Всупереч заявам міністра транспорту та інфраструктури Мехмета Кахіта Турана, президента IMM, який зупинив будівництво метро Башакшехір - Каяшехір, пов'язаного з міською лікарнею, Ekrem İmamoğlu Виявилося, що це не Мевлют Уйсал.
Міністр транспорту та інфраструктури Мехмет Чахіт Туран, президент столичного муніципалітету Стамбула, у телевізійній програмі, яку він відвідав учора. Ekrem İmamoğlu«Ми відкриємо лікарню, яку ми побудували в Башакшехірі, Каяшехір, у червні; «Але попередня адміністрація зупинила будівництво метро та магістральної інфраструктури, яка мала б дійти до цієї лікарні», – сказав він. Міністр Туран також заявив, що цю інформацію про припинення будівництва йому передав міністр охорони здоров'я.
Однак, всупереч словам міністра Турана, було зрозуміло, що людиною, яка зупинила будівництво лінії метро Башакшехір-Каяшехір, був попередній мер столичного муніципалітету Стамбула Мевлют Уйсал. Ekrem İmamoğlu IMM під своїм керівництвом доклав усіх зусиль, щоб якомога швидше ввести в експлуатацію цю лінію, яка обслуговуватиме міську лікарню, і збільшив земляні роботи станції з 3 відсотків до 25 відсотків. IMM також продовжує свої зусилля щодо фінансування лінії, яка буде введена в експлуатацію в 2022 році.
Процес щодо будівництва метро Башакшехір – Каяшехір, який міністр Туран виніс на обговорення в рамках дезінформації, розвивався наступним чином:
Проект, який стартував у 2017 році, зупинився на статті Уйсала
Тендер на проект лінії метро Başakşehir – Kayaşehir відбувся 3 березня 2017 року. Здано майданчик і розпочато роботи 28 квітня 2017 року. 29 грудня 2017 року всі роботи на лінії були зупинені листом під номером 131 тодішнього президента столичного муніципалітету Стамбула Мевлюта Уйсала. У листі, підписаному Уйсалом, «я вважаю за доцільне скасувати відповідне рішення та повідомити підрядників про те, що тендер скасовано, а також взаємно розірвати договір щодо тендеру, укладеного з нашою адміністрацією в зв’язку з цим зобов’язанням». що випливає з вимог служби в контексті використання державних ресурсів, з метою дотримання принципу правової безпеки та адміністративної стабільності". "Вас просять вжити необхідних заходів", - сказав він. Розпорядженням Президента № 13 від 2018 р. роботи відновлено; Однак, оскільки фінансування проекту не було забезпечено, а оплата будівельному підряднику не могла бути здійснена, у жовтні 9 року всі роботи знову зупинилися. Станом на квітень 2018 року виробництво в цьому регіоні було відновлено, щоб підготуватися до відкриття міської лікарні, не перешкоджаючи її відкриттю.
У 2019 році його фізичний прогрес зріс до 25 відсотків
Щоб не перешкоджати запланованому на 2020 рік відкриттю міської лікарні, земляні роботи станції міської лікарні були відновлені з квітня 2019 року, і таким чином рівень фізичного прогресу з 3 відсотків було збільшено до 25 відсотків.
Запізнілий лист з міністерства
У рамках будівництва міськлікарні 10 червня 2019 року IMM звернувся до МОЗ із запитом на проекти благоустрою. Незважаючи на цей запит, проекти, в які була інтегрована конструкція станції метро, яка не могла бути передана IMM та була перешкодою для завершення проектних робіт, були надіслані до IMM Міністерством лише 04 грудня 2019 року, і відповідно до цих проектів було завершено роботи з архітектурного, електромеханічного та статичного проектування станції.Роботи із завершення остаточного проекту могли бути розпочаті лише в грудні 2019 року через цю затримку, спричинену Міністерством.
У разі фінансування метро запрацює у 2022 році
Крім того, у вересні 2018 року було відновлено незавершене будівництво тунелів між Онурукентом і Метрокентом, виробництво якого було припинено з червня 2019 року, що загрожує життю та безпеці майна громадян, особливо в густонаселених районах. У тунелях шахти-1 було виконано приблизно 1 м тунелю NATM на лінії-194 та приблизно 2 м на лінії-200. Триває робота з забезпечення якнайшвидшого завершення виробництва постійного покриття тунелю, щоб повністю виключити ризик.
Станом на сьогодні земляні роботи призупинені через фінансові проблеми. Бюджет, необхідний для завершення будівництва цієї станції, становить 200 мільйонів TL, і якщо цей бюджет буде забезпечено, можна буде завершити структуру станції міської лікарні у другій половині 2020 року. Крім того, для завершення лінії потрібен бюджет у розмірі 1,5 мільярда TL + ПДВ. Якщо це фінансування буде забезпечено, будівельні роботи можна буде пришвидшити, а метро розпочнеться в першій половині 2022 року.
Транспортування до лікарні є пріоритетом для IMM
З іншого боку, заява, зроблена IMM, містить наступну коротку інформацію з цього питання:
«Наше президентство надзвичайно дбайливо ставиться до забезпечення швидкого та комфортного доступу громадян до міських лікарень, які планується обслуговувати значну частину стамбульців. З такою ж делікатністю наш муніципалітет звернувся з проханням включити до інвестиційної програми лінію метро Sarıgazi (лікарня) – Taşdelen – Yenidoğan, яка обслуговуватиме міську лікарню, яку планується побудувати в регіоні Anatolian Side, але цей запит не було прийнято. відповідний центральним урядом, і будівельні роботи не могли бути розпочаті через неможливість забезпечити необхідне фінансування.
Першим залиште коментар