропонує альтернативне рішення для боротьби із забрудненням повітря та шуму та пробками.
ДОБРЕ ПОВІДОМЛЕННЯ ПРЕЗИДЕНТА ЯВАŞ
Пояснивши, що вони планують завершити 1-й етап проекту велосипедної дороги протягом 2 місяців, міський голова Анкари Мансур Яваш зробив наступні оцінки:
«Наша основна мета - привести наш Капітал до того, якого він заслуговує. Ми хочемо, щоб Анкара була світовим містом, яке зареєстровано в перших рядах за своїми міськими послугами, якістю життя, чутливістю до навколишнього середовища та людей на національному та міжнародному рівнях. На даний момент транспортні послуги та політика мають особливе значення. Транспорт - це сфера обслуговування, яка найбільше стосується людського життя серед міських служб. Транспортний сектор також є дуже важливим з точки зору економіки міст. Транспортна політика більше не представляє людину, яка їде з місця на місце, вони формують міста. Тому ми дбаємо про велосипедні перевезення ».
Зазначаючи, що вони інтенсивно працюють над моделями бізнесу для велосипедів, мер Яваш сказав: "Ми розпочинаємо будівництво 1-го етапу 26 лютого, звертаючи увагу на топографію, міську мобільність, центральні точки, обмеження швидкості та демографічні особливості. Ми хочемо значно більше розширити велосипедну мережу в Анкарі на громадський транспорт. Ми розглянули багато прикладів країн, пов’язаних із цим, і плануємо якомога швидше застосувати найбільш підходящу модель для Анкари до громадського транспорту. Побудова першої фази Проекту Велосипедної дороги вже корисна для всієї Анкари ».
ШЛЯХ ДЛЯ БІЦЕКЛА 1. СТРАХУВАННЯ ЕТАПІВ, ЩО БУТИ ЗАВЕРШЕННЯ Швидко
Завдяки проекту, який має на меті покращити якість життя столичних міст, в Анкарі також зменшиться рівень споживання палива та викиди.
Етап 53,6 проекту з велосипедної доріжки на 1 км, який також сприятиме вивченню адаптації до зміни клімату, здійснюватиметься за маршрутом Національної бібліотеки та університету Анкари. Будівельні роботи 3,5 км маршруту будуть завершені швидко, не порушуючи порядок руху.
ВИКОРИСТАННЯ ВИКОРИСТУВАННЯ ВІДКРИТИ В КАПІТАЛІ
Столична муніципалітет Анкари, яка має на меті збільшити використання велосипедів та створити велосипедну культуру в Анкарі, інтегруватиме мережу метро з проектом велосипедної доріжки.
На маршруті проекту є 10 університетських містечок, 2 промислові зони, понад 30 громадських установ, понад 40 шкіл і спортивних комплексів, лікарень, торгових центрів та багато зелених зон, де заплановані безпечні велосипедні доріжки, пішохідні зони та пішохідні доріжки.
Поки на велосипедному маршруті, який проживає загалом 410 тис. Людей, проживає 109 тис. Молодих людей, 322 тис. Студентів отримують освіту на кампусах на маршруті.
ВСІ ПЕРЕГЛЯДУВАННЯ ВСІХ СТАНКІВ
Головне управління EGO отримало висновки університетів, велосипедних громад та професійних палат, особливо неурядових організацій, щодо вивчення, аналізу, технічного креслення та інженерних досліджень для проекту Велосипедна дорога.
53,6 км велосипедної доріжки;
Національна бібліотека-Анкарський університет,
Столична міська рада АКМ-Анкара,
MTA-TOBB University
Маршрут Еряман-Захід,
Маршрут Еряман-Гексу
Маршрут Юміткой-Етімсгут,
Маршрут Батикент-Іведік
Район Hacettepe-METU-Bilkent-Mustafa Kemal
Складається з маршрутів Sıhhıye-Cebeci.
Після завершення будівництва першого етапу залишився 1 км маршрут, який планується завершити протягом 50,1 року; Проектні дослідження з технічного креслення, обстеження, аналізу та інженерного, структурного та рослинного ландшафту будуть прискорені.
Першим залиште коментар