Порядок денний залізниці Трабзон в TSIAD

ціадда гундем трабзон залізниця
ціадда гундем трабзон залізниця

Порядок денний залізниці Трабзон в TSIAD; У щотижневому засіданні правління Асоціації промисловців та ділових людей Трабзона, учасника залізничної платформи Трабзон Ерзінджан, Ортагісара та члена Ради столичної міської ради Мустафи Яйлалі.

Президент TSRI Сіррі Ерен сказав: Бірі Одним із обов'язків неурядових організацій є створення громадської думки з питань, що стосуються міста, та сприяння баченню міста. Ми організували цю зустріч для того, щоб обмінятися інформацією про залізничний проект, який ми вважаємо дуже важливим у майбутньому нашого міста, та отримати інформацію про тему та пункт, з якого ми дійшли, Мустафа Яйлалі, член залізничної платформи, який озвучує це питання ще з 2010.

Я хотів би подякувати пану Ялайлі, колишньому президенту Палати будівельних інженерів, за його участь у засіданні колегії. Острів інвестицій, Південна кільцева дорога, Залізничне місто - це проекти, які нам потрібно робити безперервну гімнастику, щоб наповнити майбутнє бачення нашого міста. Знову ж для нашого міста, туризму, легкої залізничної системи, питань планування транспорту, таких як спільний розум, потрібно працювати разом, мислення буде дуже корисним питанням. Як TSIAD, ми продовжимо зустрічі, на яких наші члени поінформують про проблеми Трабзона. Таким чином, кожен сприятиме вирішенню проблем на різних платформах ».

Мустафа Яйлалі, член залізничної платформи, який виступив з доповіддю ради директорів Трабзон-Ерзінджан про TSIAD, сказав, що вперше вантажний потяг вирушив з Китаю і поїхав до Праги, використовуючи Мармарей, і сказав: "Світ змінюється. Реконструюються шляхи світової торгівлі. Сьогодні Китай планує досягти країн Балтії.

Трабзон і Херсон - дуже важливі порти в цьому плані. Зрозуміло, що 230 км і порт Трабзон - це найкоротша відстань до Чорного моря, яка буде вставляти в цей план основну лінію поїздів, що проходить через Ерзінджан Ербаш. Така мобільність пожвавить порт Трабзон, а також може стати джерелом нових ліній і планів з Росією. Потрібно подивитися на подію через вантажний транспорт. Залізниця Самсун Сарп вважається пасажирськими перевезеннями та швидкісними поїздами, однак нашим пріоритетом має бути сполучення зі світовим ринком, що проходить повз наш вантаж, а не пасажири. Залізницею Трабзон знову може бути центром. Ми повинні підключитися до Ерзінджана і, таким чином, підключитися до найбільшої світової торгової лінії, а отже, безпосередньо до світу.

Ця лінія буде підтримуватися Diyarbakır, і продукти GAP матимуть доступ до північних ринків. Ерзінджанська залізниця знаходиться у важливому положенні, що з'єднує всі осі. Наші міста повинні плануватися відповідно до цієї лінії та обсягу торгівлі, а через цю велику торгову лінію слід встановлювати зв'язки з північними портами Чорного моря. Острів інвестицій Арсін, який буде промисловою зоною на основі високих технологій, повинен бути закладений на стіл шляхом встановлення відношення виробництва до світу та лінії, про яку ми говоримо. Коли це бачення буде встановлено, сусідні провінції також виграють від цієї ситуації. Залізниця Різе, Хопа, Батумі також буде формуватися більш економічно ".

Голова TSIAD Сіррі Ерен Трабзон-Ерзінджан учасник залізничної платформи Мустафа Яйлалі подякував йому за детальну презентацію, яка відбулася після засідання запитань та відповідей. (xnumxsaat)

Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar