Історія Орсе схожа на залізничний вокзал Гайдарпаші

Історія з орсаїном виглядає як гайдарпаша гаріна
Історія з орсаїном виглядає як гайдарпаша гаріна

Історія Орсе нагадує залізничний вокзал Гайдарпаша: 1939 - це марна будівля, яка втратила свій станційний характер, оскільки не підходить для довгих поїздів. У 1970 вони думають про знесення будівлі та будівництво готелю. Коли парижани заперечують, уряд вирішує перетворити будівлю на музей у 1977. Відкритий в 1986, музей Орсе 32 щорічно приймає більше мільйона відвідувачів 93.

Газета стінивід Мелішан Деврим; Musée d'Orsay - одна з найбільш відвідуваних адрес Парижа не лише з точки зору її колекції, а й тому, що це витвір мистецтва. Коли палац Орсей (Палац д'Орсей), побудований в період Наполеона, згорів під час Паризької комуни 1810, на місці палацу було збудовано велику будівлю станції. Відкриття будівлі вокзалу збіглося з відкриттям Паризької універсальної виставки 1871, а пунктом прибуття гостей, які прибули з-за кордону, був станція Париж Орсей. Будівля вокзалу 1900 метром була найбільш «промисловою» будівлею того періоду з точки зору тисячі тисяч тонн металу, але вся металева конструкція була захована за багато прикрашеним кам’яним фасадом, що відповідає Лувру. Будівля вокзалу, яка працює протягом майже 175 протягом року, втратила свою функцію внаслідок впровадження більш довгих поїздів на 12.

Французи були серйозно зацікавлені у тому, що вони могли робити з культурою та мистецтвом, які вони мали після 2. Всесвітньої війни. Вперше при президентстві Шарля де Голля було створено Міністерство культури. Андре Мальро, який був призначений на службу першим, був мистецтвознавцем, особливо зацікавлений у галузі художньої психології. Хоча не було помітного розвитку в період Мальро, який був першим міністром культури країни між 1959-1969, парижани завжди дуже сильно захищали своє місто.

Станція Orsay, яка не використовується з 1939, знаходилася прямо навпроти Лувра, в самому центрі міста. Нова влада, стурбована тим, що будівля посеред міста стала нефункціональною, дозволила знесення будівлі вокзалу в 1970 замінити готель в стилі модерн. Жак Дюамель, міністр культури після Мальро, який очолював це рішення, скеровував урядову культурну політику до централізму. Він прийняв політику розчинення меншинних культур до загальної національної культури. Дюамель, якому вдалося перерахувати бюджет, виділений місцевим адміністраціям, на своє міністерство, втратив місце в 1973 і відбулася зміна культурної політики Франції, тим самим уникнувши краху поїзда Orsay.

ГРОМАДСЬКИЙ АУДИТОРСЬКИЙ МУЗЕЙНИЙ КОНСТРУКЦІЯ

У 1977 було прийнято рішення перетворити будівлю вокзалу на музей. У 1975 Французька музейна дирекція зробила цю пропозицію і поставила за мету зробити цю територію «музейним простором», коли будівля перетвориться на музей між Лувром та Національним музеєм сучасного мистецтва при Центрі Жоржа Помпіду. 1978 отримала цивільну комісію з нагляду за перетворенням будівлі, яка отримала статус історичної пам’ятки, під музей, а музей був відкритий президентом Франсуа Міттерандом.

МУЗЕЙ ЯК АВТОМОБИЛЬНИЙ ДЕРЖАВНИЙ ІНСТИТУЦІЙ

Зміна культурної політики Франції значною мірою сприяла національній економіці. У 1990 музеї Палацу Лувра та Версаля були оголошені "автономними державними установами", і цим музеям було дозволено створювати власні бюджети та використовувати власні доходи. У рамках 2000 різні інституції приватного сектору, які фінансують національні музеї, пропонували різні стимули, такі як зниження податків. Під час міністерства мистецтвознавця Мальро культурна індустрія, яка сприяла лише 0.39 в економіці країни, досягла обсягу 1981 мільярдів франків у 2,6 та 1993 мільярдів франків у 13,8. На сьогодні сума французького культурного доходу 7,3 млрд євро.

РОЗРОБКА МУЗЕЙ БЕЗ ВІТУВАННЯ АРХИТЕКТУРИ ГАР

Під час перетворення залізничного вокзалу Орсе в музей основні архітектурні елементи, що стали підписом будівлі, залишилися такими, якими вони були. Скляні стелі, великі зали з високими стелями, монументальні годинники всередині станції та годинники у формі вікон були перетворені на музей, не втрачаючи нічого від архітектури 19 століття. Враховуючи той факт, що будівля 19 століття, чотириповерховий музей було передано до чотириповерхового музею після 1848 та до 1914, стільки ж картин та скульптур, як 2000, а музей Орсе став музеєм імпресіонізму. Статуї 600.yüzyıl знайдені в головному залі станції, а меблі та фотографії періоду експонуються в музеї. Найвідоміші імпресіоністичні твори знаходяться на останньому поверсі. Монументальні годинники на вікнах музею Орсе - улюблена зона туристів для фотографування.

Музей Орсе, який зазнав двохрічних масштабних реставрацій у 2011, вартістю $ 27 мільйонів доларів, щорічно приймає більше 3 мільйонів відвідувачів. В останній реставрації був застосований підхід, фарбуючи стіни в пастельні кольори в гармонії з картинами та виявляючи кольори на картинах. Понад мільйон людей відвідали музей з моменту його відкриття в 1986. У музеї, який включає твори найвідоміших французьких майстрів, таких як Едуард Мане, Густав Курбе, Вінсент Ван Гог, Ренуар та Роден, також розміщуються тимчасові виставки для розширення його колекції. Всередині музею є аудиторія та кінозал.

Як автономна державна установа, скажімо, музеї до залізничного вокзалу Гайдарпаша з точки зору того, щоб передати музеї керівництву експертів та принести будівлі століття 19 в країну з новими функціями.

Поточний календар тендерів на залізницю

Понеділок 18

Оголошення про тендер: Прокат автомобілів

Листопад 18 @ 14: 00 - 15: 00
організатори: ТХДД
+444 8 233 XNUMX
Понеділок 18

Пошук новин на залізничному тендері

Про Левента Ельмасташа
RayHaber редактор

Першим залиште коментар

Yorumlar