Голова Сезер проводить розслідування в порту Мерсін; Мер столичної міської ради м. Мерсін Вахап Секер відвідав порт Мерсін і отримав інформацію від посадових осіб Мерсінського міжнародного портового управління (МІП).
Голова Секер зустрівся з генеральним директором Mersin International Port Management (MIP) Йоханом Ван Даелем та вищими керівниками компанії. Менеджер торгової групи MIP Керем Каврар виступив з доповіддю про порт. Каврар, Мерсінський порт - це багатоцільовий порт, причому не тільки перевезення контейнерів, але і всі види вантажно-розвантажувальних робіт з нафтопродуктів, сказав він. Заявивши, що 4 тисяч кораблів 257 прибули до порту минулого року, Каврар заявив, що 90 вантажу Мерсіна, що перебуває в порту Мерсін, належить до глибинки Мерсіна.
Після презентації генеральний директор МІП Йохан Ван Даеле подав стіл міському голові Мерсіна Вахапу Сечеру.
Інформаційна програма продовжилася відвідуванням портової зони з моря та суші. Під час візиту президент Вахап Секер отримав інформацію від посадових осіб МІП про зони розширення порту, доки та дорожнє сполучення.
Сесер: "Ми складемо кращий, раціональніший план у цьому регіоні"
Мер Секер заявив, що плани зонування земель, розташованих у східному в'їзді Мерсіна на півночі Мерсінського порту, були відхилені муніципальною асамблеєю і сказав: «Ми зробимо кращий і раціональніший план у цьому регіоні. Це східний вхід Мерсіна. Вхід до міст - це як вхід до будинків. Не підходить, щоб в'їзд до міста був таким розсипаним і нерівним. Нам потрібно зафіксувати це місце. У цьому регіоні ми маємо землю як муніципалітет. Ми ще не маємо ідеї, як ним користуватися. Звичайно, ми будемо оцінювати суспільний інтерес таким чином.
"Вантажівки в'їдуть у гавань, не втручаючись у міський рух"
Висловивши, що вантажні автомобілі, які перешкоджають дорожньому руху в місті, Мерсінський столичний муніципалітет заявив, що Мерсінський столичний муніципалітет, TCDD та MIP повинні співпрацювати для вирішення цієї проблеми, яка триває роками. Мер Секер сказав, що загроза транспортних засобів перед гавані створює як забруднення зображення, так і проблеми з дорожнім рухом у тому районі, який є в'їздом до міста. Ця проблема вирішується шляхом розширення шляху сполучення по шосе безпосередньо в порт. Транспортні засоби заходять у гавань, не завдаючи нам ніяких незручностей з точки зору руху та розвантажуючи її навантаження. Ми зробили перші кроки в тісній проектній співпраці з TCDD та MIP для розширення дороги сполучення шосе до порту. Ми робили підготовку до планів зонування. Ми чекаємо кроків TCDD ».
Першим залиште коментар