Відповідь громадських організацій на платню тунелю Göcek

реакція НУО на плату за нічний тунель
реакція НУО на плату за нічний тунель

Нещодавні походи до тунелю Гецек, які стали важливою проблемою в регіоні, викликали реакцію неурядових організацій. Торгово-промислова палата Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Палата торговців і ремісників Fethiye (FESO), кімната водіїв Fethiye, Асоціація готельних організацій Fethiye (FETOB), які зробили спільний прес-реліз, попросили зменшити останні походи до 50 відсотків до розумного рівня.


Торгово-промислова палата Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Палата торговців і ремісників Fethiye, Кімната водіїв Fethiye, Асоціація готельних організацій Fethiye (FETOB) провели спільну прес-конференцію в п'ятницю, 24 січня. Президент FTSO Осман Шіралы, Торговельна палата і ремісники Фетхіє Мехмет Сойдемір, Голова Палати водіїв Фетхіє Шабан Тасар, президент FETOB Бюлент Уйсал відвідали прес-конференцію від імені неурядових організацій, зробивши спільну заяву від імені президента TÜRSAB Özgen Uysal.

НВО відзначили, що спільна заява захоплене 172 171 безкоштовно автодорожнього тунелю в Туреччині наступним чином:

«Єдиний платний тунель в нашій країні - тунель Гецек. Тунель, який був відкритий у 2006 році та загальною протяжністю 960 метрів, експлуатується приватною компанією з моделлю побудови-експлуатації-передачі протягом 25 років. Існує від 30 до 50% тарифів на походи для плати за тунелі. Після останніх походів пасажирські автомобілі зобов’язані були проїхати, заплативши 18 TL, а маршрутки 30 TL двосторонньої плати. Ці зарплати набагато вище інфляції. Крім того, невірно підняти 30% на деякі транспортні засоби та 50% на деякі транспортні засоби.

В умовах, коли 15% збільшується навіть за мінімальну заробітну плату, приватна компанія неприпустимо здійснювати 50-відсотковий похід, викликаючи справедливі реакції в нашому регіоні. Громадянин, який щодня їздить з Даламана до Фетхіє з останніми походами, повинен сплачувати загальну суму 540 лір тунельної плати на місяць. У вас є комерційні транспортні засоби, як ви думаєте.

Для тих, хто не хоче використовувати тунель, знайшовши платну дорогу, недостатньо дорожніх знаків для старої дороги, що є альтернативним маршрутом, і це змушує тих, хто не знає регіону, безпосередньо входити до платної дороги.

З іншого боку, водії, які використовують гірську дорогу під назвою "стара дорога", також стикаються з небезпечною дорогою. Ця вузька і крива дорога, яка не є розділеною дорогою, дуже небезпечна, оскільки не має захисних перешкод, незважаючи на відсутність освітлення, скелі та низькі плечі. На занедбаній дорозі з недостатньою дорожньою лінією та дорожніми знаками; Шматки скелі, що падають на дорогу у дощову та вітряну погоду, також збільшують небезпеку.

Наша країна, яка має унікальну географію зі своєю історією, природою та культурною структурою, є шостою країною, яка приймає найбільше туристів у світі. У 6 році нашу країну відвідало близько 2019 мільйонів іноземних туристів. Більшість туристів, які приїжджають до нашої країни, приймають гостей у нашому регіоні.

Ці високошвидкісні походи в цей момент впливають на всі сектори, які отримують прибуток від туризму, особливо туристичні агенції, які перевозять наших гостей, які приїжджають через аеропорт Даламан до нашого регіону.

Хоча учасники сектору докладають зусиль, щоб не відображати походи туристів, ми представляємо на розсуд громадськості, як довго оператори, чиї витрати збільшуються в будь-якому сенсі, можуть протистояти цьому.

представники промисловості, працює, щоб залучити більше туристів в нашу країну щороку, є запитом Туреччини переглянути регулювання виплачених одного тунелю.

Ми бажаємо, щоб наш Президент прислухався до наших голосів і сподівався, що він буде направляти нас у цій важливій справі.

Якщо ми підсумуємо наші вимоги як Торгово-промислова палата Fethiye, Палата морської торгівлі, TURSAB, Палата торговців і ремісників Fethiye, Палата ремісників Fethiye, що представляють наших членів, які з жертвою працюють на розвиток туризму;

  • Останні походи до тунелю повинні бути негайно доведені до розумних рівнів.
  • Для тих, хто хоче вибрати гірську дорогу, яка є альтернативою платній дорозі, дорожні знаки перехрестя повинні бути більш помітними та облаштованими, щоб привернути увагу водія.
  • Для тих, хто не хоче користуватися платною дорогою, гірська дорога повинна бути доглянутою, сучасною та надійною, як і інші наші основні дороги ».


Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar