«Сесія з паркування в Стамбулі відбулася в рамках Конгресу Сталого транспортного транспорту в Стамбулі в столичному муніципалітеті. Спрощення сесії (модератор) Викладач. Член Мустафа Сінан зробив допомогу. На сесії були обговорені всі аспекти стоянок в контексті поточної ситуації, економіки та проблем та шляхів їх вирішення.
В рамках Конгресу сталого транспорту Бююк в Стамбульській муніципалітеті обговорювали тему паркування в Стамбулі. Ілдизький технічний університет, кафедра цивільного будівництва. Викладач. Мустафа Шакір, генеральний директор ІСПАРК, член факультету університету Сабанчі. Д-р Ерен Інчі та викладач університету Мармара. Депутат Абдулла Демір взяв слово. На тому ж засіданні, як панеліст, фасилітатор Müştak Ağrikli від Automatic Parking Systems Inc. Він приєднався до благодійності.
ІСПАРК полегшить життя стамбульців технологічною трансформацією
Генеральний директор ІСПАРК Мурат Чакир сказав, що паркування на дорогах є одним з малих підприємств ІСПАРК, і що основним тягарем є парковкові компанії, які по-різному обслуговують 100 тисяч платформ. Він зазначив, що İSPARK також працює у різних сферах, таких як автовокзал, морський автопарк, прокат велосипедів, управління парком літаків, крім автостради. Чакир заявив, що вони зосереджуються на проблемі парку і що вони планують розвивати свої напрямки бізнесу в різних сферах.
Шакір заявив, що ІСПАРК надає важливого значення технологічній трансформації, і що вони реалізують такі варіанти, як платіж карткою та мобільний платіж замість готівкових платежів на місцях. У той же час, читаючи платівку з камерою, мобільні додатки, такі як оновлення роботи, сказав він. ІСПАРК, який планує здійснити багато інноваційних кроків у 2020 році, додав, що вони планують побудувати станції зарядки для електромобілів, і що вони прагнуть бути у нових районах, таких як велосипеди та електричні велосипеди.
Друга найважливіша проблема Стамбула - щільність руху
Університет Сабанчі займається економікою міста та економікою транспорту. Член Д-р Ерен Інці розпочала свою презентацію, заявивши, що найважливішою проблемою Стамбула є землетрус, а щільність руху - друга проблема, яка випливає. Ерен сказав: «П’ять відсотків тривалості життя автомобіля перебуває в русі, а решта припаркована. Ми бачимо, що цей парк - це економіка. Це дуже важливе питання, але в іншому місці ... «про те, що парковка площа Туреччини більше, ніж в місті Ялова, сказав він.
На парковках слід дотримуватися правильної цінової політики
Говорячи про те, що паркування є важливим проміжним продуктом, Інці заявив, що цей товар, який ґрунтується на великому землекористуванні, може бути створений шляхом визначення правильної ціни за короткий термін та створення рішення. Перл наголосив на необхідності створити правильну економіку за допомогою пошуку паркувальних місць та оптимальної винагороди для покриття витрачених за цей час ресурсів. Він сказав, що для того, щоб зробити таке дослідження, слід провести дослідження щодо кількості транспортних засобів у пошуках паркувальних місць.
У своєму дослідженні з Ван Оммереном та Кобусом Інчі сказав, що вони розробили обчислювальну модель для інтенсивних моментів і що цю модель можна узагальнити, щоб використовувати її для моментів, що вимагають нормальної та розрідженої стоянки.
Згадуючи, що якщо плата за паркування дешевша за необхідну, така ситуація принесе більші витрати всім, хто проживає в місті, навіть автопарки İnci впливають на багато цін, особливо на ціни на житло, і завершив свої слова словами "Подумайте двічі, коли не платите гроші за паркування".
Цінова політика продовжує час паркування
Лектор університету Мармара. Член Абдулла Демір виступив з доповіддю «Основні проблеми Темеля щодо управління парковкою в Стамбулі та пропозиції щодо вирішення». Демір заявив, що після першої години на парковках час паркування на дорозі, яке було близько 70 хвилин через низьке підвищення заробітної плати, збільшився до 120 хвилин. "Це пов'язано з неправильною ціновою політикою", - сказав він.
Демір, управління парковками, органи місцевого самоврядування, центральна адміністрація, включаючи проблеми на всіх рівнях відстані можна вирішити, вирішивши він.
Демір завершив свою промову, сказавши mümkün Вирішити цю проблему можна цілісно, наблизившись до Стамбула ».
Чинне законодавство говорить:
Виступаючи після сесії автопарковки Systems Inc. в Туреччині було відзначено, що спеціальний випуск фокусування Müştak вид стоянки вельми проблематично. Ağrikli hiçbir Ніде більше в світі парковка не виглядає так, як ми. Паркінг вважається частиною будинку в усьому світі. Ну, як ти приходиш додому, не отримує otoparksız туалетного будинку «в Туреччині, заявивши, що законодавство не визнає серйозність цієї можливості. Заявивши, що безперервне відкладення імплементації законодавства є показником Аріклі, "Муніципалітети навіть не здійснюють аудит, якщо немає скарги", - сказав він.
Першим залиште коментар