Boğaçay 38 Буксир

Причіп bogacay був введений в експлуатацію
Причіп bogacay був введений в експлуатацію

Міністр Турхан у своєму виступі на церемонії введення в експлуатацію буксира із вдосконаленою системою рушійного виробництва, виготовленою Санфмарським верфі, зазначив, що колись у Верховній Тузлі була діяльність суднобудівної справи, і що турецьке судноплавство переживало важкі часи.


їх робота по відродженню морського сектора Турхан пояснив, що вони знайшли гарне місце сьогодні, «Туреччину, турецький народ, у нас є всі види підтримки функціональності людей пам'ятати моряк. Як Міністерство наших морів, ми зробили все необхідне, щоб очистити шлях наших моряків. Ми реалізували дуже важливі ініціативи та політику. Ми домовилися прокласти шлях приватному сектору. Ми віднесли наші кораблі до білого списку, тобто до суперліги з аудитом та практикою, яку ми реалізували. Для того, щоб поділити навантаження на наших моряків, ми застосували додаток без пального SCT. Починаючи з 2004 року в середньому на рік в секторі 496 мільйонів фунтів, ми забезпечили близько 8 мільярдів фунтів. Наша кількість міжнародних портів зросла з 152 до 181. Наша кількість пристань збільшилася з 41 до 62, а наша причальна яхта збільшилася з 8 500 до 19 2003. Наш морський флот, що належить Туреччині, зріс більш ніж у 3 рази порівняно з 8,9 роком і досяг 28,6 млн. DWT з 19 млн. DWT. Наш 15-й турецький флот сьогодні займає 5 місце у світі. По мірі посилення ролі нашої країни у світовому морському транспорті, обробка контейнерів зросла в 11 разів і досягла 190 мільйонів TEU. Загальна обробка вантажу склала 460 мільйонів тонн та XNUMX мільйонів тонн ».

"Сьогодні ми є однією з провідних країн світової суднобудівної галузі"

Турхан зазначив, що в суднобудівній галузі відбулися революційні зрушення і що це була дуже стратегічна область діяльності з її продукцією з високою доданою вартістю. Трудомісткий характер суднобудівної галузі та широкий спектр його діяльності також сприяють збільшенню зайнятості. На щастя, сьогодні ми є однією з провідних країн світової суднобудівної галузі. У цьому роль верфів перед усіма берегами Тузли, де вона застрягла грати головну роль. З роками інвестиції, зроблені нашою державою, та підтримка дизайну розширювалися, термін оренди верфі збільшувався до 49 років, відкриття інвестицій, уряд виплачував тисячну частку доходу замість сплаченої орендної плати, зняття зобов’язань із виплати екрімісілів, верфі на передній план кредиту. і затвердження звітів про ОВНС та планів розвитку наших верфі ».

Турхан заявив, що турецька суднобудівна промисловість стала важливим сектором, який може будувати екологічно чутливі судна, використовуючи новітні технології, і що 81 верф заслуговує на оцінку.

Підкреслюючи, що НДДКР та інновації повинні розвиватися для того, щоб мати слово на світовому ринку, сказав Турхан, бірі Одним з найкращих прикладів цієї роботи є гібридний буксир BOĞAÇAY 38.

Серед інших технологічних особливостей буксиру, дуже важливим є те, що він має перший у світі AVD - вдосконалену систему змінних рушіїв. Успіх Санмара, звичайно, не випадковий. Санмар - піонер у світі, який побудував спочатку буксир природного газу, а потім перший автономний буксир. Сьогодні перший гідравлічний гібридний буксир, побудувавши перший перший - це ситуація, якою можна пишатися від імені нашої країни та нашого сектора.

Перший у світі гідравлічний гібрид "буксир" із вдосконаленою технологією змінного приводу

Буксир, побудований на суднобудівному заводі "Алтинова" Санмара, був побудований за допомогою інтеграції в буксир технології Advanced Variable Drive.

Ця інновація, розроблена спільно з Caterpillar Propulsion, матиме менші викиди та менший витрата палива. Буксир, класифікований АБС і який буде махати турецьким прапором, був виготовлений за допомогою повністю комп'ютеризованого моделювання.

BOĞAÇAY, довжина якого 24 метри, має силу тяги 70 тонн і має гвинтову систему, яка може обертатися навколо власної осі, має потужність пожежогасіння 2 тонн на годину.

Пан Алі Гюрун, заступник голови правління Санмару, заявив, що BOĞAÇAY 38 буде експортований до Мексики.

Міністр Турхан відвідав верфі

Турхан, верф Санмар за системою приведення в рух за передовим рівнем після церемонії введення в експлуатацію буксирів на суднобудівному заводі "Алтінова Бешикташ", "Хат-Сан" і "Алтинова верфі підприємців промисловості та торгівлі" було поінформовано про виконану роботу.


Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar