Під час зустрічі, в якій взяв участь міський голова столиці Сакар'я Екрем Юсе, після обговорення ідеї переїхати станції Адапазарі до парку Донатам (Кент), обговорення в минулі роки знову потрапило до порядку денного.
Відділ Декаріол-Іс Союз Сакарії також виступив із заявою щодо дискусій про перевезення Гар і заявив, що потреба Сакарії - це не перевезення Гар, а реалізація міської залізничної системи.
У заяві президента профспілки відділення Сакарія Джемала Ямана та генерального секретаря Муаммера Гюнеша регіональна залізнична система, до якої входитимуть райони, була запропонована після міської залізничної системи.
Вся заява профспілки полягає в наступному: «Як і в місцевій пресі в Сакарії останнім часом, перевезення залізничної системи та Гар почали встановлюватися, як і до виборів. Перед останніми місцевими виборами, із приїздом на станцію поїзда Адапазарі-Стамбул, ми швидко забули радість і щастя наших людей і почали обговорювати перевезення станції. Ми запитуємо тих, хто розпочав дискусію, у чому проблема Гар? Дивіться, поїзд, який покликаний створити транспортну проблему, їде на станцію 10 разів на день, і немає проблем у русі. Він приходить і йде з нормальною світловою системою. Нехай ті, хто розпочав ці дискусії, знають, що ГАР світу та великих міст, розвинених у нашій країні, знаходяться в центрі міста. Погляньте на Токіо, Лондон, Німеччину. Як сакарійці, нам потрібно витратити свою енергію на проект легкої залізничної системи, а не на підйом Гар.
Сьогодні ще багато міст, таких як Стамбул, Бурса, Ізмір, Кокаелі, Анкара, Самсун та Газіантеп, висунули та реалізують проекти залізничної системи. Тут важливо визначити необхідні райони та пріоритетні регіони та реалізувати не за рахунок бюджетів нашого столичного муніципалітету, а за підтримки центральної влади, як у Конья-Ескішехір-Кокаелі та Ізмірі. Перш за все, наша столична муніципалітет повинна створити компанію Transport Inc., зібрати університети, Сатсо, цивільних інженерів Sesob та неурядові організації в Сакарії та створити проекти на майбутнє. Перший етап, особливо поїзд Адапазарі-Стамбул, повинен увійти в це місто на віадуках, існуючі райони повинні використовуватися для соціальних цілей та легкої залізниці. На другому етапі, де б не було необхідності легкої залізниці, слід запустити регіон і розширити систему новими регіонами в наступні роки. Третій етап полягає в тому, щоб наблизити світло до наступних сотень років, зробивши проекти регіональної залізничної системи, об'єднавши райони Summer Junction, Söültlü, Ferizli, Karasu, Kocaali, Akçakoca, Düzce та Hendek до Sakarya. Коротше кажучи, замість того, щоб обговорювати Залізничний вокзал, ми вважаємо, що краще було б подумати про Сакарію, щоб мати більш сучасну транспортну систему.
Першим залиште коментар