Порядок денний TSİAD: Трабзонська залізниця; Член Trabzon Erzincan Railway Platform і член ради Ortahisar і столичного муніципалітету Мустафа Яйлалі відвідав щотижневе засідання правління Асоціації промисловців і бізнесменів Трабзона.
Президент TSİAD Сіррі Ерен сказав: «Одним із обов’язків неурядових організацій є формування громадської думки щодо питань, що стосуються міста, і сприяння баченню міста. Сьогодні ми організували цю зустріч, щоб обмінятися думками щодо залізничного проекту, який ми бачимо як дуже важливий у майбутньому нашого міста, а також отримати інформацію про деталі питання та те, до чого ми дійшли від члена Railway Platform пана Мустафи Яйлалі, який озвучує це питання з 2010 року.
Я хотів би подякувати пану Яйлалі, колишньому президенту Палати інженерів-будівельників, за його участь у нашому засіданні правління. Інвестиційний острів, Південна кільцева дорога та залізниця – це проекти, які потрібно постійно обмінюватися думками щодо наповнення, щоб малювати майбутнє бачення нашого міста. Знову ж таки, такі питання, як туризм, система легкої залізниці та транспортний план для нашого міста, вимагають здорового глузду, і спільне мислення буде дуже корисним. Як TSİAD, ми продовжуватимемо зустрічі, на яких наші члени будуть інформовані про проблеми Трабзона. "Таким чином кожен сприятиме вирішенню проблем на різних майданчиках", - сказав він.
Член Railway Platform Мустафа Яйлалі, який виступив із презентацією про залізницю Трабзон-Ерзінджан перед радою директорів TSİAD, згадав, що вперше вантажний потяг відправився з Китаю та відправився до Праги за допомогою Мармарая, і сказав: «Світ змінюється. Відновлюються шляхи світової торгівлі. Сьогодні Китай планує вийти на країни Балтії.
У цьому плані Трабзон і Херсон виділяються як дуже важливі порти. Зрозуміло, що найкоротшим портом до Чорного моря, який включатиме головну залізничну лінію, що проходить через Ерзінджан Ербаш, є порт Трабзон з 230 км. Така діяльність оживить порт Трабзон, а також може забезпечити ресурси для нових ліній і планів з Росією. Потрібно дивитися на питання з точки зору вантажних перевезень. Залізниця Самсун Сарп вважається пасажирським транспортом і високошвидкісним поїздом, однак нашим пріоритетом має бути підключення до світового ринку, що проходить повз нас через вантажі, а не пасажири. Завдяки залізниці Трабзон може знову стати центром. Ми повинні з’єднатися з Ерзінджаном і таким чином з’єднатися безпосередньо з найбільшою у світі торговою лінією, а отже, безпосередньо зі світом.
Цю лінію підтримуватиме Діярбакир, а продукція GAP матиме доступ до північних ринків. Залізниця Ерзінджан займає важливе місце, з’єднуючи всі осі. Наші міста повинні бути сплановані відповідно до цієї лінії та обсягу торгівлі, і через цю велику торговельну лінію повинні бути встановлені зв’язки з північними портами Чорного моря. Інвестиційний острів Арсін, який буде високотехнологічною промисловою зоною, слід обговорювати, встановлюючи зв’язок із виміром передачі виробництва тут у світ і лінією, яку ми згадали. «Коли ми створимо це бачення, сусідні провінції також отримають вигоду від цієї ситуації, а залізниця Різе, Хопа та Батумі буде створена більш економічно». сказав.
Президент TSİAD Сіррі Ерен подякував члену платформи Trabzon - Erzincan Railway Мустафі Яйлалі за його детальну презентацію. Зустріч завершилася після розділу запитань і відповідей. – xnumxsaat
Першим залиште коментар