365 тисяч пасажирів на день з Мармарая, 15 тисяч транспортних засобів на день з мосту мучеників 156 липня; Міністр Турхан брав участь у першій серії конференцій «Переговори про місто та право», організованій юридичним факультетом університету Фаті Султана Мехмета Вакіфа у конференц-залі Галіча.

У своїй презентації на тему «Стамбул з точки зору транспортної політики» Турхан заявив, що потреба у перевезенні людей сягає дуже давніх часів.

Висловивши, що у Стамбулі спостерігається стрімкий приріст населення, нерегулярна урбанізація та будівництво, особливо після дати республіки, Турхан заявив, що незаплановані інфраструктурні послуги також створюють проблеми для повсякденного життя людей.

«Населення в Стамбулі зросло в 12 разів»

Заявивши, що проблеми транспорту є однією з найважливіших проблем сучасного світу, Турхан сказав: «Тому країни приділяють цим питанням особливу увагу. Вони намагаються подолати проблему своєю транспортною політикою. З іншого боку, столичні райони стоять на передньому плані транспортних проблем. Оскільки Стамбул є одним з небагатьох мегаполісів у світі з чисельністю населення понад 15 мільйонів, він був одним із пріоритетних питань порядку денного транспортної політики " використані вирази.

Вказуючи, що головне питання перевезень в Стамбулі за останні 70 років збільшило населення країни приблизно в 3-4 рази, Турхан зазначив, що чисельність населення міста зросла більш ніж у 12 разів. Крім того, коли ми додаємо зростаючу швидкість промислово-комерційних платформ у регіоні, орієнтованих на Стамбул, ситуація стає ще серйознішою. Насправді, якби бачення було сприйняте вчасно з перспективою візіонерів і була проведена необхідна підготовка інфраструктури та введена в дію політика мостового транспорту, сьогодні проблеми не виникнуть на такому рівні ». говорив у формі.

"Кількість транспортних засобів, які пройшли через міст Мучеників 15 липня за один день, становить 156 тисяч"

Турхан заявив, що проблема руху в Стамбулі стала предметом новин 45 років тому і продовжувалась так:

«Населення міста становило 4 мільйони. У той час через Босфорський міст проїжджало 26 тис. Транспортних засобів, а громадяни скаржилися на те, що витратили більше 1 години в рух, їдучи з одного місця в інше. Ви знаєте, у той час у нас були уповноважені та відповідальні люди, які мали різні думки щодо того, чи слід цей міст будувати чи ні. Я говорю це 40-50 років тому, про проблему дорожнього руху в Стамбулі було предметом новин, і в певному сенсі це показало, що дзвонить будильник. Однак запобіжних заходів щодо цього не вжито. На сьогодні чисельність населення міста наближається до 16 мільйонів. Кількість зареєстрованих транспортних засобів становить близько 4 мільйонів 200 тисяч, і це все ще не досягло рівня насичення. Сьогодні кількість транспортних засобів, які проходять через міст Мучеників 15 липня, становить 156 тисяч. Коли його відкрили, проїхало близько 26 тис. Транспортних засобів, сьогодні проїжджає 156 тис. Транспортних засобів. Якщо ви запитаєте фактичну пропускну спроможність мосту, коли ми оцінюємо його відповідно до класу обслуговування, 90 тисяч транспортних засобів повинні пройти, якщо ви проїдете через мости в звичайній міжміській дорозі, не чекаючи, не зупиняючись. Потужність щільності руху в трафіку становить 120 тисяч. Але в даний час через цей міст проходить в середньому 156 тисяч транспортних засобів ".

"Як ми нещодавно це робили, можна запобігти і зменшити проблему руху"

Зазначаючи, що ця ситуація негативно впливає на перевезення, Турхан сказав:

"Ви бачите інфраструктурні споруди, які були побудовані для полегшення руху між обома сторонами Босфору, які пройшли через наші інші мости, і які були заплановані та введені в дію місцевими адміністраціями та центральними адміністраціями для транспортних проблем у Стамбулі в останні роки. В якості шосе ми ввели в експлуатацію міст Фатіх Султан Мехмет, тунель Євразія та міст Явуз Султан Селім ».

Підкреслюючи важливість мегапроектів, що впроваджуються в Стамбулі останнім часом, міністр Турхан сказав: "Сьогодні проблему неможливо повністю вирішити, але можна запобігти зростанню проблеми в експоненціальному масштабі та зменшити її вплив, як це було нещодавно. Сюди входять соціологія, економіка, технології, культурна інфраструктура та правові ситуації. Тож ми стикаємося з такими складними та різнобічними проблемами. Коли ми говоримо про стамбульську транспортну політику, ми повинні розглянути всі ці проблеми. Тим більше, потрібно триматися осторонь шоу та популістських підходів. Ці підходи суперечать природі та духу транспортної політики. Ви будете робити бізнес, будете робити проекти, керуватимете проектами, поставите їх на службу ». він говорив.

Пояснюючи, що рівень власності на транспортні засоби з часом зросте, на дорогах знадобиться більше транспортних засобів та доріг, Турхан заявив, що в Стамбулі потрібні нові транспортні інфраструктурні системи, і їх потрібно планувати, особливо враховуючи існуючу структуру та структуру міста.

"З Мармара щодня користуються в середньому 365 тис. Пасажирів"

Міністр Турхан заявив, що важливі проекти для Стамбула тривають і завершив свої слова таким чином:

«З завершеними, постійними та цілеспрямованими проектами ми працюємо старанно і старанно, щоб перемістити транспортну інфраструктуру Стамбула до місця, гідного його слави, розміру та потенціалу. Мармарей, який ми поставили на озброєння у 90-му році заснування нашої республіки, був одним із найважливіших кілець з них. Хоча транспортна система Мармарай протягом останніх 5,5 років обслуговувала 5 зупинок у цій системі, вона почала обслуговуватись із 43 зупинок сьогодні, і в середньому 365 тисяч пасажирів на день користуються цією послугою. "