Колишній мер Шанліурфи Ніхат ftiftçi зробив заяву у своєму акаунті у соціальних мережах щодо проекту Trambus.
Трамбус, який брав участь у системі громадського транспорту, щоб полегшити перевезення колишнім мером Ніхатом Шифтчі в колишній Шанлюрфа, знову не вступив у гру. Заява, яку зробив міський голова столиці Муніципалітету Шанліурфа Ніхат Шіфтчі, буде активовано на повну потужність 21 листопада.
Колишній мер Ніхат Шифтчі поділився офіційним акаунтом у соціальних мережах на цю тему та заявив наступне у своїй заяві: «Наша команда підготувала план залізничного транспорту в пункті громадського транспорту Шанлиурфа. На чолі групи, яка готувала цей транспортний проект, проф. Лікар. Був Рафет Боздаг. Вчитель Рафет працював моїм консультантом з питань транспорту. Він роками працював інструктором з перевезень та керівником транспортного відділу в муніципальному районі Стамбула ''
«Вчитель Рафет під головуванням нашого відділу транспорту з командами Kayseri Transportation Aş. Думка команди, що складається з експертів та університету Ялова: Шанлюрфа - це найзайнятіша транспортна лінія з 43 тисячами пасажирів на день. від центру до станції трансферу громадського транспорту, третя стадія; Центр пікапів Залізнична система по дорозі до Аккекале до лікарні Ейюбіє, на четвертому етапі; Центр колекції дороги університету Харран Мардін шляхом прокладки залізничної системи Санліурфа транспортна проблема буде вирішена за п’ятдесят років був представлений звіт. Цей звіт; Представлена Раді столичних муніципалітетів, транспортна комісія оцінила це питання з точки зору того, щоб проект надав повноваження президентству нашої ради ''.
Наше агентство вирішило підготувати перший етап цього звіту та розширити дороги, інфраструктуру та перехрестя на інші етапи. Поки проект залізничної системи першого етапу вивчається; Технічні групи вимагали переміщення всієї інфраструктури на трасі, що проходить через дорогу Діван. Шуське головне управління води, каналів, телекомунікацій, дощових каналізацій, енергетичних ліній пройшло глибиною від 4 до 5 метрів, а переміщення не було можливим. Завдяки цій інфраструктурі було вирішено, що замість прокладки трамвайних рейок трамвай з такими ж характеристиками, крім рейки, буде придатний через гуму. Проект, який підготували команди, був виставлений на відкритий тендер згідно з усіма технічними та адміністративними умовами. Тендер в Анкарі для цього тендеру Bozankaya AŞ. Компанія володіє компетенцією та реалізувала успішні проекти залізничного та залізничного транспорту в Кайсері, Бурсі, Малатії та багатьох провінціях. Тендер на проект «Трамбус» склав 60 мільйонів. 30 мільйонів цього належали надбудовам лінії, будівлі, енергетиці, кататрелі, зупинці тощо. 30 з 11 мільйонів належали 24-метровим вагонам. Компанія почала працювати. Вчасно завершили надбудову. Відповідно до рішення заповідної ради, було надано додатковий час для деяких змін у проекті. Підвищення валютного курсу в Туреччині під час виробництва TRAMBUS транспортних засобів. З цієї причини у компанії виникли труднощі з виготовленням цих машин, які вона здійснила. bulunarak звернутися в міністерство, як всі фірми в Туреччині повідомили про віктимізації в результаті зростання обмінного курсу. Відповідно до законодавчого законодавства, підрядникам надано право розірвати договір на додатковий період або в односторонньому порядку. Фірма-підрядник використала додатковий період 7-8 місяців для виробництва машин у відділі транспорту. Я завершив своє президентство до цього часу.
Сприйняття того, що громадськість не перетворює трамбус, абсолютно нереально. Коли лінія була завершена, було зроблено кілька спроб. Тест транспортного засобу успішно пройшов. Метою цього проекту було довести щільність на лінії 63 та транспортувати її 40 машинами трамбуса замість 50-11 автобусів у комфортних, кращих умовах та за коротший час.
Що робити зараз: якщо компанія-підрядник не виконала своїх зобов'язань у додатковий час; негайно гарантія буде зафіксована як дохід для установи, і машинна частина буде негайно експлуатуватися, видавши тендер на лінію. У цьому проекті немає технічної чи адміністративної лінії. Метою було наблизити високу якість до транспорту Шанлюрфа. Цей проект; тепер не можна робити за ціною, що перевищує чотири рази. Всі подробиці та правда такі, як я вам сказав. Ці питання фіксуються документами в транспортному бюро, а також експертами та посадовими особами, які працюють з нами. Неправильно жертвувати цим проектом низці людей, які не хочуть просування Шанлюрфи. Неправильно давати премії створеним уявленням.
З цього складається вся інформація про проект Trambus. Я з повагою представляю цю інформацію громадськості Шанлиурфа. (Ібрагім Чакмак - Urfanatik)
Першим залиште коментар