Проекти ліній метро Kocaeli та техніко-економічні обґрунтування; Проекти Північної легкої залізничної лінії (HRS / LRT) та техніко-економічні обґрунтування підготовлені відповідно до вимог поїздок, визначених у межах Генерального плану транспорту Kocaeli (KUAP).
Маршрут Північної лінії HRS починається від міста Аталар Мевкі в районі Керфез і слідує по шосе D-100 і закінчується в аеропорту Тютюнчіфтлік-Дерінце-Ізміт-Яхя Каптан-Кьосекьо Ценгіз Топель.
Зазначена магістральна лінія з'єднує центральні райони Ізміт, Дерінце, Корфез та Картепе між собою та з центром міста Ізміт. Основна зона обслуговування лінії включає житлові райони, важливі зони міської діяльності та ділові зони.
Лінія планується ввести в експлуатацію в два етапи в 2020 та 2025 роки. Розділ 33,3km Дубая-Порт-Узунчіфтлік в системі, що має загальну довжину прибл.
Маршрут лінії починається під землею в районі затоки Аталар, піднімається на поверхню в регіоні Фабрики на сході, переходить до структури віадуків на станції Кесекьой, повертається назад до рівня рівня і слідує по шосе D100, а лінія закінчується в аеропорту Сенгіз Топель. Лінія по маршруту продовжується як метро під землею, рівень 24km та віадук 6,2km. Станція 3,1 лінії, яка матиме загальну станцію 23, знаходиться під землею, станція 17 знаходиться на рівні, а станція 5 має структуру віадуків.
Відповідно до експлуатаційних характеристик, обчислюється, що система буде перевозити пасажирів 9.211 в одному напрямку поперечного перерізу в годину піку в рік відкриття, і це значення досягне пасажирів 2035 в 17.168, що є основним цільовим роком плану, і пасажирів 2050 в 25.856.
Коли результати залікових моделей 2035 року оцінюються на залізничній системі, загальний пасажир 34.654 в одному напрямку в цільовий рік, загальний пасажир 48.339 у двох напрямках на пікову годину, загальний пасажир 425.125 у двох напрямках на день, загальний пасажир 144.967.474 у двох напрямках на рік.
Очікується, що Північна лінія HRS (Atalar-Cengiz Topel Rail System) почне працювати з транспортними засобами 2020, включаючи запасні машини, у рік відкриття 44, і досягне флота розміром автомобілів 2050 у 167.
Склад, що включає зону зберігання транспортних засобів, центр експлуатації та управління (TCC) та майстерні з технічного обслуговування, був спроектований у районі 24 m300 після Yahya Kaptan, залишивши основну лінію від Km: 250.000 + 2.
На перехрестях шосе встановлено сигналізовані перехрестя, а безпека пішоходів, залізниць та дорожнього руху є максимально можливою.
Першим залиште коментар