Ankara İzmir YHT Завершення в кінці 2022 року; Виступаючи на засіданні парламентського планово-бюджетного комітету, де обговорюється бюджет Міністерства транспорту та інфраструктури на 2020 рік, міністр Турхан зазначив, що загалом за останні 17 років у залізниці було інвестовано 137.5 мільярдів лір.
Пояснюючи, що вони почали експлуатацію високошвидкісного (YHT) роботу (YHT) вони почали працювати з 2009 року, вони оновили існуючі звичайні лінії, а також будівництво нової лінії; «Підготувавши ефективну робочу модель із нещодавно придбаними наборами YHT у 2020 році, ми скоротимо час у дорозі на півгодини, в першу чергу за допомогою експрес-послуг на лінії Анкара-Стамбул». сказав.
Турхан заявив, що вони наголошують на лібералізації залізниць та заявив, що вони мають на меті посилити конкуренцію та збільшити частку залізниць у пасажирських та вантажних перевезеннях.
Турхан зазначив, що спостерігається зростання вантажоперевезень із поновленням на основних лініях та заявив, що вони очікують, що вантажний транспорт, який у 2017 році становив 28,5 млн тонн, до кінця цього року досяг 32,6 млн тонн.
Вказуючи, що частка вантажних перевезень приватного сектору на залізниці в цьому році наближається до 11 відсотків, Турхан заявив, що вантажні перевезення збільшать і зменшать транспортні витрати за рахунок електроенергії та сигнальних проектів.
«Анкара-Сівас YHT планується ввести в експлуатацію в першій половині 2020 року»
Пояснивши, що лінія YHT Анкара-Сівас досягла 94-відсоткового фізичного прогресу в будівництві інфраструктури, Турхан сказав: "Ми розпочнемо тестові приводи в найближчі дні і почнемо працювати в першій половині 2020 року. Таким чином, час подорожі залізницею скоротиться з 12 годин до 2 годин ». дав інформацію.
«YHT Анкара-Ізмір буде завершено в кінці 2022 року»
Турхан, Анкара-Ізмір, роботи з швидкісного будівництва залізниць тривають на всіх ділянках, сказав:
«Ми прагнемо завершити ділянку Полатлі-Афьонкарахісар до кінця 2021 року, а ділянку Афьонкарахісар-Ізмір – до кінця 2022 року. Ми скоротимо час у дорозі залізницею, який становить 14 годин між Анкарою та Ізміром, до 3 годин 30 хвилин з YHT. Ми досягли 56-відсоткового прогресу в інфраструктурних роботах на 73-кілометровій ділянці Бурса-Гельбаші-Єнішехір. Із завершенням маршруту Бурса-Єнішехір наприкінці 2022 року та маршруту Бурса-Османелі в 2023 році, як Анкара-Бурса, так і Бурса-Стамбул триватиме приблизно 2 години 15 хвилин».
"Halkalı- Продовжуються процеси будівництва ділянок швидкісного поїзда Капікуле»
Міністр Турхан, Halkalı – Капікуле, довжиною 153 кілометри, буде побудовано за підтримки МПА лінії швидкісного поїзда Капікуле.Çerkezköy будівництво сектору триває, Halkalı-Çerkezköy сказав, що тендерний процес триває.
«Перший транзитний поїзд, який дістався до Європи з Китаю, пройшовши Мармарай, показав важливість зроблених інвестицій».
Турхан заявив, що перший вантажний потяг, який прямував з Китаю до Європи, використовуючи лінії Баку-Тбілісі-Карс та Мармарай, за день проїхав 11 тис. Кілометрів 500. що це краще зрозуміти.
Пояснюючи, що вони виробляють буксировані та буксировані транспортні засоби на місцевому та національному рівні, Турхан сказав: «Ми заснували завод з виробництва алюмінієвих кузовів для швидкісних поїздів і транспортних засобів міської залізниці в Адапазарі та ввели його в експлуатацію в червні. Ми прагнемо прискорити наш внутрішній і національний залізничний рух за допомогою створеного нами Інституту технологій залізничного транспорту». він сказав.
Мармарай і Гебзе-Halkalı час від 185 хвилин до 115 хвилин
Зазначаючи, що міністерство внесло 5 мільярдів лір в економіку Туреччини за допомогою своїх 9 проектів залізничної системи в 15,5 провінціях, Турхан сказав: «Гебзе, куди в середньому 285 тисячі людей подорожують з 373 щоденними рейсами,Halkalı З введенням в експлуатацію лінії приміського поїзда час у дорозі зменшився зі 185 хвилин до 115 хвилин. Деякі дні наша мета – перевезти 500 тисяч пасажирів на цій лінії, що перевищує 700 тисяч. Наше міністерство взяло на себе значну частину мережі міської залізничної системи Стамбула». зробив свою оцінку.
Відзначивши, що вони завершили роботу над проектом дослідження Великого стамбульського тунелю, нового тунелю, який пройде під Босфором після Мармарая та Євразії, Турхан сказав: «Він з’єднає загалом 6,5 різних залізничних ліній, які будуть ним користуються 11 мільйонів пасажирів щодня». він сказав.
Першим залиште коментар