Нові розумні рішення для транспорту в Стамбулі; Сесія "Транспортні засоби нового покоління" відбулася в рамках Конгресу сталого транспорту "Улашим" в столичній муніципалітеті Стамбула. Доц. Д-р Eda Беязіт в тонкій полегшеній (модератор) сесії, що відбулася в смарт-мобільності в Туреччині, автономних транспортних засобів, торкнулися таких тем, як нові транспортні технології. На сесії були обговорені різні виміри інноваційного транспорту та обговорені можливості, які вони створили для Стамбула.
У рамках «Конгресу сталого транспорту» Стамбульської муніципальної адміністрації було проведено сесію під назвою «Автомобілі нового покоління». Доц. Лікар. На сесії, яку модерували Еда Беязит Індже, Беррін Бенлі з Інституту інновацій та підприємництва Novusens та проф. Лікар. Неджат Тункай з Оксфордського університету, доц. Лікар. Ніхан Акелкен відбулася як спікер. У панелі, що відбулася після сесії, брали участь Бурчин Ачан із "Зорлу Енерджі", Керем Девечі з "Девекітех" та Гекшен Аталай з "Дакка".
Транспортна галузь рухається до розумної мобільності
"Транспортна індустрія перетворюється на інтелектуальну мобільність, і ми очікуємо, що ринок зросте ще більше в найближчий період", - заявив Беррін Бенлі, який відвідував Інститут інновацій та підприємництва "Novusens". Бенлі сказав:
«Ми проаналізували розумну мобільність на п'яти етапах. Наша мета - покращити якість життя громадянина. Наша робота робиться для підвищення мобільності людей, а не транспортних засобів. Для успішної інтелектуальної мобільності важливо співпрацювати. Таке середовище співпраці склалося і під час нашого проекту. Коли ми дивимось у майбутнє, відкриті інновації, відкриті дані, розумне місто, розумна мобільність - це основні теми. Найважливішою сферою, де використовуються відкриті дані, є розумна мобільність. Наша найважливіша мета на майбутнє - «Міська мобільність з низьким вмістом вуглецю».
Наш пріоритет; виробництво вуглекислого газу, ефективно використовувати енергію
Член факультету університету Окан. Д-р Nejat Tuncay сказав: "Якщо я скажу про електричний транспортний засіб, це означає нульові викиди, це було б неправильно. Однак скорочення викидів є дуже важливим. Автономні електромобілі можуть забезпечити переваги з точки зору ефективності, викидів, комфорту та здоров'я. Станом на 2018 рік у всьому світі було продано приблизно 5 мільйонів електромобілів. Це свідчить про значну трансформацію. 5G створить важливу можливість у спілкуванні. Країни працюють над 6G. Туреччина не має ніяких шансів йти в ногу з ним, «сказав він.
Слід забезпечити соціально-технічну трансформацію
Доц. Д-р Ніхан Акількен, «У транспорті є багато нововведень. У технології транспортних засобів є три нововведення: електричні, автономні та спільні; але добре, що ці троє використовуються разом. Ми повинні бачити ці нововведення в цілому, а не по черзі. Ці нововведення пов'язані з численними перевагами. Ці технології потрібно оцінювати з більш цілісної точки зору. Тільки тоді необхідна трансформація відбудеться правильним та соціально-технічним шляхом ». Акієлкен звернув увагу на роль державного сектору у презентації та торкнувся врівноважувальної ролі державного сектора. Зазначаючи, що дорожню карту слід реалізовувати з вичерпним оглядом, Акієлкен наголосив на правильному визначенні потреби.
Порядок денний панелі був енергетичний
Журналіст-панеліст Бурсін Акан дав таку інформацію про те, що робить приватний сектор:
«Zorlu Energy - це вертикально інтегрована енергетична компанія. Вісімдесят відсотків енергії, яку ми виробляємо, - це зелена енергія, викиди вуглецю - низька енергія. Ми хочемо зосередитись на наступному поколінні енергії. В центрі цього електромобілі. У цьому процесі, що означає мобільність як послугу, ми реалізували різні сервіси. Ми хочемо більше приділити цьому питанню найближчий період. Ми розпочали обслуговування електричного спільного автомобіля, і ви можете легко ним користуватися зі свого мобільного телефону. Ми надалі надаватимемо наші послуги ».
«Сьогодні ми переживаємо четверту промислову революцію. Ми розвиваємо розумні процеси з нашими інноваційними продуктами. Панеліст панелі Керем Девечі сказав: "Першою нашою ініціативою було вироблення енергії від вітру, створюваного транспортними засобами в русі. Ми спробували цей проект на лінії BRT. Сьогодні ми говоримо про порядок денний, який називається "Інтернет речей". Ця назва буде розвиватися і надалі. Нашою метою є можливість будувати автомобільні дороги через 4 років ».
Останній учасник дискусії, Гьокшен Аталай, зазначив, що Дакт працює над мікромобільністю. Аталай сказав:
«У нас в Стамбулі є ініціатива« Чайка ». Міста потребують інфраструктури для таких програм. Ми здійснюємо необхідну інфраструктуру для мікромобільності. Це можна зробити з різними моделями. Ми вважаємо, що ці транспортні засоби матимуть важливу функцію при інтеграції із встановленою інфраструктурою міста ».
Першим залиште коментар