Перше будівництво залізниць на континенті розпочалося в США в 1863 році і було завершено в травні 1869 року. Ідея будівництва залізниці була представлена Конгресу в 1845 році Аса Вітні. Хоча це був один з найбільших проектів розвитку інфраструктури Авраама Лінкольна, він був завершений лише після його смерті. Залізниця була побудована декількома компаніями, серед яких Західно-Тихоокеанська залізнична компанія, Каліфорнійська центрально-тихоокеанська залізнична компанія та Об'єднана тихоокеанська залізнична компанія.
Залізниця була побудована для сполучення східного та західного узбережжя США. Він проходив через різні міста та містечка, включаючи Сакраменто, Омаху, а потім Небраска. Метою залізниці було зробити внутрішні райони привабливими для поселення, досягти сільської місцевості та природного багатства нерозкритої землі, а також забезпечити можливість транспортування як товарів, так і людей з одного берега на весь континент. Водночас вона мала на меті посилити ділову діяльність, економічне зростання та промислові інвестиції в ці нові сфери.
Трансконтинентальна залізниця різними способами посилювала економічну ситуацію в США. Після закінчення залізниці транспортування сировини та готової продукції до галузі стало простішим та швидшим, а з'єднання двох берегових ліній помітно збільшило комерційну діяльність на узбережжі.
Залізниця забезпечувала доступ до нерозкритих внутрішніх районів країни, створюючи нові поселення навіть у районах, що не мають шансів на розвиток. Замість дорогих, повільних та небезпечних кінських вагонів вона розробила швидше, безпечніше та дешевше перевезення вантажів та пасажирів. Крім того, в процесі будівництва відбулися значні культурні обміни із заробітчанами з таких країн, як Китай, Ірландія та Німеччина.
Під час будівництва виникли деякі труднощі, що сповільнили будівництво залізниці. Минуло багато часу, щоб залізниця пройшла через Сьєрру через американську громадянську війну. Більше того, будівництво в Сьєррі мало справу з важкою місцевістю та нерівними горами. Відвантаження будівельних матеріалів з мису Хорн до Каліфорнії зайняло тривалий час. Інші причини, що сповільнили процес будівництва, були нестачею робочої сили, продовольства та житла. Погодні умови, такі як замерзання холодів та піщані бурі, негативно вплинули на робітників та процес будівництва.
Створення американської залізниці схід-захід також торкнулося кількох груп. Корінні племена змушені були залишити свою землю для цієї залізниці. Епідемії були поширеними серед працівників, які приїжджали з будівництва залізниць, а саме будівництво було небезпечним для здоров'я працівників. Крім того, у процесі виробництва було вбито багато зубрів.
Першим залиште коментар