Міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк сів за кермо електричного фаетона місцевого виробництва в парку Стамбула, де проводяться гонки на мотоспорт. Заявивши, що нещодавно на порядку денному виникла проблема, пов’язана з фаетонами, міністр Варанк сказав: «Наш промисловець розробив інноваційний продукт електричний фаетон. Це дуже приємний та корисний інструмент ". сказав.
Міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк випробував електричний фаетон компанії, яка виробляє електромобілі в Бурсі та Денізлі в парку Стамбула в Тузлі, яка в минулому також приймала гонки Формули-1.
Під час випробування міністра Варанка супроводжували губернатор Стамбула Алі Єрлікая, мер Пендік Ахмет Цін, мер Тузли Чаді Язиджі, генеральний директор компанії Reference Limited, що виробляє електричні вагони, Халук Шагін та голова Ради директорів міжміського транспорту Вурал Ак.
Отримавши від влади інформацію про електричні вагони, Варанк проїхав за кермом як вагона, так і інших електромобілів компанії.
"ПРИГОРНИЙ І КОРИСНИЙ АВТОМОБІЛЬ"
Зазначивши, що останнім часом на порядку денному були фаетони, Варанк зробив заяву після пробної поїздки та сказав: «Ця компанія виробляє вітчизняні гольф-машини та електромобілі. Він також розробив інноваційний продукт електричний фаетон. Ми взяли з собою наших мерів та нашого поважного губернатора і протестували цей автомобіль. Ми справді задоволені. Це дуже приємний та корисний інструмент ". сказав.
"ТВАРИН НЕ ПОВИННІ Зловживати"
Варанк підкреслив, що існує електрична альтернатива для кінних екіпажів і що електромобілі слід використовувати, щоб не мучити тварин.
Вказуючи на те, що вітчизняних виробників слід підтримувати, Варанк сказав: «Ми говоримо про важливість та використання вітчизняного виробництва в будь-якому середовищі. Ми хочемо, щоб продукція, що виробляється в нашій країні, була віддана перевагу іноземній. Власне, законодавство на цю тему існує. Законодавство про застосування цінової переваги до вітчизняної продукції вже діє ". він говорив.
Варанк підкреслив, що вони хочуть написати історію успіху з продуктами, розробленими на місцевому та національному рівнях, і сказав: «Ми бачили тут приклад. Сподіваємось, така продукція, яка використовується в Туреччині, представляється на благо обох громадян наших туристів ". сказав.
Варанк, який зробив оцінку цінових переваг для вітчизняного виробництва на технологічну продукцію, продовжив так:
«Законодавством є обов’язковим застосування 15-відсоткової цінової переваги до вітчизняної продукції, особливо на державних тендерах, на продукцію середніх та високих технологій. Що стосується інших продуктів, така ситуація залишається за рішенням державних органів. Ми часто проводимо зустрічі з нашими державними адміністраціями, міністерствами та місцевими адміністраціями щодо застосування цінової переваги для місцевих продуктів.
Це підтримується 15 відсотками вітчизняних виробників ціновою перевагою, як з точки зору націоналізації продукції, яку не можна виробляти, так і важливою для створення масштабу в Туреччині. В рамках 11-го плану розвитку питання про створення Виконавчого комітету галузі є питанням. Тут ми хочемо створити комісію на чолі з нашим Президентом, щоб забезпечити локалізацію, особливо при державних закупівлях та масштабних тендерах. Ці дошки шляхом корінної роботи на місцях у Туреччині зробили важливий крок ".
"НИЗЬКЕ СПОЖИВАННЯ ЕНЕРГІЇ ТА ЕКОЛОГІЧНО ДРУЖЕ"
Халук Шахін, генеральний директор компанії Reference Limited, яка виробляє електричні фаетони, сказав: «Ми виробляємо всі наші машини на місцевому та національному рівнях. У нас є електромобілі, такі як електробуси, класичні транспортні засоби, фаетони та пікапи. Ми виробляємо в Бурсі та Денізлі. Ми експортуємо в 33 країни ". сказав.
Зазначивши, що його конкуренти у світі продають за високими цінами, Шахін сказав: «Ми виробляємо електричний фаетон на місцевому та національному рівнях у районі Сарайкёй в Денізлі за більш доступними цінами. Ми продаємо екологічно чисті електричні фаетони з низьким енергоспоживанням на внутрішній та міжнародний ринки.
Електричний фаетон, який з’явився внаслідок 15 років дослідницьких робіт, заряджається за 6-8 годин і може проїхати 70-80 км за один заряд. Наш автомобіль, який досягає швидкості 30 км, працює з 4-колісною гідравлічною гальмівною системою ".
(Джерело: www.sanayi.gov.tr може)
Першим залиште коментар