Відповідь на регламент TCDD: "Вони продовжуватимуть приховувати відповідальних"

відповідальні за tcdd продовжуватимуть ховатися
відповідальні за tcdd продовжуватимуть ховатися

Міністерство транспорту підготувало нове розпорядження після збільшення кількості нещасних випадків, що трапились у поїзд за останні роки.

Міністерство транспорту підготувало нове розпорядження після збільшення кількості нещасних випадків, що трапились у поїзд за останні роки. Eroğlu з BTS заявив, що bulunmayan Вони і надалі приховуватимуть відповідальних булунмаян щодо регламенту, який не має мети для виявлення причини аварій.

17 94 загинув, і більше ніж громадяни 500 були поранені щонайменше у шести смертельних аваріях на поїздах під час щорічного правила АКП. Твердження про відсутність ефективного розслідування посадових осіб, які знехтували в цьому процесі, не були відкинуті. Як повідомив Hüseyin Şimşek з щоденного Birgün, Міністерство транспорту та інфраструктури підготувало нове положення щодо цих аварій.

У Положенні про дослідження та розслідування залізничних аварій та інцидентів, яке набрало чинності після опублікування в Офіційному віснику, положення не було включено до визначення осіб, відповідальних за втрату життя громадян. Після нещасних випадків у регламенті, який створює комісію з оцінки, правила експертів цього комітету визначають правила огляду та повідомлення про аварії. Відповідно, повідомлення про нещасні випадки та події будуть здійснюватися електронною поштою або факсом, заповнивши форму сповіщення. Експерти будуть обрані з персоналу, який закінчив залізничні системи, будівництво, машини, електроенергію, зв’язок, комп'ютери та галузі.

Ніяких санкцій

Експерти не приймуть жодних санкційних рішень в результаті зазначеного огляду. У Положенні «Підготовлені звіти не підлягатимуть контролю відповідності. Звіт буде містити підсумок, процес аварії, інформацію та висновки щодо аварії, оцінку та висновки та рекомендації. Визначення адміністративної, юридичної чи кримінальної відповідальності не буде предметом звітів.

ПРИВАТНЕ ПОЛОЖЕННЯ

Звіти експертів, які будуть проводити експертизу щодо нещасних випадків, "крім судових та адміністративних органів", не можуть ділитися з будь-яким місцем, зазначеним у регламенті. Положення, що стосуються звільнення експертів для проведення досліджень, були включені до регламенту. Відповідно до регламенту, зазначено, що експерти, які діятимуть таким чином, що похитне повагу та почуття довіри, необхідні своїми обов'язками та прикметниками, будуть звільнені з посади.

НЕ МОЖЕ ПЕРЕДБАЧАТИ ДТП

Taşıma Підготовлена ​​робота - це регламент, який не може запобігти нещасним випадкам, які можуть статися і не зазнати, - сказав Ахмет Ероглу, член Ради директорів Об'єднаної спілки працівників транспортних справ (BTS).

Заявивши, що необхідна профілактична робота щодо залізничних аварій, але в цьому сенсі регуляція має великі недоліки, сказав Ероглу, або якщо така робота проводиться, причину аварії та людей, що несуть відповідальність, слід розслідувати та санкціонувати. Справжні відповідальні особи не були включені до розслідування. Постановою видно, що ця практика буде продовжуватися. Ми вважаємо, що результати аудиту відповідальних можуть бути прихованими через конфіденційність та відсутність санкцій. Розслідування, яке не є предметом розслідування, значення не має. (Я Gerçekgünde)

Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar