Аварія на поїзді Чорлу, призначена експертом-експертом Мустафою Карашахіним Сіддік Бінбоя Ярман, за 14 окремих консультаційних робіт для Міністерства транспорту отримала 1 мільйон 40 тисяч фунтів.
Плюс RealЗа новинами в; Мустафа Карашахін і Сіддік Бінбоджа Ярман Чорлу та 25 людей, які втратили життя під час розправи в поїзді, були призначені на посаду експерта, тоді ці два імені, мабуть, мали комерційні стосунки з TCDD.
професор Д-р Sıddık Binboğa Yarman, Савронік є членом ради директорів компанії, і компанія взяла тендер на систему сигналізації залізничної лінії, де сталася аварія, виявилася консультація Karaşahin'ın TCDD'ye.
Міністерство транспорту та інфраструктури відповіло на запитання депутата ТЕЦ Стамбула Алі Şeker щодо розправи в поїзді, в якій 8 липня 2018 року в районі Чорлу Текірда загинуло 25 людей, а сотні людей поранено.
У відповідь на клопотання kereker був призначений експертом по справі, але пізніше TCDD виявив комерційні відносини з Мустафою Карашахіним Сіддік Бінбоя Ярман'ін. 14 окремих консультаційних робіт для Міністерства транспорту отримали 1 мільйон 40 тисяч фунтів.
14 МІЛЬОНІВ 1 тис. Оплачено за 40 консультацій
У відповідь на лінії YHT і Карашахіна YHT на етапах будівництва та введення в експлуатацію Генеральної дирекції операцій TCDD для консультацій Стамбульського університету та університету Сюлеймана Деміреля через оборотні кошти в загальній сумі 14 мільйон 1 тисяч платних консультаційних послуг TL було сплачено.
НАЗВІЛ ГОСТІВ НА ДОРОГІ змінено посадовою особою з контролю за дорожніми та воротами
Міністерство заявило, що підсудний Тургут Курт не має звіту про працевлаштування працівників охорони, щоб контролювати лінію за останні п’ять років ».
Курт Однак Курт звернувся із запитом до Управління дорожньої служби, до якого він приєднався, щоб доповнити сердечні та державні службові ядра на робочому місці. Окрім того, співробітників дорожньої охорони не прибрали. Нині завдання дорожньої охорони продовжуються на ризикованих лініях. Звання охоронців дорожнього руху було змінено на офіцерів управління дорожнього руху та воріт ».
План технічного обслуговування та контролю залізничної лінії Деміріолу реалізується на всій залізничній мережі. Залізничні лінії (контроль інфраструктури та надбудови), які регулярно ремонтуються та ремонтуються, здійснюються відповідно до процедур та принципів, визначених у Плані обслуговування та контролю ліній (Посібник з обслуговування ліній). "
У відповідь: «Дорожні охоронці не стійко чекають у тому самому місці, але вони контролюють відстань близько 10 км на день пішки. Контроль та технічне обслуговування доріг здійснюються через 47 управлінь з технічного обслуговування залізниць та 175 наглядових відділень з обслуговування та ремонту доріг по всій мережі під відповідальністю Головного управління TCDD. "
ТІЛЬКИ Офіцер з контролю за дорожнім переходом
Орталама Середня площа відповідальності за технічне обслуговування та управління залізниць становить 200-250 км, а зона відповідальності служб технічного обслуговування та ремонту доріг - 55-60 км. і ця цифра змінюється залежно від геометрії та характеристик лінії: 1 мости, 344 тисячі 2 провал і 218 віадуки в 2-му районному управлінні, де сталася аварія. а головний директор з технічного обслуговування (призначений інженер-цивільник) відповідає за райони ».
У відповідь кількість працівників 1-го управління технічного обслуговування залізниць при 14-му регіональному управлінні на момент аварії була такою:
Деміріолу: 1 керівник технічного обслуговування залізниць, 3 наглядачі за технічним обслуговуванням доріг, 4 роки спостереження, 4 працівники з обслуговування та ремонту ліній, 1 офіцер з контролю за проїздом на дорозі, 15 років робітник з обслуговування та ремонту, 2 невмілі працівники, 7 інженерів, 4 оператори та 2 техніка. У районі, де сталася аварія, лінію оглядали з інтервалами, визначеними згідно з посібником з технічного обслуговування лінії TCDD та загальним наказом 105. XNUMX
МІНІСТЕРСТВО: ДЕФІЦІЙНІ ВИДАЛЕННЯ, ЩО ВИГОДНІ
Деміріолу На залізничних лініях підпорядковується 24 тис. 262 прохідників, за якими відповідає Генеральна дирекція Державних залізниць Туреччини (TCDD). Недоліки, виявлені в результаті експертиз, усуваються негайно ", і навіть відсутність недоліків" Ширина платформи застосовується як 6 метрів у нещодавно побудованих лініях. Тендери на обслуговування, ремонт та відновлення нових водостоків та мостів, побудованих Генеральним управлінням Державних залізниць Туреччини (TCDD), проводяться відповідно до Закону про державні закупівлі №. відбувся.
Першим залиште коментар