Оглядова записка, підготовлена старшими інженерами з охорони навколишнього середовища щодо Звіту про ОВНС проекту «Канал Стамбул», яка викликала громадські дебати, показала роботу, яку необхідно виконати в рамках проекту.
Огляд, підготовлений старшими інженерами-екологами щодо Стамбульського каналу, містить важливі висновки.
CumhuriyetЗгідно з новинами Махмута Ліджалі від, у його оглядовій примітці; Були дуже важливі висновки щодо проекту каналу Стамбул. Огляд, підготовлений старшим інженером з екології Сезером Арсланом, включав наступне:
За добу буде вироблено 850 тисяч кубометрів котловану: Площа проекту визначена в 13 мільйонів квадратних метрів. Відповідно, якщо найкоротший термін реалізації проекту розраховується як 4 роки, зазначено, що цей період може становити до 7 років. При цьому, якщо врахувати неробочі періоди протягом року, то в середньому на добу необхідно зробити 800 тис. 850 тис. кубометрів виїмки, транспортування та зберігання морем. Для земляних робіт такого масштабу знадобляться величезні екскаватори та вантажівки, що працюють у відкритих кар’єрах.
Буде втрачено сільське господарство та водні території: Усі сільськогосподарські угіддя, пасовища, зони біорізноманіття, території питної та зрошувальної води та приватні лісові території на території проекту втратять свої характеристики, порушуючи як міжнародні угоди (Конвенція про біорізноманіття), так і національне законодавство (Конституція, Закон про воду, Закон про пасовища, Закон про навколишнє середовище) Будуть вжиті протилежні дії. Проект вплине на національний парк озера Гала, дамбу Сазлідере, озеро Теркос і дамбу Сазлідере.
10 тисяч 965 кілограмів вибухівки на добу: Зазначається, що обсяг матеріалу, який буде демонтовано в рамках проекту, становитиме 41,5 мільйона кубічних метрів, вибухи відбуватимуться щодня, а на 1 шпур потрібно витратити 45 кілограмів вибухівки. Загалом на добу для 255 пробоїн буде використано 10 тисяч 965 кілограмів вибухівки.
Хоча було зазначено, що ця ситуація може створити ефект землетрусу, було зазначено, що навіть у кар’єрах виникли серйозні проблеми, хоча було використано максимум 40-50 отворів і 36 кілограмів вибухівки. Зазначалося, що використання 5 мільйонів кілограмів вибухівки протягом 20 років може спричинити серйозні проблеми з безпекою.
Щорічно споживатиметься 1.5 млн літрів палива: Було зазначено, що дизельне паливо буде використовуватися у вантажівках на етапі будівництва проекту, і очікується споживання 1 млн 504 тис. літрів дизельного палива на рік. Це означатиме використання приблизно 5 мільйонів літрів дизельного палива за 7.5 років.
4 тис. 250 рейсів вантажівок на добу: Транспортування 850 тис. кубометрів виїмки щодня 200 вантажівками по 400 кубометрів означатиме щонайменше 4 тис. 250 поїздок на добу. Викиди вихлопних газів, пил і транспортне навантаження спричинять негативні наслідки.
Буде витрачено 30 мільйонів кубічних метрів води: Через канал гребля Сазлідере буде скасована, а 30 мільйонів кубічних метрів води буде витрачено та не використано. Оскільки канал ділить землю на дві частини, усі інфраструктури, такі як лінії електропередачі, електроенергії, телефону та дороги, будуть скасовані, і знадобляться реінвестиції.
Це торкнеться Чорного та Мармурового морів: Завдяки проекту буде заповнено 2.8 мільйона кубічних метрів площі, з яких 631 мільйона квадратних метрів припадає на Чорноморський контейнерний порт і 3.43 тисячу кубічних метрів на Мармарський контейнерний порт, що вплине на берегову лінію та площа поверхні Чорного і Мармурового морів.
Першим залиште коментар